потому-то китайцев так много...

А щас ты что делаешь,не ждёшь? Уже давно бы заказал.
И между прочим,нормальная резина.За почти 5 лет ни каких намёков на трещины нет.

Кому какая попалась. У тебя ца-ца, а у меня ка-ка. Тем более exist испоганился им нужна предоплата, да и в других магазах тоже самое приеду и буду заказывать ведь делать то больше нечего. В свободное время от основной работы она используется под такси. Так что как-то так

Ах такси)))ну тогда понятно.Хотя я знаю одного таксиста на Индисе,после него я бы с удовольствием купил бы у него машину.

как бы жалоб почти нет за пять лет эксплуатации, но если начала лопаться резина на тормозных шлангах то лучше нешутить. как говорят себе дороже будет

На шестёрке и, не помню точно, по-моему и на девятке, я с нова шланги обматывал обыкновенной изолентой и ходили они.... Несмотря на то, что и шланги да и изолента были кооперативными т. е. соответствующего на то время качества.

Как вариант, правда не бюджетный, в тюнинг ателье заехать - они бронированные сделают. Сам давно все хочу себе такие поставить.

Тормозные шланги в металлической оплетке ставят не для прочности, а для лучшего торможения.
Когда резко давишь тапку в пол, резиновые тормозные шланги чуть раздуваются, замедляя создание давления в тормозных контурах.
На миллисекунды замедляют, но всё же.
Металлическая оплетка не дает шлангу раздуваться, за счёт этого давление в тормозном контуре создается быстрее.
Из за говенных китайских задних торомзов, в которых регулятор зазора колодок постоянно заклинивает, ставить тормозные шланги в оплетке это как дохлой дворняге витамины давать.

Обматывать шланги изолентой это, по моему, вообще за гранью зла.
Они же недоступны для осмотра оказываются.
А осматривать шланги нужно периодически, хотя бы 2 раза в год при замене резины на зимнюю/летнюю.
На предмет трещин.
Потому, что если будет трещина до капронового армирования, капрон постепенно сгниет и при очередном торможении шланг просто порвёт.

--- Ух ты, ух ты, какой грамотно-начитанный . "За гранью зла".
--- Жигули-шестерка у нас, потом у меня исправно прослужила 24 года и я из своего опыта, а не по наслышке знаю и о тормозных шлангах в.т.ч. И лопали они у меня и переделывал с задней переднюю, всякое было...
--- От чего появляются трещинки затем трещины в любой резине ? Почему на камере меньше трещин, чем на покрышке ? Атмосферно-влаго-химическое да и не только, воздействие !!! Вот с целью защиты от всяких там воздействий и обматывали (и далеко не только я) шланги изолентой.__P.S__ Старение в коей-то мере тоже нужно учитывать.
--- А периодически осматривать нужно не только тормозные шланги... и это неоспоримо.

Ну если периодически разматывать изоленту, осматривать тормозные шланги и наматывать обратно, то нормально.
Я вот под хомуты изоленту мотаю, чтобы они краями не резали резину.
Я то думал намотать и забыть, пока тормозной шланг не порвёт.

Ну, конечно, не мотать же тупо от нехрен делать туда-сюда изоленту два раза в год. Не знаю, где-то раз может быть в три года да и то по состоянию обмотки. А начнут деревянеть со временем, тогда уже и изолента, как мертвому припарка. Однозначно замена.
__P.S.__ В джагги т.шланги я не обматывал.

Было такое.Неделю машина стояла на ручнике.При попытке движения заклинило правое заднее колесо.Весна была,не холодно.Почистил колодки-все в норме.Значит где-то прихватило.С тех пор ставлю машину на 1-ю передачу надолго.Ну уклон если-тогда ручник.

Если ставить на уклоне и на долго тогда лучше уж заднюю втыкнуть, а под колеса кирпичи, но только не на ручник.___ ИМХО___

Для улучшения тормозов, раз в 8-10тыс. подвожу задние колодки. Вывешиваю машину на подъёмнике и через смотровые окошки, специальной отверткой, развожу эксцентрик до того момента, когда колесо(торм. барабан) начинает затирать колодками. Повторяю процедуру с другой стороны. При этом ручник затягивается максимум на пять щелчков, а держит уже на трёх. Эфект от этих телодвижений весьма заметен и на рабочей торм. системе (машина останавливается как вкопанная).
P.S. Для тех, кто давно не "лазил" в задние торм. барабаны, думаю прийдется их снимать и разрабатывать эксцентрики, которые разводят колодки, иначе через окошки вы нечего не добъётесь.

Правильно все написал.Только никто этого делать не будет.

Подробнее можно? Какой эксцентрик и какое окошко?

Можно.Однако хочу уточнить.Это твое личное фото?

Да моё.

Понятно.Тогда Серега,бери маленький крючек (типа пенцэта) и крути шестерню с обратной стороны барабана.