Прошу у вас подсказок ,на дальнюю поездку примерно 3.000 в одну сторону.
1.Весь передок перебрал.
2.Анифриз G-12 залил концетрат.
3.Поменял масло в коробке.
4.Поменял масло в ДВС.
5.Поменял все фильтра.
6.колодки 1000км.

Вопрос к бывалым в дальних поездках,сколько можно ехать без остановки ? Что с собой взять кроме прикуривателя,буксира,набора головок,свечей, доливки масла,.......что ещё что я забыл?
И вопрос что нужно клеить на авто везжая в европу значок?
крейсерская скорость с которой передвигаюсь 110

Этиленгликоль, который на 93% составляет концентрат антифриза – в чистом виде замерзает при -13 градусов по Цельсию. Разбавленный с водой, желательно дисцилированной, выдерживает температуру -38 градусов. Почему концентрат? А если будет -15?

Чё-то я не понял концентрат -80 http://oilmart.com.ua/shop/product/hepu-antifriz-g12 , 50-50 это -38.... как у вас получается чем жиже тем морозостойкее

Inko прав именно так и получается, на упаковке должна быть таблица или график для разведения концентрата.

Андрей73
Видимо Вы друг друга не поняли. inko слишком глубоко копнул)))Любой концентрат антифриза состоит из этиленгликоля и воды, так вот если взять в чистом виде этот этиленгликоль, то он замерзает при температуре уже -13 градусов. Но если добавить в него чуть-чуть воды, температура замерзания сразу увеличивается до -80 градусов. Это и есть привычный нам антифриз-концентрат на-80 который продается в любом автомагазине и разбавляется согласно пропорции. Как правило один к одному. В общем антифриз у Вас хороший и разбавили Вы его правильно.

Ага спасибо)) а то я перепугался налил в 0.5 колы с бачка кинул с утра в -26 камеру... смотрю сейчас жиденькое))

А по поводу дальней дороги что можете сказать?

У нас чистый концентрат продавался(только этиленгликоль + присадки). В основном сейчас -40 продается.

Главное чтобы ролики и ремень ГРМ были в порядке, запаска накачана, остальное ерунда, я проезжаю в месяц такое расстояние без происшествий. Если едете по Европе, обязательно в навигатор или телефон карты с камерами, штрафы там в евро! Зелёную карту не забудьте оформить.
Узнайте особенности заграничных ПДД, не везде действует +20 км/час!

тонировку с передних боковых вроде как снять придется. опять таки смотря куда едете. в некоторых странах можно транзитом ехать с тонировкой. возьмите к запаске еще и гель для колес (антипрокол)

Да все нормально будет, если за машиной смотрели.
Я несколько раз мотался в Питер (1300 км) плюс 500 км там + 1300 обратно, наверное треть пути шел со скоростью 150-160. Это все за неделю.
Два раза устраивал турне по Крыму, 900 туда + 500-600 км там. + обратно 900
Все проходило легко и без происшествий.

Спасибо .,ремень и ролики прошли 2000т.км. так всё вроде перебрал всё поменял... ещё вопрос как набить смазку в ступицы ..и реально ли это?
Думаю и надеюсь всё будет хорошо))


Оверквотинг (цитирование без необходимости)!

немного не в тему, а сколько антифриза концентрата в систему залили?

4 банки по 1.5 и 4 литра дистилата



Оверквотинг (цитирование без необходимости)!

А как меняли? Т.е. как слили всю жидкость из системы охлаждения? Насколько мне известно, если снять нижний патрубок от радиатора, то жидкость из блока не сольется.


Оверквотинг (цитирование без необходимости)!

Зачем снимать патрубок, если в радиаторе есть краник, через который сливается гораздо лучше.

По своему горькому опыту могу посоветовать проверить ходавку, а именно задние шаровые. При обрыве машина становиться колом, даже буксировать не получиться. С передними -та же проблема. Или, на крайний случай, возить с собой запасные.
Ремень доп.оборудования тоже желательно проверить. При его обрыве велика вероятность его наматывания на шкив каленвала, что приведет к обрыву и ремня ГРМ.

Та за 2 года, он наверно уже вернулся!

согласен, тема устарела! НО, зайдёт человек со стороны - прочитает, возьмет на заметку.


Оверквотинг (цитирование без необходимости)!