Значит надо посмотреть, как он подтягивается со стороны моторного отсека, т.к. со стороны ручки его не подтянешь, внутри ручки тросик заканчивается стопором.

Стопоры с двух концов. Мне тросик поменяли по гарантии, думали пару жил оборвано и он растянулся. Оказалось целый, просто растянулся. Новый пока нормальный.

При езде под дождем постоянно при попадании воды в районе генератора слышен свист, меньше месяца назад делал ремонт генератора, был подобный свист, полетели подшипники, что делать? Защиты нет, (( Видел как более опытные кимоводы ставят в районе арки колеса дополнительные защиты, поможет ли? Если да, то какой материал использовать и не трудно ли эту процедуру произвести?

Это скорее всего ремень свистит, проскальзывая по шкиву.
Надо его чуть подтянуть или попробовать облить кондиционером ремней.

Проверять так.
Включить мощные потребители (свет, обогрев стекла, печку) и слушать, свист будет чаще и сильнее или нет.
Потом выключить всё и снова слушать.
Свист уменьшится или исчезнет, значит ремень.

Пока меняли масло (пока стекало) взял пустую пластиковую канистру 4л, примерял, разрезал ножницами по шву, наметил отверстия под болтик (нашел в мастерской). На подрамнике сверху есть две дырдочки с резьбой и снизу одна. Закрутил, лишнее подрезал. В результате - "защитка" "сидит" крепко, на ремни вода/грязь не попадает (сегодня целый день дождь - ремень не пищит). Колесо не снимал, машина "висела" на подъемнике.
Также подогнул крепление топливных магистралей (трубки - идут по днищу). В результате - нет явного оттопыривания.

Огромное спасибо

Объясните пожалуйста подробно такую фразу из FAQа: "Глобальная болезнь Кимы - "Эффект Субару" - лечиться сваркой по месту крепления резонатора и трубы"

Почти у всех кимо (может у большинства) сварной шов между резонатором и выхлопной трубой не качественный, можно сказать сделан с браком.
Со временем он трескается и машина начинает рычать (так называемый эфект субару), тоесть дым просачивается через трещину которая образоваалась.
Лечится просто. Нужно по новому заварить даный шов.
У меня трескался уже с обеих сторон, заварили и после того уже год езжу без проблем.
Некоторым по гарантии меняли резонатор, у некоторых и не трескался.
Мне было проще заехать на СТО и заплатить 50 грн. чем тягаться с гарантийщиками.
Вроде доступно обьяснил!!!

Да, гарантийщиков, не знаю как у других автовладельцев разных марок, но у нас можно охарактеризовать только нехорошими словами.

понятно. Спасибо. Чё спрашивал - когда хорошенько втоплю, чувствую рёв. Отпускаю и опять топлю, то всё пропадает.

Ищи причину рёва. Когда трескает даный сварной шов то даже на холостых оборотах звук немного другой.

подскажите где найти задний дворник? износился весь, передние поменял а вот найти на заднее окно с таким креплением никак не могу

не могу найти зимнюю резину!! может кто подскажет????

я купил дворник 30 см и из него вынул резиночку и вставил вместо родной.

Поменяй резинку- это проще!

Привет Кимоводам!Подскажите как бороться!? Проблема следующая , при извлечении ключа из замка зажигания все еще работает магнитола и ел. подъемники, подозреваю неработоспособноность иммобилайзера, или может предохранитель какой ,у кого какие мысли ??

У меня было несколько раз подобное,
всего лишь не выходит до конца движимая,
защелкивающаяся,наружная часть в замке зажигания
серого цвета кажется.
Вставить жало ключа и провернуть до конца что-бы выщелкнуло,
как-бы все-у меня так было во всяком случае.
А если постоянно происходит то может и что-то другое.

тут всё просто, не знаю как это назвать, но лечиться легче простого, вытаскивай ключ резко, либо если "движимая,
защелкивающаяся,наружная часть в замке зажигания" не вернулась на своей место, то её можно вернуть простым нажатием пальца на неё, она щёлкнет и магнитола выключится

Эл подьемник работает после извлечения ключа еще определенное время. А смазывать для профилактики залипания замок ВД полезно.

как пофиксить то что иногда всовываю ключ а он не крутится, приходится немножко надавлия на ключ шатать руль, из за чего клинит и как избежать в дальнейшем?