Граждане ))) вчера ночью стоп заработал) когда парковал машину возле дома)))))))))))))) но сейчас не знаю работает ли он))) днем не видно отражений в заднем окне, завтра отпишусь и скажу все)))) ничего ему не делал, он вчера сам загорелся)

Так було +12 V вході ламп чи не було?
Нічого не ясно? І чого писати,якщо воно само запрацювало?
Дроти на цілісність перевірялись? Де алгоритм пошуку поломки?
Що робилось,не показано.Будь ласка.
Тільки одні здогадки та теревені за послідовність лампочок....

Год сюда не заглядывал
Давно сделал по этой схеме, больше года работает. Одно что поставил "кандёр" на 250 мкФ, задержка где-то 15 сек. Один недостаток что слышно как реле "клац" когда выключает. Но опять же зависит от реле. Так что схема проверена на все 100%

А по поводу ёмкости, ДА упустил приставку "микро" простите

Год назад сделал задержку на выключение салонного плафона по такой схеме (без реле).
Время выставил 5 сек., хватает вставить ключ в замок зажигания.

vvv15 а скинь-ка плиз номиналы составляющих и схемку, если можешь.

Схема с номиналами деталей уже в посте.
Или вложенный файл не читается?

но ей есть место для жизни кроме одного ньюанса такой транзистор (КТ937) в состоянии обеспечивать ток напямую без реле----пересмотри схему и дай ПОЖАЛУЙСТА дельное предложение. Извени но номиналы элементов (емкость в фарадах) 100 фарад при 16 В
ну с емкостью тут стандартное гостовкое обозначение, ссылка в формуле дана для расчета задержки, а транзистор 4А, так ведь для такого тока этот транзистор надо на радиатор сажать, а в данной схеме явно радиатора нет. впрочем поставь что нибудь послабее, схема работать будет 100% , главное проводимость не попутай

Заводской свет в багажнике-отстой,при долго открытом багажнике-плавится плафон,ночью почти ничего не видно,при погрузке по любому чем-то плафон загораживается,а если нужно грузить полный багажник(по дороге с деревни домой) да ещё ночью ,то очень не удобно груз в темноте распределять.

Сделал себе диодную подсветку,ох как народ удивляется когда багажник ночью открываешь!
Очень удобно при погрузке,отдыхе на природе когда темнеет ,на рыбалке просто не заменимо!!!
Диодное освещение очень яркое и может гореть хоть всю ночь,ведь потребление минимальное - рекомендую всем так сделать!!!

Треба і собі щось таке зробити, бо через кляту не виключену лампочку в багажнику, за кілька днів сідав акумулятор, та й світла від неї ніякого, тільки акум жре.

поставил лампы в ближний филипс вижн плюс - гавно... еще раз - гавно! светят хуже родных простых филипсов.
проехал ночью 200км невидно ниччё! упёр в стенку взгляд мафыны офигел - родные резче светят( левая старая правая -новая).вопрос ну нафига называть ВП + 50% и море лайта? 168 гривен коту под хвост! посоветуйте что еще можно взять не используя указанный адрес?

а OSRAM Night Braker не пробовали?
интересно узнать отзывы

Я взял Филлипс премиум +80% очень доволен светом, светят явно лучше стоковых, особенно в дождь, стоят уже пол года

а между ближним/дальним у вас диод устанавлен или нет?

нет, т.к. считаю это лишним, и по городу так не поездишь, а у меня 80% поездок именно по городу, с диодом только фару можно расплавить, если не хватает света можно включить противотуманки

Ясно, то есть эксперимент так сказать "чистый" в Вашем случае получился. А почему меняли? Стоковые перегорели или просто искали лучшего? И еще вопрос, по чем брали в свое время?

Хотел более белого и лучшего света, стоковые лампы целые, лежат на всякий случай. Брал где-то 160-180 грн, точно уже не помню

С установкой диода: при включении дальнего света - ближний остается так же включенным. Причем здесь "не поездишь по городу"?
Как можно "расплавить" фару, если фары ближнего и дальнего света фактически в разных корпусах (просто соединены вместе)?
Или неправильно Вас понял?

у Romzess авто не QQ6 а QQ - а там как раз в одном корпусе ближний с дальним. И потому расплавление очень даже вероятно. А спрашивал чтобы узнать не повлия ли спаренный свет на оценку свечения оных ламп.

Полностью согласны!!!

+1