Линзы Galaxy G5 для би-ксенона очень похожи на ниши линзы ближнего света. Осталось только найти эту линзу и примерять.

Вынул родной плафончик освещения багажника на его место поставил плафон от ВАЗ 2101 с выключателем

Если кому то интересно.
Купил би-ксеноновые линзы Galaxy G5, блоки розжига mitsumi, лампы Galaxy температура 4300К. Весь комплект обошелся 1080 грн +доставки и процент за денежный перевод.
Разобрал фары. В родных линзах действительно выгорели отражатели, прям хлопьями поотваливались.
Линзы Galaxy G5 по размеру подходят, а по отверстиям нет(надеялся что подойдут). Завтра попробую сделать переходную плиту и буду пробовать ставить на авто.
Фары заклеены судя по всему полиуретановым герметиком. Очень проблематична разборка. На снятие, разборку,чистку от старого герметика и уборку я потратил вечер (7часов). Пальцы болят жутко.
Отдельные благодарности Llex_у. Благодаря его разбитой фаре все таки получилось подобрать оптимальную линзу под ксеноновый ближний свет. Как говорится: «Не было бы счастья, так несчастье помогло».

To Be Continued...

Афигеть... А мою линзу разбирал? Как там отражатель? А то вторая фара то старая осталась.

П.С. Всегда пожалуйста.

Твой отражатель хороший. Линза светит по крайней мере в 3 раза ярче моих. Возможно свои отражатели отправлю на восстановление. Чтоб на запас лежали.

Вот теперь я с ксеноном!
Можете меня поздравить.
Правда пальцы теперь болят жутко.
Зато теперь дорогу видно отлично. Возможно когда-нить сделаю фотосравнение.

Переходная плита получилась не очень красивая, зато быстро и из подручных средств.(Применил толстый стеклотекстолит).
Между линзой и отражателем добавил шайбочки. Так получилась более четкая свето-теневая граница.
При сборке использовал герметик на битумной основе "ABRO для лобовых стекол". Он при нагреве становится вязким, что простит разборку фары при необходимости.
Под корректор подложил три шайбы, чем поднял вару. До этого было плохо регулировать. Промазал силиконовой смазкой резьбы регулировки угла наклона.
при сборке сразу одеваются маски а потом на них от дальнего к ближнему - снизу вверх одевается стекло.
Схему управления и стабилизации тока для шторки дальнего разместил прям в фаре. Туда же можно всунуть и блоки розжига, места достаточно. Блоки розжига я кинул снаружи, вдруг придется менять. В крышках просверлил отверстие на 22мм, куда и вышли провода, и закрылось отверстие резинкой.
По фото я думаю все понятно.

Хорошо.Аглавное со встроенным выключателем.И не дорого.

спаибо за идею надо будет и мне зделать

1. Есть пластиковый зуб за который держится разъем. Снять разъем - тянуть его со всей дури.
2. Даже сняв фару не добраться до лампочки габарита. Нужно снимать стекло (прозрачный пластик).

Знімати треба,дійсно з силою,але Я вже не пам'ятаю все,тільки треба відкрутити вінти регулювання фари до кінця,а потім через не можу ,з силою з гнізда все це діставати.Тяжко,але нічого я не ламав.ЩЕ.Треба лампу з лінзою розібрати(відкрутити шурупи і зняти лінзу ) в нутрі фари.Інакше не зможеш назовні все дістати.Все це можливо,треба в чреві фари все вертіти та крутити.Після третього разу Я вже як риба в воді з фарою.-зібрати-розібрати.Але коли це було....
Габарити дістати легко.Тільки обережно.Вони на 3-ох ,або 4-ох защіпах.Дивись уважно.Обережно.Дуже один важкий ,його трудно помітити,він в нижньої частині.Я його обламав,клеїв-появ,але не вийшло.і так тримається.

Неверная информация - там простой герметик. При нагревании феном уже начинается плавиться пластмасса фары, а герметик даже мягче не становиться. С родной фары очень сложно снять стекло - оно вставляется в паз на фаре, а туда китайцы герметика не пожалели, налили от души.

Заперечую. Гріли фару звичайним феном.Все вийшло.Пластмас не плавився,скло дістали.

Я специально кусок герметика отдельно нагревал строительным феном при температуре 500 градусов (судя по инструкции к фену) несколько минут держал - так он даже мягче не стал.

Тоді як Я зняв скло?Скло,воно не до пластмаси приліплено.Але садили на новий герметик.
Та хай воно так,Це вже пустощі.

Cегодня подключил дальний+ближний по даной схеме, вообщем получилось так: когда вчючен ближний + включая дальний, ближний не пропадает. моргать дальним при включенным ближним рабоет норм, а вот когда выключен габариты,ближный то получается при моргании, моргает ближним и дальним. Все бы хорошо, но стоит на ближний ксенон, а для него плохо "моргание".

ну, звиняйте, это для "стандарта" - галогенового света...
если ксенон стоит, то пишут что можно про дальний и забыть вообще...

Доброй ночи, так : все прочитал, но вопрос такой: габарит у меня потух, там светодиод что ли стоит, и надо полностью фару разклеить чтоб до него добраться, гады вот придумали китаезы, а фото с китайского форума класс, и габарит модный и линза на дальний свет, а у нас тагой габарит можно гдето купить или нет....

да, зачастую хватает с ушами ... дальний можно включать, когда впереди вообще никого нет и прожекторы освещают на квартал вперёд ... но кому-то всё равно мало и они ставят 50-ваттный ксенон, я таких не понимаю ...

Воткнул вчера диод(купил за 20 руб. у ремонтников электроники)по способу Maksimka.Но проводки не припаявал.Усики были очень длинные и их пришлось даже откусывать.Кончики усиков,которые входят в посадочные места,сплюснул пассатижами и релюшки вставились без проблем.Теперь ездить прикольнее - видимость гораздо лучше.

усы у диодов бывают действительно длинные, но проводки все же лучше припаять, т.к. усы, не имея достаточной эластичности, могут со временем отломаться (не в самый подходящий для этого момент).
PS: А ездить ночью со спаренным светом действитеельно лучше, а если еще и противотуманки включить - вообще БОМБА!