хотя с другой стороны
ремень поменяли на 50000
а через 3 месяца его тупо разорвало

Проверка ремней ГРМ. Показаны виды повреждения ремня ГРМ и причины.

Хорошая инфа.В особенности для так называемых''роликов нового образца'',ведь именно такой там показан,без натяжителя.

Доброго времени суток. Случайно б/ушных роликов натяжного и паразитки у кого не будь не осталось? Оригинальных тех которые шли с завода. Нужны для подборки аналогов. Пишите в ЛС.

Ребята! выручайте, такая проблема меняли головку блока цилиндров и когда снимали не поставили меток на ремне, (своих). А теперь неможем выставить правильно клапана, впераются в поршня. Что делать как выставить уже все метки сбились как по новой все сделать???

Подскажыте ищо я когда переставлял клапана со старой головки на новою не заметил как должно быть когда поставил распредвала у меня вышло что два клапана впускных и два клапана выпускных немного приоткрыты когда снимаю распредвала то закрываются как должно быть кланана должны быть все закрыты или нет???

для Dima138
При установке ремня важно установить распредвалы и коленвал в определенном относительно друг друга положении. Для того чтобы выставить коленвал, в блоке со стороны бампера есть технологическое резьбовое отверстие, в которое закручивается стопорный винт, в коленвале соответственно имеется углубление по форме совпадающее с окончанием винта. Распредвалы устанавливаются тоже с помощью технологической планки параллельно плоскости головки. И винт и планка остаются на месте в процессе установки ремня грм. При натяжении ремня следует учесть, что посадка шкивов конусная и при установке ремня, шкивы необходимо отпустить ( в противном случае произойдет натяжение одного плеча ремня ( от левого шкива распредвала до шкива коленвала)), отпущенные шкивы при натяжении свободно провернутся на распредвалах (распредвалы при этом останутся на месте ведь они застопорены). После этого остается затянуть шкивы удерживая распредвал ключем , по - моему, на 22 за грань у ближайшей к шкивам шейке распредвала).
P.S.
Правильно заменить ремень ГРМ можно лишь сняв клапанную крышку и зафиксировав валы так, как описывалось выше. Часто из за компрессии, после снятия ремня распредвалы распадаются, а тк как натягивать ремень нужно отпустив шкивы, то предварительно нанесенные метки могут не помочь. Пиши, попытаюсь сбросить эскизы

эскизы есть на кимофоруме.

А как должны стоять клапана закрыты все или некоторые открыты?

На одном из цилиндров постоянно приоткрыты.

Там от одного человека, тут пусть будут от другого. Чем больше вариантов - тем лучше.

А где взять ети приспособления планку и штопор ?

Не! Ну Вы, блин, мужики даете! Скопировать чертеж с сайта и принести его любому токарю, для этого нужна подробная инструкция? 20-ку за болт и 30-ку за планку, это максимум денег. Ёпс.

Чтобы упростить задачу, можно найти болт М16 нужной длины и токарю останется лишь его обточить.
Работы на пять минут.

Нет, там резьба М16х1,5. У простых болтов шаг резьбы 2 мм. А еще есть соосность резьбы и диаметра 8 мм, иначе не вкрутит полностью, или коленвал сместиться.

Есть болты и М16Х1.5, а соосность зависит от квалификации токаря.

Пустой спор, стндартный ряд - шаг 2.

Продайте кто не будь планку и штопор.