Утром после 33 градусной ночи неожидано перестал работать сигнал и пульт дивидишником на руле.
После разборки выяснилось, что шлейф руля просто перестал работать. На табло загорелся индикатор айрбага. Шлейф --Это такая фигня, которая стоит под айрбагом на оси руля. В уруглой пластмасовой коробочке с желтой этикеткой и кучей проводов и разьемов )))) Судя по всему кондесат прихватил шлейф и он оторвался от майки. Позвонил в укравто. Обрадовали ценой. Тыша гривен! Решил не поддерживать неадекватов. сам припаял, вновь уложил шлейф. заложил густую смазку. Собрал заново - работатет ))))
Все просто Смысл платить сто евро не увидел. Для информации поинтересовался о цене ремонта в мастерской - 200 грн....

Да, и еще -- при разборке обратил внимание на маркировки на разъемах - форд... Не стал искать соотвтествие можелей. НО думаю что при необходимости возможно. Стоимость детали на другие машины колеблется в пределах ста баксов. Укравто удивляет.

Если для кого то это секрет, открою страшную тайну - ни одно гарантийное СТО, любой марки авто, не занимается ремонтом поломанных узлов, оно занимается заменой поломанных узлов на новые.
Цены на гарантийном СТО не адекватные – это факт, но делать такие сравнения как указано раньше не корректно, т.к. сравнивается стоимость новой детали со стоимостью ремонта.

1000 грн это много, я находил за 500, но все равно - дороговато как-то.
Позапрошлой зимой была така ж фигня, тоже перепаивал и обильно смазывал все силиконом, до сих пор тьху-тьху-тьху.

http://chery-parts.com.ua/CHERY_CHeri__ ... -3402080BA
ну да я так понимаю это вот она
1000 официалы разошлись

Я и не думал сравнивать стоимость ремонта и новой улитки!
Просто иногда удивляет ценообразование - на чери ули тка стоит в два раза дороже чем на многие корейские или даже европейские машины! Выход, видимо есть - надо на всякий случай найти фордовский аналог. Думаю он даже в оигинале обошелся бы в гривен 500. Но у нас же чери от укравто))))) Нехорошо так деньги любить, нехорошо))))
А на счет гарантийных ремонтов я уже высказывался.Полная ерунда. Платить высокие цены за ТО ради гарантии глупо. Делать ТО нужно просто в официальных сервисах с лицензиями, а не в гаражах. В случае возникновения гарантийного более-менее серьезного случая придется судится в любом случае. Закон скорее будет на стороне потребителя, если не допущены серьезные нарушения в эксплуатации. Но тут каждый решает сам))) Я, прочем, когда лишился типа гарантии не очень переживал. Машина ыесь гарантийный период вообщет не ломалась))))

Да улитка поддается ремонту, в 9 случаях из 10 суть поломки заключается в вырывании шлейфа из разъема, и если сразу снять улитку, то отремонтировать ее не составляет проблем. Я со сломанной проездил месяцев семь, в итоге родной шлейф накрылся, (так как он не был зафиксирован с одной стороны, то его складывало как хотело), в общем переломился в трех местах, погнулся и так далее плюс к тому же и целлофановую пленку вырвало с места крепления и тоже пожевало. Вывод: если есть желание отремонтировать улитку - снимать ее надо сразу после поломки.