Після 25 тис. км. спостерігається скрип (ніби по металу) в передньому лівому колесі. Поміняли підшипник,- після руху на протязі хвилин 30 також спостерігається скрип. Спеціаліст з якості Баланчук СА Автомотів повідомив, що це колодки затирають і при проходженні ТО необхідно про це повідомляти для усунення спеціалістами.
Хоча як можуть колодки затирати якщо вони тонші (при пробігу більше 25 тис. км.) ніж при придбанні (при пробігу до 25 тис. км.)?
Прошу поділитись досвідом в кого таке було і як усували.

Что-то начало скрипеть спереди, как на поворотах так и при езде прямо на небольшой скорости. И что-то периодически постукивает, сначала появился стук, а потом скрипт.
Если машину раскачивать на месте - звука нет. Заезжал на диагностику на два СТО:
1. Шаровая. Хоть шаровая не имела видимого шата - поменял рычаг, ничего не поменялось. Только зря убил шаровую когда ее выбивал.
2. Стойки стабилизатора. Как по мне это гон, я их рукой еле проворачиваю.
Спрашивал про резинки поперечного стабилизатора, и там и там сказали, что все ок. Я сам его руками дергал - не шатается.
Какие еще могут быть идеи ?

Может это сайлентблоки? Правда Ты написал что рычаг менял

Заехал на третье СТО - пришли к мысле, что кроме втулок стабилизатора там скрипеть нечему.
Кимоводы подобрали от "десятки", но они нужны сразу с кронштейнами. Втулок от "10" в каждом магазине навалом в разной ценовой категории, а вот кронштейнов нигде нет. Предлагали крепление от "9", втулка в него входит, но снизу выглядывает где-то 3-5 мм. В другом магазине сказали, что это не правильно и нужно искать крепления от "10".
В инете есть родные S21-2906015 по 23 грн - наверное закажу их, и не буду себе спину морочить.
Тем более, судя по фото, родные разрезные, а вот как натянется цельная десяточная втулка с внутренним диаметром 18 мм, на стабилизатор 19 мм еще не известно.

у меня тоже есть скрип, впереди слева
ездил на диагностику сказали что левый рычаг с шаровой нужно менять

Hacker только не вздумай менять сам рычаг,без замены пружины и амортизатора,убьёшь новый рычаг.
SerggВтулки это или нет,легко проверить брызнув в них силикон.Перестанет скрипеть,значить они.Только вот стуки тогда откуда были?В случае со втулками,был бы скрип вначале-потом стук.А у тебя стук-потом крип.

не ну если бы и менял то уже с новой ходовкой
это что получается, хлипкие пружины убивают аммо, а в свою очередь пружина+аммо, убивают рычаг с шаровой?

Правельный вывод сделал)))Сначала убивается амортизатор(призванный гасить колебания.а не брать на себя вес подвески)затем из-за чрезмерной раскачки убиваются шаровые и сайленты+рулевые наконечники.Короче всё то.что имеет отношение к колебаниям авто.Мне тебе не надо рассказывать.как она может прыгать))).Далее человек хочет отделаться от скрипов,стуков меняя рычаги,шаровые и.т.д,но не меняя саму причину.И очень потом удивляется.как же так?шаровая и 10тыщ не отходила или сайлент порвался.Конечно и шаровая и сайленты,даже при исправной подвеске тоже выдут из строя,НО они выдут из строя допустим через 40тыщ,а не через 5 или 10.

Я так и был сделал - еще денек поскрипело, а потом перестало.
Поменял втулки. Поставил родные (по 25 грн шт) и то на СТО помучались что бы их заменить, пришлось опускать раму (4 болта). Для комфортной работы нужен накидной ключ на 10 мм с внутренней трещоткой.
Втулки от "10" подходя условно: для них нужно покупать еще свой кронштейн, плюс их нужно разрезать, так как они не пройдут через сам стабилизатор, на концах которого утолщения.

Это не втулки . Опять вначале чуть застучало, а потом начало поскрипывать. Немного поездил - пропало.

Ха,так и знал.Стук и скрип,очень похоже на шаровую,но вроде ты их менял,или одну менял?Смотрел штоки амортизаторов?Может открутились?

Стук раздавался справа - поэтому и поменял правую шаровую. Слева вроде нормальная, ломиком дергал, на подъемнике дергал - не вижу признаков ее умирания.
И шток и верхнюю опору первым делом подтянул.

Рулевой наконечник,что с ним?Мне кажется что-то из этих-шаровая,рулевой наконечник,стойка стабилизатора.В каждом случае присутсвует шарнир и он может стучать и скрипеть.Ещё может скрипеть опорный подшибник в стойке,но до этого он должен быть установлен наперекосяк.Стойки у тебя стоят уже давно,так что навряд ли он.А стук какой?Звонкий металлический или глухой?

Стук глухой.
Заезжал на СТО - дергали и раскачивали машину, сказали что проблема с правой стойкой стабилизатора в определенном положении она стучит, но она с большим усилием проворачивается руками. Я был подумал, что это шат во втулках стабилизатора отдает в стойку, и поэтому заменил втулки. Но не угадал .

Глухой значит?Просмотри все сайлентблоки.Стойки стаба будут иметь звонкий стук а не глухой,так же и шаровая.Глухой стук и скрип-это резинки и всё что с ними связанно.На крайняк,стойки вообще можно открутить и проехаться без них,так ты сразу уберешь их из подозрения.

Да проблема еще в том, что звуков нет постоянно, а потом внезапно появляются после проезда по ямам и через некоторое время пропадают. И главное стучит на абсолютно ровной дороге. А стать по середине дороги, когда вдруг они появляются, и трясти машину, что бы определить откуда - не выход

у меня тоже такая же фигня
есть скрип не звонкий, где то слева, то есть, то нету...его
на бровку заезжаеш иногда проявится, и по ямкам бывает
но не всегда

сказали шо шаровая, но я еще не менял и ничего непридпринимал

У меня гремел камушек на защите двигателя.Причём долго гремел и не хотел выпадать оттуда.

Мне знакомые мастера, рассказывали, что как-то была машина со стуками в передней подвеске справа. Облазили всю подвеску, все в норме было, а как выезжают то появляется стук.
Оказалось, что под подкрылок попал камушек, и тарабанил о кузов на неровной дороге.

При замене пружин обнаружилось, что на левой стойке был не правильно установлен опорный подшипник, и его чуть замяло. Может это и была причина скрипа.