Хоть кто-то да понимает, почем фунт табаку.

ЗЫ с удовольствием подсказал бы как решить проблему за жевачку, но топикастер предпочитает глазеть на новые ворота. Я в пастухи не нанимался.

если сцепление с дорогой одинаковое, и колеса блокируются одновременно, то АБС не отработает.
Обалдеть))))не отработает))))Всё правельно,передние колёса оставят 2 жирных следа от шин на асвальте))))Только вот что-то я их ни когда не видел.

потому и не видел, что не бывает идеально одинакового сцепления колес с дорогой

Наконец то я сегодня выделил пару часов переднему тормозу. Стёрлись передние тормозные колодки... вскрытие показало что левые стёрлись до нуля, особенно одна. А на правых есть ещё по 5 мм., на той и на другой. Завтра привезут новые колодки , заказывал тут (http://bestautochina.com.ua/category_1328.html ) .

Хотел выложить фотки...что то немогу добавить файл !

Сделай меньше размер фото чем 1600х1200.

Кто-то подбирал аналог переднего тормозного шланга?

П.С. Протерся в трассе из-за неправильной установки
П.С.С. Визуально похож на ланосовкий

Беда!!! авто не катится на нейтралке на 3 скор. медленнее едет чем на 2 ДА И КОЛЕСА ПЕРЕДНИЕ ГОРЯЧИЕ . разобрали прокачали главный , почистили перед. суппорта ,выкинули растянутые пыльники суппорта вместо них поставили вроде те которые подошли ....... но со временем (2-3 дня ) оказалось от проблемы не избавились, якобы этот пыльник суппорта не дает цилиндру нормально работат , резина плотнее чем у оригинала . но ...оригинал уже давно на свалке и посмотреть какой номер ,маркировка у него не есть возможным . Поэтому ,может кто сталкивался с такой проблемой , КАКИЕ ПЫЛьНИКИ СУППОРТА ТОРмозного из какого другого авто ???

Дедушка Юра! смотрю и рейтинг отличный и советы мудрые! )))может подскажите какие пыльники суппорта тормозного подходят из др.авто. или их марка , вид, и т.д. потому что из за этих резиновых колец ой какая проблема ....цилиндр то выходит то не заходит . а колесики то греются , машинка то не едет , на нейтралке не катится ...купили одни , одели вроде подошли , поездили - НЕТ ! заранее спасибо .

Надо менять не пыльники а уплотнительные манжеты. Именно они влияют на легкость хода поршня. Пыльник только защищает зеркало поршня, суппорта и манжету от пыли. Пыльник и манжета вместе называется ремкомплект суппорта. Сам ищу аналог.
На всякий проверьте направляющие как ходят.
Ну и если у вас и зеркало суппорта или поршня убито- то да - только новый суппорт..

Пока не беспокоили,хотя пробег уже 126000.По этому сам не интересовался подбором ремкомплекта.
Однако на форуме где то читал,аналоги есть.Толи ВАЗЫ,толи ОПЕЛЯ ?Шось такэ.
Советую прокачать систему.

все в норме , вот только срочно нужен ремкомплект

Отвечу себе
На СТО пока меняли на новый родной, нашли старый шланг от Mitsubishi SpaceStar -
- чуть длинее
- резьба и соединения - аналогичны
- держатель посередине не подходит, предложили использовать вазовский

Поделюсь своими экспериментами и проблемами. Думаю многим будет полезно. Началось все здесь viewtopic.php?p=512538#p512538

Коротко суть проблемы:
При включении зажигания начала мигать лампочка АБС 3 раза-пауза 3 сек-4 раза и т.д. Но стоит проехать 1 метр, лампочка абс загорается вместе с восклицательным знаком на секунду и гаснут. И все, никаких проблем. АБС работает. Заглушишь машину, включаешь - опять все сначала. Если перед тем как завести машину, нажать тормоз и держать, то как-только завелся, сразу загорается абс вместе с восклицательным знаком и гаснут через секунду и больше не беспокоят.

Подключится сканером не удалось. Детальный поиск почему и как не увенчался успехом. Хорошо, что добрый человек дал мануал по АБСу( download/file.php?id=67856 ) и тут все встало на свои места.

Итак коротко:
1. Наш АБС можно диагностировать на ошибки и сбрасывать их не имея сканера.
2. Для этого нужно заземлить диагностический разъем АБС(7пин). После заземления разъема и включения зажигания АБС переходит в режим диагностики и выводит коды ошибок на панель методом мигания сигнальной лампы. Коды двухзначные. В мануале по таблице кодов ошибок можно узнать, какие проблемы и где и как их устранять.
3. Ошибки также можно сбросить без сканера. Опять же заземляем 7 пин. Включаем зажигание. Через какое-то время загорается лампа АБС. После того как лампа АБС погаснет(~3 секунды) через 1 секунду нажимаем педаль тормоза, держим 1 секунду и отпускаем, через секунду снова нажимаем. Всего нажатий-отпусканий педали ПЯТЬ. Т.е. 10 секунд примерно в итоге. После этого лампа АБС загорается. Цикл сброса ошибок нужно повторить столько раз, сколько у вас ошибок. Пока лампа абс перестанет сообщать об ошибках.

Мануал хоть и на английском, но предельно иллюстрированный и понятный. Советую к изучению!

Собственно, вот и все. Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. Случилось так, что у меня диагностическая линия оказалась на земле, поэтому я, в отличие от многих, и стал наблюдать непонятные мигания АБС.

Браво,прекрасная информация.
диагностический разъем АБС(7пин).
Где он находится?

Не совсем правильно выразился. Разъем конечно же самого АБС. На 7 ноге.

Как я понимаю,эта нога соединяется со всеми ногами блоков по диагностике и приходит в диагностический разъём.Если я её замкну на корпус,то получу ту же бяку что есть у тебя.
Для этого нужно заземлить диагностический разъем АБС(7пин).
Отключить его от остальной проводки и заземлить?

Вообще-то это способ диагностики и сброса ошибки при ОТСУТСТВИИ инструмента диагностики(сканера), о чем честно написано в мануале Поэтому, от того что ты его замкнешь временно для диагностики на землю ни холодно, ни жарко не будет

Т.е. по сути, чтобы диагностировать абс можно на массу временно замкнуть 7 пин колодки диагностики, что под торпедой. Так даже проще будет

Купив машину с рук в прошлом году, при езде по ухабам и ямам загорались два чека абс и знак внимания тормазов, с того времени искал в чем причина их загорания, и что самое интересное в основном произвольноеи без какой либо закономерности. облазил все датчики на колесах все разьемы , предохранители толку ноль, и уже почти смирился с этим траблом. А на днях полез под капот подтянуть хомуты трубок кондея и посмотреть что да как. Не стану долго морочить головы длинными рассказами.... короче под одним из хомутов алюминивых трубок кондея сидит минус блока абс (того блока который распределяет тормозные усилия на каждое колесо) поджав минусовой провод с хомутом этот трабл пропал. Эта инфа на заметку тем у кого есть такие признаки.

А АБС при этом работал? Дело в том что у меня уже давно горит лампочка АБС и оно не АБСит!