экономить на замене ремня ГРМ нельзя, менял на 60000 км., сняли родной ремень ГРМ и ролики на них свободно можно пройти до 80000 км., мне ремень и ролики обошлись около 1000 гр. ремень брал оригинал Гейц, ролик натяжной нового образца .

У меня сейчас 43 000 км., и меня мучает вопрос менять ремень или ещё рано ?

До 60 можешь спокойно ездить.

Приближаюсь к 80К. Думаю о замене. Доступные от продавцов "оригиналы" - смущают.
Если ли уже подобранный аналог ремня и ролика, более известной марки?

Про ремень не знаю,местные знатоки подскажут.А про ролики скажу,благо такие же на Форе.
Малый ролик обводной SNR GE357.32
Ролик натяжителя SNR GT365.04 больше родного в диаметре на 6мм.Человек его ставил,но инфа не проверенная.Потому как от него было только 3 сообщения на форуме.
Ролик натяжителя Ruville 55771 один в один с нашим.Единственное НО! у него не хватает 8мм от конца ролика до его основания(где он прилегает к блоку).Не принципиально,можно сделать некий переходник в 8мм и пользоваться им в дальнейшем.Зато качество ролика изумительное.Его тоже ставил человек и ему я доверяю.

Спасибо.
Хотелось бы еще, услышать результат тех, кто ставил их.

Менял недавно ремень грм 3 раза снимал подшипники оказались негожий натяжной в итоге плюнул пока поставил старый натяжной ролик (воющий)

Так только не понял его можно ставить без доработки ?

Дорабатывать придётся плоскость куда он встанет.Диаметр ролика,толщина рабочей поверхности,отверстие под крепёж,всё идентично.Разница только в общей толщине.

Очень буду ждать.
А что пишут по поводу ресурса его?
Читаем правила форума

Ну ресурс большой,как ни как на Ауди стоит.

Менял ремень ГРМ (первая замена) на 65 000 тыс., мастер сказал, что состояние было отличное.

Ха,опасения мои подтвердились.Ставя этот ролик,он снимал внутренности старого и ставил на этот.В общем кака.

На чери джаги QQ6 1,3 оборвлало ремень ГРМ, погнуло клапана но что самое противное-провернуло расспредвали, а заводские метки стерты.своих не ставил.подскажите где можна скачать монуал или схему расположения распредвалов при установке ремня ГРМ.как должны стоять распредвали-кулачками вверх или вниз и как должны стоять насечки на распредвалах?мотор 16 клапанный.

Меток нет отродясь. Для выставления валов нужно две приспособы - стопорный болт и планка.
Смотрите тему: Двигатель, ГРМ в форуме Чери Кимо

Также есть информация в факе и факе для лентяев

Пару часов чтения и будете обладать всей необходимой информацией.

с планкой не получается.мастер сказал что для планки нужен мотор з короткими распредвалами, а у меня старого випуска 61 кВТ с долгими.прошлий раз когда порвало в инете нашел китайский монуал с схемой расположения распредвалов при положении коленвала в верх метрв точке на 1 цилиндре.сейчас найти не могу-кто-то стер.может у когог осталась картинка-сбросте пожалуйста.заранее благодарен.на той схеме распредвали стоят под разними углами а не так как ви предлагаете по планке.если хто знает как-могу сбросить фото распредвалов.

Номер своего двигателя озвучь.

SQR473FFF7E00045 МОДЕЛЬ 2007 ГОДА