Если в местности, где эксплуатируется аккум, низких отрицательных температур не бывает, чего бы аккуму и не жить.
У меня Варта 3,5 года отходила.
До минус 10 мотор заводит уверенно.
А при минус 15 уже с трудом.
В минус 20 вообще движок не запустит.
Было в моем регионе максимум мину 5-10 градусов зимой, я бы тут тоже всем рассказывал, что у меня аккум живее всех живых.

Погода у нас как и у вас. Летом жарко, зимой холодно.
Пока родной аккумулятор работает и радует, хотя ему уже шесть лет.
Но вот теперь задумываюсь а стоит ли покупать дорогой аккумулятор новый если через 3-4 года всёравно в утиль.
Купить тот же Іста за 500 грн. да и радоваться жизни.

у меня дата стоит 2007 год

Купил Бате аккум. весной этого года, а перед этим покупал в 2005г. Старый отходил 8 лет. У бати на машине(41-й Москвич) все аккумуляторы ходят довольно долго. И что самое интересное, когда я замерял у него зарядку, то она у него "плавающая" от 13,2 до 15,8, т.е. в течении 2-х секунд она делает амплетуду в зарядке от 13,2 до 15,8, и после этого опять отрубается на 13,2. Единственный минус - при включённом свете, как - будто мигание происходит.

Симптомы умирающих подшипников генератора: шипение ( как будто спускает колесо)с правой стороны на работающем двигателе. Потом тишина, но это мнимое благополучие, через тысячи 3-4, скрежет подшипников. На моём генераторе вскрытие показало, что накрылся задний подшипник. Но с помощью дурмашины, сьёмника , молотка и умелых рук зятя(под моим чутки и навязчивым руководством ) были заменены оба подшипника, заодно и щётки( стёрлись чуть больше на половину). Пробег-58т.
сделал несколько фото:

Поменял аккумулятор.
Поставил Bosch S4 006
Емкость, Ач: 60
Пусковой ток EN, А: 540
Длина,мм: 242
Ширина,мм: 175
Высота,мм: 190

Почему этот ответ простой - купил со скидкой (в магазине База Автозвука была Черная пятница).

Родной отдал родственникам в село, так как он ещё вполне нормально работает. Теперь он стоит на ВАЗ 2106 и дальше выполняет свои функции, хоть ему уже шесть лет.

Пусковой ток не очень то большой(стартёр гробиться не будет)? У родного вроде бы 400А.

Халявщик!

Норм. Это же не значит, что он давит в стартер 540 А, это говорит о его способности выдать кратковременно при необходимости. А сколько возьмет стартер - это уже вопрос их внутренних договорных отношений.

Ну да, а как жить по другому. Все мы, в как минимум в губине души, хотим что б на шару и качественный товар .

Я, кстати, до покупки аккумулятора прошерстил почти весь форум. Почти все кто покупают берут с пусковым током от 500 Ампер. Жалоб пока не было.
К тому же если брать пусковой ток до 500 Ампер то толком выбора и нету. Разве что наши Иста или типа того.

Вот и выбрал что выбрал, а там посмотрим.

что смотреть? гена выдает 14,3В, а иногда уже и 14,56 что много.

чем меряешь ? мож прибор неточен ? если действительно скачет напруга , то скорее всего РР на гене .

разными приборами. мультиметром и газовыми мозгами.

ты бы ему профилактику... Авось все дело в щетках закисших....того гляди и малой кровью обойдется.

А РР можно заменить или оно у нас уникальное?

Оно уникальное.Потому,что оно вечное.

к родному гене такое http://chery-parts.com.ua/Rele-regulyat ... KIMO_36071 ?

Есть аналоги. Смотри В Факах.
Если не найдешь -маякни в личку, я в шпоргалке гляну. Как минимум три варианта.
Даже от Мула подойдет. Посмотри у Димы ака "Малыш" (модер ветки Яги)
Кто-то из товарищей российской прописки делал выносное от тазика.


Дед, нехрен трендеть о чем не ведаешь. Простите за прямоту.

А я как раз ведаю.ОНО у меня пропахало 135 тыщ.
Укого больше ?Давайте спросим .Или не надо ?
Интересный сюжет завязался?
У кого реле регулятор отработал более 150000 тысяч?А?

Подскажите партнабер подшипников SKF или FAG для генератора.
Только не пишите, что 302 и 202, это я и сам знаю, нужен именно партнабер, чтобы заказать в инет магазине.

подскажите где в нашей машинке находиться реле регулятор, у меня проблема с зарядом (идёт когда обороты двигателя около 2000)