Сорри, не дочитал. Подумал, что про Джагги речь идет касательно таблички!
Наша сборка эт что-то((((.
Как форзу начали собирать - при виде авто я плакалЪ, зная как выглядит А13 Китайской сборки.
Не вникая даже в подробности, как оно внутри собрано.

Ты ж её не купил, зачем же тогда плакать?

Ну и правильно,что выбрал АКТЭКО.Менял сам.Ничего сложного нету.На твоем Думаю даже проще менять ,чем на джаговском.
Верхняя звезда одна ,а у нас две.А про ремень я писал,что все было в идеале.Единственное,что сам ремень стал более жесткий
(как бы высох).Ролики ,как новые.И это на 127000 пробега. Но опять же,у нас сборка не мелитопольская.

Покажу еще раз(да простят меня модэраторы).
Вот он весь комплект родной на пробеге более 120-тыщ.
А болт и скоба,это самопальные приспособы для стопорения коленвала и распредвалов.
Крышку клапанную не снимал.

Кто менял маслонасос? После ремонта головки (обрыв ремня ГРМ) стало масло просачиваться. Нужно ли его менять если на 5000 км долила 1л. масла? а впереди морозы

Естественно менять.

Непонятно ,как мог ремонт головки поплиять на маслонасос?Где головка ,и где насос?
Ну и потом ,если он (насос)действительно так течет,то вероятно и ремень в масле и его тоже скоро прийдется менять.

Вскрытие покажет. Надеюсь не будет в масле. Вот только еще одна проблемка - в охлаждающей жидкости масляная эмульсия, либо прокладку пробило, либо голову покорежило (термостат заклинил, перегрела двигатель). Буду все делать за раз. Может кто в курсе, для шлифовки головы клапана разсухаривать нужно или нет?

Разсухаривать ?Конешно надо.
Не ты одна в такой ситуевине.Слышал от ребят попадали в такую же халэпу.
Либо недотягивают головку после ремонта,либо прокладку ставят на отцепись.Масло идет полюбому в рубашку , и кое где еще гонет эмульсию.

Ннаверняка прокладка пробита ,а головку шлифовать и не надо.Просто зачистить места установки старой прокладки.

100% проблема в прокладке ГБЦ (не оригинал). Ищите оригинальную прокладку, там между жестянками слой спецгерметика. Ну и обтяжка головки по методике.

тоже было дело
прокладка гбц не оригинал попалась
есть отличия

У моего друга после замены клапанов поперло эмульсию из под прокладки.
Так ,что делайте выводы.

А перегрев не повлиял на голову? Этого опасаюсь больше всего. Я очень устала от ремонта( . Не могли выставить правильно зажигание 7!! раз разбирали - добирались до ремня, 2 раза снимали клапанную крышку.
Как считаете прокладку под клапанную крышку менять? (после всех манипуляций). Болты головочные после перегрева точно нужно заменить.

Нет, герметик Виктор-Рейнтз, 1 тюбика хватает на три разборки движка. Распредвалы выставляются по линейке, коленвал фиксируется спецболтом, при этом с первого раза попадете на точно настроенные фазы газораспределения. Зажигание у нас не выставляется!
Родные болты на головку, для наших машин просто великолепные и живучие. Затягивать нужно, с разгрузкой и выдержкой.

на элару есть ролики даже от гейтс ,а на нашу только один и то оптимал

Это кто тебе такое сказал? На Эларе стоят такие же ролики как и у вас,только там +малый обводной,которого у вас нет.И при чём здесь Оптимал-то?INA 532032110 тоже плохой?

Яша ,я же не знал,а у нас и не пишут о таком,я и собирался при замене у тебя спрашивать,но если бы ты выложил список аналогов,мы были бы тебе благодарны

Chery (47......60) Ролик натяжителя ремня ГРМ 510 грн. правда такой дорогой?это с эксиста

Я уже писал всё это в теме Бита.Натяжной Ina 531077610 для его установки выточить шайбу,размеры 37х8х8 и на самом ролике1)Сточить выступ на 4мм на лицевой стороне2)Подогнуть усик фиксатора.
Обводной я писал выше INA 532032110

а так ,что бы 1 к 1 нет,значит