Ну тогда курочь машину и мозг в поисках неисправности АБС

АБС к скорости не привязано и работает вплоть до полной остановки.

вот вот!

Да работает вплоть до полной остановки,но имеет порог срабатывания.Иными словами скорость.после которой она срабатывает.

не имеет оно скорости!

Ну раз ты так считаешь,то я уже писал что тебе надо делать)))))))

Неоднократно делал эксперимент: подъезжал к гололедному спуску и пускал машину вниз практически с нажатым тормозом, скорость при этом 0 - 3 км/ч.
АБС при этом начинала трещать сразу, с набором скорости частота сработок естественно увеличивалась пропорционально возрастающей скорости.

PS: С АБС у меня все в порядке: никогда никаких претензий к ее работе не было, никакие ошибки не выскакивали.

vvv15
0-3км в час приколист ты однако.Мне интересно как при 0,да и при 3км в час можно считывать скорость авто с датчиков АБС?При таких скоростях никая АБС никогда не сработает.

у меня не люминь! чавунь! тоже степеньку убираю.

Смотря какие датчики. Например датчики Холла будут работать элементарно.

Почитайте как работает АБС.потом будем дискусировать.

Скорость в нашем автомобиле считывается не с датчиков АБС.
Наш датчик скорости считывает данные 4 - 6 раз за 1 пройденный метр пути.
На малых скоростях датчики АБС дают информацию: вращается сейчас колесо или нет.
Каждый день езжу через участок выезда на главную дорогу со склоном.
Три зимы имел возможность наблюдать поведение своей АБС в гололед на этом участке.
АБС в моем автомобиле начинает работать даже на мизерной скорости если машина катится по гололедному склону.

Не надо путать спидометр и датчики АБС.

Как работает ABS знаю, дискутировать не будем. Думаю, что прежде чем лезть в электронику, нужно прозвонить датчики на предмет обрыва или замыкания катушек, посмотреть какой зазор между датчиком и зубчатым колесом, нет ли примагнитившихся стружек и опилок. Кстати некоторым
умельцам удалось приспособить датчики от ТАЗика и даже перемотать катушку, так как новый датчик дорого стоит.

700р разве дорого для датчика АБС переднего левого, безопасность дороже.

думаю, больше 100гр будет дороговато! стоит искать аналоги или переделывать.
основная проблема - внутр обрыв на выходе из датчиков.

Подскажите, кто сталкивался, клинит заднее колесо, снял его,то прокручивает, то нет и при затягивании ручника все равно барабан прокручивается руками, вопревых не могу снять барабан, как понял надо его либо молотком либо вкручивать болты, но есть подозрения, что дело в подшипнике,как добраться до него, поменять, думаю, что он под контргайкой, она 15угольная, как ее снять?!Если не прав-поправте, подскажите!

Если затянул ручник и барабан прокручивается руками, причём тут подшипникк?
Ступицу откручивал таким ключом. Купил на Автодроме.

какой у него диаметр?

У меня было,да и здесь писалось не раз-
закис механизм самоподводки колодок,
чтобы легко снять барабан надо ослабить ручник.