По ей самой

Все знакомые однозначно спрыгнули с шелла тыщ8 вытягивает на Мегане, дальше машина чахнет. На Ликви отлично бегает весь межсервисный...

Тоже заливал шелл. непонравилось. мно. ликви рулит.

ну я по 10 тыщ наезжаю на 9 ти начинает темнеть, меняю каждые 10)

Поподробнее расскажи Нам ,как машинка начинает "чахнуть "на 9-ой тыще после заливки масла.
Какие симптомы ?А вдруг пригодится ?

Много полезного про масла. Просвещаемся короче.

Там читать неперечитать .А смысл один и тот же.
Ответ на прочитанное.Эт лично мое.
Масло моторное - не сливочное.Его на хлеб не намажеш ,и на вкус не попробуеш.

Поверь, Юриваныч, чахнет. Даже звук двигла меняется. Тяга на низах не та, на верхах тоже тупняк появляется.
Проверено на 4х межсервисных. Льешь Шелл - льешь Ликви или Эльф - едет...


ЗЫ Забыл добавить на данном авто стоит сепаратор-отстойник картерных газов. Вы бы видели сколько говен на ракушняковом масле.... Я столько эмульсии не видел ещё.

Шелл гамно, Ликви рулит- вот и весь смысл.

Заказуха от Ликви?
Можно и без нее - все итак знают что шелл гамно, а ликви подруливает.

Если ездить в год до 10-15 тык и через 3-5 лет менять машину, может вообще, ну его нах... масло-то менять.
Логика по-ходу такая!

Motto, похоже казачек засланный от мотористов, которые сейчас без работы просиживают)))))

Смерть масла и моторов: убийца найден
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

Это буржуи виноваты со своей экономией и удешевлением производства.

А я вон- японское за недорого нашел. Машинке- нравится.

Как знаешь, что машинке нравиться?
Этикетка красивая, мне тоже цвет ейный нравиться! Канистра расписана под хохлому)))
Но японцы не очень любят тратиться на хорошие масла(и другие расходники) для легковых авто - т.к. ездят на машинах 50-100 тык и в утиль. Смысла нет использовать хорошие расходники. Узкоглазые то продуманные.

Все свои 52 тыщщи машинка проездила на этом масле с интервалом замены 10 тыщ. 1 раз заливалось масло того-же производителя, но SAE 5W-30. Весь фильтр заклеен этикетками. Угара между пробегами-нет, состояние свечей-отличное, машина не дымит, компенсаторы не стрекочут, лампочка-не моргает, клапан сапуна-не хрюкает. Запуск в зимнее время/поведение машины при нагретом движке-образцовое. Какие еще показатели-нравится/не нравится? Вскрывать мотор и диагностировать - не готов. По поводу хохломы-я на дизайн не особо внимание обращаю, но чисто технологически изготовить фейковую мет. банку ( по крайней мере оформить её - сложнее, чем пластмассовую канистру. А по роду своей деятельности приходилось иметь дело с людьми, которые по твоему заказу фильтрованную отработку зальют в канистру с очень красивой этикетки и очень известных марок.
По требованию японцев к расходникам...Ничего аргументированно ответить не могу. Да я и не ожидаю от масла за 8 баксов/литр чудо-характеристик. И движку это наверно не нужно. Лично я- поллимона не собираюсь на нем ездить. Давление-держит/движок не коксует/доливать не приходится/ресурс выхаживает? И нормуль.
ЗЫ: вспомнилось, как в середине восьмидесятых, когда иномарок-то и небыло совсем-пацаны рассказывали про суперяпонские машины у которых в двигатель масло заливают на заводе и на весь срок службы. Даж горловины для залива-нет.Все-"запаяно" "с."
ЗЗЫ: а еще мне нравятся на канистрах непонятные, но очень красивые заграничные слова, типа: Кварц-фьюче, Элит-компетишн, Мега-троник или Экссилиум. Нифига не понятно-но звучит красиво...
А вообще - подбор масла к своему авто это .. шаманство. Каждый шаманит сам. Я никому ничего не навязываю, просто нашел эконом вариант опробованный кое-каким пробегом. Для тех, кто ездит по стотыщпиццот км в год и называет двигатель "миллионником" - наверно не подойдет.

Тысяч 200 когда машинка накатает тогда можно будет о чем то говорить: нравиться или не нравиться машинке.
Я так понимаю к такому пробегу уже не тебя, а нового хозяина будет интересовать нравилось или нет ей это японское соке)))
То что не откровенный фейк а-ля ВР у официалов это факт.
Т.е. машинку откровенно не "тошнит"
Это уже большой плюс.

Согласен. Доживем до 200 тыщ. Сегодня масло поменял, посмотрел на отработку, даж понюхал. Масло темное, вязкость по пальцевому тесту- не изменилась, горелым не смердит. Бум ездить.

Просто капни отработку на промокашку(были когда то такие в тетрадях, если нет то на газету с бумагой похуже качеством). Если расплылось, то все норма. Если чёрная капля посредине, то масло было не норма( это мягко сказано) .

После переборки движка погнало масло в антифриз.
Знаю про прокладку гбц и саму головку.
Вопрос в другом. В районе масляного насоса могла протечка пойти? Беспокоит прокладка бумажная между блоком и насосом.
Или другой вариант?
Спасибо заранее!())))))
Пы.Сы. Поиском рулил-не нашел. Если есть подробная тема- ткните плиз.