Хорошо. Заеду. Спасибо
Потом отпишусь.

Но это опять пробку в городе нужно искать))).

Сейчас пробки ищут нас, а не мы их!

Валер, вот не слышишь ты меня... Подключить комп и вызвать симптомы - постоять в пробке, например, или на 1 передаче по дворам покататься, и смотреть на показатели. Воняет газом откуда? С выхлопа? Или из подкапотного? Может редуктор подглючивать на горячую и задирать давление, как следствие - перелив, лямбды с ума сходят...

Ну комп то можно будет. Токо прогу залить нужно.
Воняет из подкапотного (и это только или пробка при нагреве или летом в очень жаркую пору)

в моем случае пришлось протягивать болты на редукторе. Один был не закручен. И еще вопрос по шлангам, как выяснилось, не воняет только паркер, остальное - фу-фу

Спасибо. Гляну.

спасибо за инфу, полезно было почитать. но у меня такой вопрос. прочитал статью о неисправностях http://kiev.moygorod.ua/ru/news/3803/ и как бы резонно возник вопрос, а что делать, если реально троит на газу? можно ли самому все починить, чтобы не ездить к мастерам постоянно? и если да, то насколько это сложно?

Все можно. Горшки не боги лепят)))
А рассказать вот так просто не получится. Слишком много всего...и все есть в интернете, в принципе. Здесь задавайте конкретные вопросы, чем можем - поможем.

ГАЗ на авто очень требователен к электрочасти.
Если троит смотрим и проверяем:
1.Свечи
2.Модуль\катушку
3.ВВ провода
4.Подсос воздуха
5.Метки ГРМ
6.Зазоры клапанов( у кого нет гидриков)
7.ДПКВ (адекватность сопротивления,наличие металлической стружки и т.д)
8.Состояние и калибровку газовых форс
9.Наличие герметичности бензиновых форсунок.
10.Наличие компрессии (мало того что она должна быть в разумных пределах,но и еще одинакова во всех цилиндрах)
11. Адекватность ДК
Ну в кратце так...

проще сказать что в машине нет мелочей качающихся ДВС, реально ГБО проявляет проблемы с ВВ частью, т.е. первые 3 пункта. А еще нормальные мастера не будут ставить гБО пока бензиновая часть работает плохо, т.к. ГБО не возможно настроить если машина на бензине плохо работает