Кто и куда покрал смотровое окошко в моем аккуме?

Всё очень просто - генератор греется от того , что греется обмотка . А она может греться от мощной нагрузки , и эта нагрузка может быть или вне генератора или внутри его . По описаниям вне генератора в пределах нормы , значит нагрузка внутри . Как известно генератор трёхфазный и на каждой фазе стоит по 2 диода , т.е. их там 6 штук в так называемой подкове ( http://injectorservice.com.ua/alternator.php ) . Один из диодов подгорел и на какой-то фазе идёт утечка , при больших оборотах две фазы выдают напряжение ( но ток меньше , чем на 3х фазах ) , а на малых оборотах вырабатываемого тока не достаточно и идёт падение напряжения .
Вкратце - снимать генератор и прозванивать диоды. А шоколадка нагрева генератора давать не будет , она в первую очередь сгорит , если есть короткое в обмотке возбуждения , а если при заглушенной машине и включенном зажигании к шкивку примагничиваются ключ или отвёртка , то шоколадка в норме ( на обмотку возбуждения поступает напряжение ) . Чудес не бывает , один из диодов подгорел и даёт утечку.

Аккум всё ещё дышит. 2008 года- родной. Ох...ь

у меня сдох акум 2008 года сказали пора бы уже, какой поставить,какие будут советы?

7 лет галимый????

Всё китайское - "галимое"!
То ли дело, раньше делали

Доброго времени суток кимоводы!
сегодня возникла некая проблема с моим кимозавром (я не придумал куда данный вопрос написать поэтому пишу сюда):
ехал я себе ехал как вдруг приборная панель и осветительные приборы потухли, загорелись 2 лампочки: абс и воскл. знак (проблемы с тормозами) а одб сканер показал показал превышение напряжения в сети (17,0 В), последующий тест ошибок подтвердил превышение напряжения и выдал ошибку 0563. проехав где то 1 км, все нормализовалось. после того как я остановился и двигатель остыл при запуске все повторилось.
Кто нить сталкивался с такими обстоятельствами или может есть предположения что это может быть?

загнал на яму, завел, послушал генератор, шелестит как "много листвы по асфальту", м.б подшипники износились, но я больше склоняюсь к регулятору напряжения и это печально(

[quote="TOxep"]Доброго времени суток кимоводы!
сегодня возникла некая проблема с моим кимозавром (я не придумал куда данный вопрос написать поэтому пишу сюда):
ехал я себе ехал как вдруг приборная панель и осветительные приборы потухли, загорелись 2 лампочки: абс и воскл. знак (проблемы с тормозами) а одб сканер показал показал превышение напряжения в сети (17,0 В), последующий тест ошибок подтвердил превышение напряжения и выдал ошибку 0563. проехав где то 1 км, все нормализовалось. после того как я остановился и двигатель остыл при запуске все повторилось.
Кто нить сталкивался с такими обстоятельствами или может есть предположения что это может быть?

Такая же подобная ситуация возникла. Решил проблему?

пока только ищу реле и щеточный блок. чет не возят в зону АТО деталей((( думаю как заказать и привезти... Генератор на работе проверили. обмотка и диодный мост целые, все в норме на сколько я изучил маттчасть проблема именно в реле с подобными симптомами. поменяю отпишусь о результатах

приветствую всех. У меня проблема забываю выключать габариты и когда возвращаюсь акум.разряжен в хлам. Вопрос. есть ли что то что бы фары выключались при выключении зажигания? заранее спасибо.

Есть. Даже тему отдельную создавали. Пищалка невыключеных габаритов. Потребуется: реле, пару метров проводов, диод практически любой, пищалка по вкусу, какой-нить выключатель и предохранитель.

Не проще габариты пересадить на шинку 15, вместо 30-й.
Ключ выдернул, габариты потухли.

Пищалка задолбает и ее нужно делать грамотно, чтобы пищала когда вытащен ключ зажигания, включены габариты и открыта водительская дверь.

Пыщалко будет пыщать при условии: габариты включены, двиг заглушен, открыта дверь.

Я вот не пойму, а че ж у меня все тухнет при выключении зажигания?) с покупки, правда брал бу, но как-то сомневаюсь, чтоб прежние хозяева чевойто делали с этим.
Свет, габариты тухнут, можно включить только аварийку и дальним поморгать. Короче забыть выключить нереал)

ну если смотреть схему проводки то тухнуть не должно, скорее всего "прежние хозяева чевойто делали с этим"

Пересадили хозяева габариты на 15-ю шинку, как я и предлагал.
Туда же и головной свет пересадить необходимо, а лучше на шинку 15А, которая отключается, когда работает стартер.

Сейчас я расскажу, как запитать габариты, чтобы выключались при доставании ключа зажигания.
Значит так.
Если мы хотим вырубить только габариты, нам нужен предохранитель F18, что в БПР в левой части торпеды.
Если хотим вырубать вообще всё, что светится (приборка, кнопки...), нам нужен предохранитель F20, который расположен там же.

Когда заглянем в БПР, то узрим следующую картину.
Предохранители с F18 по F22 сидят на шинке 30.
В БПР всего 4 шинки, 30, 15, 15а и АСС.
Вот 30-я состоит из 2-х частей.
На одной части сидят предохранители F13-F17, на другой F18-F22.
Проще всего откусить конец, который уходит с F20 на включатель габаритов и перецепить его на свободные предохранители F11 или F5.
С другого конца на А5/А11 кинуть конец с шинки 15 (ING1) или АСС (Ка).
На 15-й сидят предохранители F1-F4, на АСС сидят F9, F10.
Цепляем хвост туда же.
И вуаля, при выключении зажигания (если сесть на F15) или вытаскивании ключа (на АСС) вся иллюминация тухнет сама.

Всем спасибо за ответ.
VJ54, киньте пожалуйста ссылку на тему.
Motto, очень заинтересовало Ваше предложение, скиньте пожалуйста подробную инструкцию с картинками (я профан в электронике, а по картинкам смогу).Заранее спасибо

тему мульён разов переименовывали, так что оказалось, ноги растут отсюда
viewtopic.php?p=548640#p548640