Здравствуйте! В магазинах есть рычаги в сборе оригинальные на ДЖАГИ.

Кто удачно купил рычаг с шаровой - посоветуйте магазин пожалуйста.

Лучше переделать , получается долговечнее

а что мешает поставить маздовскую шаровую в старый рычаг? Всяко долговечнее и дешевле нового рычага обойдется. Так же "соплями" прихватите, как и родная схвачена если бОязно, и вперед!). Хотя маздовская со шлицами идет и сие действие не обязательно. Я в 2014м себе так сделал и до сих пор (по нашим то "дорогам"!) не нарадуюсь. Единственное, втулки стаба поперечной устойчивости надо получше, чем. вазовские подобрать (полиуретановые боюсь как-то.. ).

полиуретан не стоит, сожрет рычаг на фиг, кто ставил, плюются

Если у кого есть координаты проверенных мастеров, то дайте плз - чтобы получилось дешевле и лучше.
Я боюсь сам делать, не говоря о токарных работах. Максимум я могу снять рычаг в сборе и поставить его обратно...
А с покупкой целого рычага совсем все плохо?..

Artemko, заполни в своём профиле "откуда", а потом спрашивай мастеров

Так мыж не знаем твое местонахождения.Какие координаты сбрасывать?Но если ты внимательно читал тему,то ничего сложного с постановкой маздовской шаровой нет.Всего лиш ее надо обточить незначительно и втулить в родное место рычага.

Точно, сорри, завтыкал.
Я из Киева.
Всех с новым годом!

Не втыкай,а смело меняй на маздовскую,и будеш ездить и горя не знать .

Так в том то и дело, что нужен чел в Киеве, который уже делал подобное.
Очень хочется "горя не знать", но уже "горе" с поиском мастера.

Думаю в Киеве легче найти токаря,чем в Харькове.Токарь обточит до джаговского размера.
Ну а дальше в этой темке полистайте,почитайте.
Вкратце:"Родную шаровую болгаркой надрезаем,вынимаем,отдаем токарю для размеров,маздовскую ставим,фиксируем кольцом и прихватываем сваркой".В личке могу рассказать детально.

Не надо выдумывать что-попало, это опасно!!!!!!!!! На джаги нужно менять рычаги при износе шаровых и точка!
Но я проголосовал за разборную шаровую. Пользуюсь уже порядка 60 тыс. км. На самом деле она не разборная. Это совсем по факту другая конструкция. Срезаеться дно старой шаровой, навариваеться кольцо с резьбой, точиться фторопластовый стакан, который облегает головку шарового пальца полностью , собирается и зажимаеться пятаком с резьбой, который в свою очередь шплинтуеться. Если не попала грязь-гарантия 100 тыс.км. Но: высокое качество металла, не истертый шаровый палец и высокое качество работы - вещи трудно совместимые.
Или как в Москвич-2140 - сухари и замена через 3-5 тыс. км.
Так что лучше не рисковать.
Предупреждение: Для кольца с резьбой толстостенная водопроводная труба не катит!!!!!!!

Значит родная шаровая это не опасно,а маздовская (более веселая)-это опасно?А переделкины с фторопластом и с зажимами?Это не опасно?Надо было голосовать искренне.Кстати некоторые пользователи покупали рычаги именно для джаги или кимо и у них опускались (вырывались )шаровые вниз.Это не опасно?Думаю что не очень опасно ,но неприятно.
Меняйте ребята смело на маздовские .Мои прошли около 120 тыщ.С масленками брал .Подкладываю литольчика периодически и вперед с песнями.

Вполне с Вами согласен, но:убивают подвеску плохие дороги на любой машине. Сегодня в продаже есть сменные шаровые и для джаги. Но если мы покупаем дешевые автомобили, а потом ставим на них дорогие запчасти - то кто мы есть? Не бедные, но глупые.
В этом году летом я ехал по приднепровской дороге от Кременчука до Запорожья. Преимущество в движении имели только настоящие джипы, а не паркетники для понтов - настолько побитая, в трещинах и разрывах дорога. И все чери, мазды, тойоты, чери, хюндаи, немцы, американцы двигались чинно и благородно. Сначала попадались прыткие паркетники, но вскоре их прыть угасала. А вот когда выехали на мелитопольскую дорогу-то все как с цепи сорвались, и я на джаги со своими 100 км на спидометре будто сидел на табурете у дороги. Значит, всем дошло, что надо или беречь что есть или переделками заниматься. Но о переделках и аналогах ми уже говорили.

Глупые - это те , которые думают что отличие запчастей только в цене.

Золотые слова , я переделал на логан , никаких проблем , за 60 тысяч только одну поменял , и то по своей вине , на поле о подсолнух порвал пыльник и поздно заметил

Да, уважаемые, да. Отличие запчастей только в цене. Запчасти для мазды, мерса и т.д. разняться по цене, но одинаковы по качеству для своих марок. Можно ездить всю жизнь на одних шаровых, но время от временименять пальцы, втулки, пыльники и т. д. Так не правильнее сразу купить мазду и тогда менять детали по условиях эксплуатации мазды? А если купить машину для ровной дороги и гонять по полю с подсолнечником - тогда о выгоде переделок и цене запчастей нечего и говорить.
Я покупал джаги для перевозки стройматериалов при ремонте дома, почему и пришлось переделывать шаровые по грузовому принципу, и это себя оправдало. Но пришлось дважды менять болты и сайлентблоки, которымы крепяться рычаги. Но за это время задние сайлентблоки разбило в грязь. И все благодаря дорогам, ведь машину я не перегружал.
Закончил ремонт, привык к джаги, оценил ее неприхотливость при паспортной эксплуатации и езжу в основном каждый день на работу один - проблемы с ходовой закончились.

Прекрасно! Значит ты ее использовал по полной программе. А теперь Она тебя еще и возит? Это вообще фантастиш!!!
Джага не убиваемая машинка.
Но шаровые все-же поменяй на маздовские. Мой тебе совет.

Я имел ввиду другой случай - когда одна и та же запчасть на конкретное авто от разных производителей.