Защёлки на да только когда ставите в Дюралевый впускной коллектор, если купить на дюралевый без защёлкав вы его не поставите нормально.
А в пластмассовый их нету.

Понял. У меня дюралевый коллектор. Защелки есть. Их нормально отстегнуть не могу.
А я ещё с продавцом спорил, что этот клапан на Кимо и Джагги одинаковый

У меня дюралевый, но с завода клапан был без защёлок.

Ребята, все доброго врмени суток. Где-то месяц назад начал очень хрюкать КВК на ХХ после прогрева, мотором дергает, как буд-то троит, КВК заменил на новый, ничего не изменилось. Изьятый КВК разобал, мембрана чуть деформированая но целая, но в масле, что очень странно. При витягивании масляного щупа хрюканье пропадает, но появляется не большой свист. Вариант з маслозаливной горловиной думаю можно исключить, очень сильно втягивает на рабоем двигателе, крышку практически не реально отсоеденить. Смотрели на 3-х СТО, никто не может сказать что за беда. И да, перед этим делали замену ремня и роликов ГРМ, заметили после замены, это либо совпадение либо просто не заметили раньше. Дросельную заслонку прочищали, чистая. Если често уже и не знаю что делать.

Всем добра....
В общем начал крякать клапан ВКГ , чуть приотпустил маслозаливную крышку и перестал крякать. При откручивании крышки она присасывается на холостых. Снял клапан , заглушил впускной , с картера пока шланг наружу. Теперь на холостых подпрыгивает. Клапан ВКГ внутри целый , правда в масле и впускной внутри в масла , и аохоже клапан не родной.Подскажите , можно ли так отставить или поставить сепаратор ? Да и расход топлива почему то большой.

Ну он не так дорого и стоит, лучше поставить все на место. Наличие немного масла нормальное явление. Обороты могут плавать, так же и расход увеличится, из-за разряжения во впускном коллекторе не в пределах нормы, что ты и сделал, отключив клапан.

Снимали ли клапанную крышку? И меняли ли на ней прокладку на новую??? У самого была только такая беда, из за того что прокладка вмялась, при повторной установке она не дала должного уплотнения, в моем случае был подсос воздуха в свечных колодцах, всё происходило как вы описываете (хрюканье и тд...) Проверить работу КВКГ просто, на заведенном дрыгателе откручиваете маслозаливную пробку, и пробуете поднять, если притягивает обратно - значит работает))) Удачи на дорогах, не ломайтесь!!

и еще забыл добавить, у меня этот подсос воздуха сопровождался не только хрюканьем клапана а еще и невероятным масложером, после замены прокладки всё стало на свои места. Хотя все СТО шники к которым обращался за советом кричали что МАТОРУ каюк... Система мотора очень похожа на ваговскую, как говорят многие ваговоды, ВАКУУМНЫЙ мотор, и если погнало масло в сапун а мембрана цела, ищи подсос)

Добрый вечер. в субботу менял масло и заметил, что поддон картера,подрамник и блок( в районе ГУР) в масле. Подтеканий с ГУРа, фильтра и датчика не заметил. масло "нащупал" на впускном в районе рампы, ближе к центру двигателя. Что может быть? Забился сапун и давонуло через прокладку?

Вероятно что пробило мембрану на КВКГ и поднялось давление, прокладку снимали уже до этого? (клап. крышки)

сегодня вечером посмотрю квкг. промывал прошлым летом. прокладка стоит родная, еще не заглядывал. пробег 120т. что бы снять клапанную крышку, впускной полностью снимать или можно верхнюю часть?

Любитель

если железный, достаточно верхнюю часть

пластиковый. спасибо

но что то мне подсказывает что это откуда то с другого места масло у вас валит и проблема не в квкг и не прокладке клапанной далеко, по щупу много выбежало?
и масло ли это вообще? не антифриз?

в масле правая передняя часть двигателя. возле ГУРа.
масло с ГУРа и антифриз не уходят. ремень ГРМ сухой. на щуп не посмотрел, не подумал(.
завтра отмою двигатель и буду смотреть. спасибо

Кондей работает??? МБ это муфта начала пропускать фреон??? Тоже потеет от него всё вокруг...

Добрый день! Та же ситуация. Завтра проверю клапан картерных газов.Неужели из за него может давить масло через прокладку?

Да, если порвана мембрана, то разряжением высасывает масляный туман и пары масла через этот клапан в впуск, проверить не сложно, клапан разбирается элементарно, только когда будете собирать его обратно, смотрите внимательно что бы прорезь на крышке и самом корпусе клапана сошлись

Купил химию. помыл двигатель. проехал около 300 км,потеков пока нигде не обнаружил. буду смотреть на кондей

про клапан. я так понимаю, если он забит- будет избыточное давление под крышкой. открывал, при заведенном двигателе, заливную пробку, немного всасывает. избыточного точно нет. промывал его в прошлом году