Подскажите после какого пробега лучше менять помпу при замене ремня?

При отсутствии протечек, люфтов и т.п. , помпа меняется при каждой второй замене ремня ГРМ

Снимаем впускной коллектор, снимаем крышку клапанов...
А прокладки потом обязательно менять ?

И сразу второй вопрос: если нет стопора коленвала, можно же вместо этого поставить на передачу в правильном положении коленвала и поставить на ручник?
А правильное положение коленвала нащупать например отверткой через отверстие для стопора.

Экстремал... Можно и через свечные колодцы проволочкой расстояние до поршней мерять

Я не о том как мерять а о том как зафиксировать коленвал без токаря.
Ну и на вопрос про прокладки ответьте плз... Я пока колеблюсь, снимать клапанную крышку или просто фиксировать звезды, и сейчас нахожусь где-то посередине. Если и прокладки надо менять, то чувствую это будет последним аргументом в пользу неснятия крышки.

Оставь в покое ту клапанную крышку, прокладку желательно менять, фиксируй звезды, предварительно промаркировав и все получится.

Может совсем ничего не стоит менять ? С такой то аргументацией ...
А если при этом еще и не ездить , то и ломаться не будет , и не топливе сэкономим ? А ? Хорошо придумал ?)

Диагнозист
Почти угадал. В год накатываю тыщи 3. Поэтому в машину лишних денег вбухать не стремлюсь.

Заменил таки ремешок.
Не снимал впускной коллектор и крышку клапанов, не фиксировал коленвал (он и так никуда не девается, так даже лучше, на пару мм крутил туда-сюда в процессе), не снимал правую подушку двигателя, соответственно нижнюю крышку ГРМ тоже не вынимал, только отодвигал. Изготовил 2 скобы для фиксации распредвалов но они оказывается съезжаются с большой силой, в процессе пришлось вставить еще одну распорку. Кстати вопреки прочитанному, валы не расходились а сходились. Но думаю положение правильное так как машина заводится и едет норм, расход по трассе 4,9 л @ 80 км/ч.
Просто копировал положение старого ремня на новый.
Очень тяжело было все открутить на 12-летней машине с трудным доступом, но за 2,5 дня справился))
Кстати ролик оказался нового образца с завода (или я не рассмотрел его как следует), его не менял, пробег 58 тыс. Ремень менял потому что ему 12 лет, но он в отличном состоянии был.
Тяжелее всего было натянуть новый ремень, ну ни в какую не налазил, возился пару часов. В итоге снял паразитный ролик, завел ремень, и потом надавливая на ремень роликом прикрутил его на место - еле хватило силы чтобы поставить ролик на место, учитывая доступ.
Положение эксцентрика не соответствовало никаким мануалам по натяжке, поэтому сделал вот как. Перед снятием старого ремня измерил частоту колебаний ремня как струны, получилось 130 Гц. Новый натянул до 140 Гц с расчетом на растяжение нового ремня.
При сборке уронил самый неудобный болт в нижнюю крышку, это добавило 2 часа экстра секаса.

Доброго дня. Порадьте яку краще фірму роліків грм купити

Подниму тему, надумал менять ГРМ, все таки какой комплект покупать?

Комплект ГРМ GATES
https://mahina.in.ua/catalog/285/139882/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=shoping&gclid=Cj0KCQiA6fafBhC1ARIsAIJjL8n1hfvWpfsP7GkRq3MvO9mJXihuDHonQ2sS0AOC5A4VUkoy9R5zrKAaAihbEALw_wcB