Всем здравствуйте, вчера, после того как помыл машину, (машины мыть вредно))), обнаружил, в месте где наружный уплотнитель задней двери, прилегает к кузову, о***нную царапину, практически до металла, правая часть задней двери прилегает плотнее чем левая и наверное этим уплотнителем, который на холоде стал практически пластиковым, протерло краску. Как думаете, как устранить протирание? Можно ли как-то малой кровью отрегулировать зазоры на двери? Я уж думал накрайняк, резинку подрезать чуток.

Я купил флакончик краски с кисточкой под цвет кузова и все такие мелкие потёртости и царапины позакрашивал.
Резинки у уплотнители подрезать не советую. Лучше пусть впритык прилегает чем будет вода сочиться.

Для регулировки можешь исполнить "танец с бубном" вокруг этих болтов (стрелка на фото).
Место потертости легко можно поправить карандашом - код краски карандаша есть у меня в бортовике.
Карандаш брал на барабане.
Если надо чутка мазнуть - подъедь - дам мазнуть

Судя по фото, трет пыльник на кромке стекла - можно малеха подрезать - у меня при закрытой крышке там зазор милиметров 5.
И все резинки желательно периодически мазать силиконом.

Спасибо, за ответы

по сути она от воды не спасает, там она все равно через верх попадает, и с противоположной стороны от уплотнителя до кузова зазор 2мм, лучше пускай недостает, чем дыры протирает.
Регулировать болтами, не хочется, потому что не уверен что сделаю лучше, карандашом замажу, и резинку аккуратненько подрежу. Все резинки на выходных промазал силиконом

Не могу решить вопрос с вибрацией двигателя на хх. Или я такой привередливый и мне кажется, но на хх видно дребезжание руля и кожуха рулевой колонки, да и в салоне вибрация немного чувствуется. Борюсь с этим уже давно, поменял все что можно - заднюю подушку(остальные в порядке), почистил форсунки, ДЗ, новые свечи, провода в порядке (измерял сопротивление), масло меняю чаще чем 10 тк, бензин только ОККО 95 и Пульс. Сделал комп. диагностику на оф. СТО - ошибок нет и проблему не нашли (видно сильно не заморачавались, сказали, что и так вроде все ок). Что делать -ХЗ?

Костя, ты не одинок. Сам иногда ловлю это мелкое подрагивание, как пропуски, но с прогревом все проходит или не заметно. Чётко чувствуется, когда включаются вентиляторы обдува...

Как менял?Когда менял,пришлось ли поддомкрачивать двигатель?Как определил что остальные в порядке?

Тут обратная ситуация - на холодную вибрации даже меньше, а когда обороты падают то начинает трясти. Вентиляторы это отдельная песня.



При визуальном осмотре и ковырянии монтировкой определил, что резинка надорвана совсем немного.
При замене, поддомкрачивал. В итоге ничего не поменялось.

Двигатель висит на двух подушках,левой и правой.Передняя и задняя не дают ему перемещаться,но они не предназначены для удержания веса.Если при откручивании болта задней подушки,его невозможно вытащить не поддомкратив двигатель,то это означает что подушка нагруженна вертикально и воспринемает вес,чего быть не должно.Именно поэтому я спрашивал,как определил,что остальные в порядке.

Спасибо за наводку!
Есть мысль, что когда меняли сцепления "мастера" что не так "прикрутили". Буду пробовать откручивать боковую подушки и преретягивать ее на поддомкраченом двигателе.

Ты опять начинаешь не с того конца.Начинай с крепления задней подушки,болт должен входить от руки.Именно передняя и задняя подушки-показатель работоспособности остальных.

привет всем. вчера возникла проблема, аккумулятор разрядился под ноль. сегодня при выключении зажигания родная сигналка выдает один пик. кто что подскажет?

Заряди АКБ!

Значит сделал еще раз ревизию:
Болт из задней подушки вынимается и вставляется свободно, поддомкрачивал я его на всякий случай, просто придержать.
Снял еще раз боковую правую подушку, есть небольшой надрыв ( в прошлый раз не было). Когда ставил подушку(боковую) назад сорвал резьбу верхней гайки на кузове, сейчас заказал новую -жду. Что с резьбой делать х/з, может новую нарезать покрупней? Но субъективно дело не в этой подушке, пробую рукой кузов возле крепления вибраций сильных нет. Больше всего вибрирует рулевая рейка, хотя все крепления в норме пересмотрел несколько раз.

Вернусь опять к скрипу или похожему на скрип звуку из под капота.
На холодном двигателе со стороны водителя издаётся звук типа сверчка или скрипа.
Сегодня заметил что когда выжимаю сцепление то звук пропадает.
Получается что проблема связана со сцеплением.
Только вот чего теперь ожидать у что нужно делать в первую очередь, подскажите, пожалуйста.

И что ты её оставишь?С надрывом?А левая как поживает?Ты её видел?Как лучи у неё себя чуствуют?

заверни гайку регулировки сцепления на 2-4 оборота.

Спасибо за совет.
Только у меня возник сразу вопрос: "А где эта гайка???!!!".

когда меняли сцепление, корзина осталась родной?