ох и непростая эта работа искать установщиков ГБО фактически в зоне боевых действий... но вроде как определился (в понедельник скажут возможна ли рассрочка (если "да" то прям сразу поеду ставить)). СТО вроде как серьезное (Бигаз - у них в нескольких регионах представительства). мастер по телефону рекомендовал комплект СТАГ/Волтек/Томассеко цена вопроса 6400грн. ониже офф. представители БРЦ (странно что эту фирму не порекомендовал) - цена около 8500...
друзья, подскажите - рекомендованный комплект соответствует максимальноприхотливому пользователю ГБО или есть смысл переплатить и поставить БРЦ?

Рекомендованный комплект Стаг/Валтек/Томасетто соответствует самому НЕприхотливому пользователю, потому как бюджетен, но работает на твердую четверку.
Что касается BRC, то они бывают разные: навороченные и соответственно дорогие - очень хороши, а если ставить бюджетный BRC за 8500 грн., то лучше не тратить лишних денег и поставить Стаг.

соответствует максимальноНЕприхотливому

пока лазил по просторам интернета нарыл, на мой взгляд, интересную статейку:
Как обманывают на газовых заправках

1. Тарировка заправочной колонки…
Стараюсь заправляться в пустой баллон ДО ПОЛНОГО (к заправке тянусь на парах или уже на бензусе). Это дает возможность хоть приблизительно оценить точность тарировки колонки. В моем случае исправный баллон 40л, знаю, что залить могут максимум 85% т.е. 34л, ну + /-5% итого 32 — 36л. Часто вижу 38л, с такими как правило не спорю — воруют вмеру. Если больше 38 и у меня есть время и надхнення плачу за 34л и развлекаюсь (о «умных» словах, используемых в развлечении- чуть позже) … Разница в литраже реальном и на табло колонки появляется из-за соответствующей тарировки колонки. Во всех пропановых колонках расходомер механический, а счетчик электронный. Во время тарировки происходит присваивание единице (литру) электронного счетчика некоего объема проходящего через расходомер. Тарировка в минус самый частый способ жульничества.

2. Модифицированные «кулибинами» заправочные колонки
Кроме того, при заправке до полного на нормальных заправках КОЛОНКА ДАЕТ СТОП САМОСТОЯТЕЛЬНО. Если в конце заправки скорость залива существенно снижается, но при этом не меняет темпа, колонка не останавливает заправку самостоятельно, а заправщик подождав начинает тянуться к кнопке стопа- нежно перехватываю руку заправщика и глядя ему в глаза доверительно прошу «… пусть льется до полного, мне далеко ехать… „. На короткое время бдительность заправщика таким маневром можно сбить. Как правило на 46 — 47 литре заправщики начинают нервничать и пробиваться к кнопке стопа. Но этих лишних литров сверх объема моего баллона достаточно для мотивированного отказа платить. Отсутствие стопа- результат «усовершенствования“ гидравлики колонки (в редких случаях электроники). В таких колонках пароотделитель переставляют ПОСЛЕ расходомера. Расходомер насчитывает Вам и объем газа, который идет в баллон Вашего авто и объем паров, которые… возвращаются назад в бочку заправки. Как только баллон авто залит по самое немогу, жидкая фаза идущая на колонку начинает возвращаться в бочку заправки через пароотделитель. Эта перестановка пароотделителя и творит такие чудеса с заправленными объемами.

3. Газировка
Самый „элегантный“ и редкий случай жульничества на заправках — заправка „газировкой“.
К заправочному пропановому модулю подключают бытовой метановый баллон. В нормальном состоянии пропан-бутан дает единичные очень крупные паровые пузыри. После впрыска метана из баллона, пропан-бутан становится похожим на газированную воду из только открытой бутылки. Такой эффект с газом длится от полу часа до полтора часов. Заправка таким газом проходит в штатном режиме, литраж в норме, только вот пробег у Вас будет минимум на 30% меньше. Отследить такое дело можно только по давлению на манометре заправочной емкости. Если там больше 11и атмосфер летом, а тем более зимой, то скорее всего Вы стали свидетелем того редкого случая работы „думающих не стандартно“ заправщиков. Если по близости с заправочным пропановым модулем Вы увидите МЕТАНОВЫЕ баллоны обязательно поинтересуйтесь давлением в бочке.

4. Умные слова…
Никогда не спорте с заправщиками — только попортите себе нервы, ни в коем случае не дайте им втянуть себя в спор. Ведите себя максимально корректно и сразу настаивайте на разговоре С ХОЗЯИНОМ заправки. Не старшим заправщиком, не главным инженером, который случайно оказался на этой заправке, только с хозяином. Объясню почему. Опять же из моей практики сформировалась статистика: 40% случаев жульничества на заправках — дело рук заправщиков, 50% — наемного руководства (опять же в сговоре с заправщиками) и только 10% — целенаправленная „бизнесполитика“ хозяев. По моей статистике (приблизительной, я не претендую на точность) порядочных заправок всего около 40%! Если заправщики отказываются набирать хозяина, настаивайте на своем, пригрозите вызвать милицию, которая сама вызовет сюда хозяина.
Наверняка, хозяин заправки в разговоре сразу попробует Вас оценить. Закинет удочку со сказками о давлении и коэффициентах газа. Чтоб не говорили, знайте и уверенно ответьте на это: рабочее давление пропановой заправки — 9-12атмосфер, ВСЕ предохранительные клапаны — 16Атмосфер. Этого давления НЕДОСТАТОЧНО для сжатия жидкого газа! Коэффициенты в Вашем случае не имеют к объему никакого отношения. Просто 1л заправленного газа может весить 520гр, а может и 560гр. Вы покупаете газ в ЛИТРАХ не зависимо от его веса. Обязательно выскажите свои сомнения в правильности тарировки (сам термин — тарировка даст понять хозяину, что Вы в курсе ньюансов его бизнеса). Дальше, как правило, находится компромис. Если нет, то предложите хозяину вызывать комитет по защите прав потребителей для того, чтоб он рассудил кто из вас прав…



Источник forum.autoua.net

ну и о себе... месяц раздумий/анализа/сравнения/консультаций (за что отдельное спасибо собратьям-кимоводам) и в результате вчера после обеда забрал свой газированный кимолет!
взвесив все "за" и "против" и пообщавшись с установщиками заказал себе "сборную солянку": Stag-Qbox, Tomasetto Alaska, Valtek 3 Ом, баллон вроде турецкий 43л.... почему все-таки остановился на этом выборе:
- ввиду сложной обстановки в регионе рассрочка жителям Донецкой и Луганской областей не выдается ((( а денег наличных, мягко говоря, в обрез (экономический фактор)
- простота в дальнейшей эксплуатации (временной фактор - нет времени особо заморачиваться в настройках, следить, дорабатывать)
- настоятельные рекомендации установщиков (психологический фактор - на СТО каждый установщик в день ставит 2 комплекта оборудования - и не только этой сборки)

утром оставил после обеда забрал...
по ощущениям первичным - разница в динамике немного ощущается при выезде со стоянки, "на холодную" в горку на 2-й передаче на бензе совсем чуть-чуть нехватало мощи, на газе тоже вьезжаю, но ощущаю, что двиглу тяжелее. во всех остальных отрезках стандартного пути движения разницы не почувствовал...

залил 10 л. газа - на знаю на сколько хватит (до залива по-идее баллон пустой был) собираюсь в дальнейшем выкатывать газ до перехода на бензин и соответственно точно определять расход
машине блин 6 лет 1 месяц и 3 дня, пробега 81к... жалею что после ухода с гарантии газ не поставил

удачной эксплуатации )

Всем привет
В ЭБУ висят три ошибки:
Р0300
Р0301
Р0304
Установлен вариатор-может он неправильно работает?

обнули ЭБУ покатайся на бензине если ошибок нет, тогда
выноси мозг газовщикам.

Спасибо
Буду пробовать

ставят солянку а потом кричат проблемы и проблемы! Ловато ставь полный кит и проблем нет, варик 60-2.ru добавь. И будем вам счастье!

Созрел на газ, из того что предлагали Стаг, Зенит, КМЕ, БРЦ(дорого) было бы Lovato поставил бы его по рекомендациям форума

В итоге поставил KME Nevo + форсунки Hanа, кто что скажет про такой комплект? Есть подводные камни?

Главное чтоб все правильно сделали и настроили.

да вот уже неделю настраивают..
Пока расход по трассе 7,5 был, покатался немного на бензе, карту накатал. Подъехал подогнали газ к бензину, смесь бедная была, говорят расход упасть должен, но появились (очень редко всего пару раз) хлопки в выхлопной.

Пока расход по трассе 7,5 был,

Нормальный расход на газу.

Трасса 80-90 км/ч, на бензине в таком режиме расход примерно 6.5, т.е. расход газа на 15% больше. В городе в среднем расход 8.5-9 т.е газа около 10 ожидаю.
Переход на газ поставили при 25 градусах не мало ли?

Меньше 40C не рекомендуется, но "хозяин - барин".

У меня на 35 гр. поставил газовщик, сказал двигло маленькое, быстро нагревается. Расход в городе 9-9.5, зимой по ямам на 1-2-3 скорости.
кстати поставил с оформлением в 7000 грн вложился сразу после Нового Года, сейчас говорят 14 000 стоит ((

Почему не рекомендуется?
Мне температуру "мастера" по своему усмотрению выставляли.

"Мастера" правильно усмотрели, чтобы Вы их не забывали!
Если Вы считаете необходимостью разобраться "Почему не рекомендуется?" то любой поисковик в помощь, форумов по ГБО предостаточно. Лично проанализируете вопрос и сделаете необходимые Вам выводы.

Ну можно было бы и сказать в двух словах, по тексту столько же получилось бы.

Из того что нашел: Износ мембраны, форсунок и дерганье на холодную.
На редуктор у меня 50 тыс. гарантия, на форсунки 100, если что-то умрет будут менять.
На холодную машина не дергается, двигатель работает ровно. На зиму , думаю, можно и поднять будет до 40.

Другое дело, чтоб на всем остальном это не отражалось.

У меня (без прогрева) до 40 градусов при температуре воздуха 0... +5 разогревается за 1,5 км пробега, а газ включается через метров 800. До работы 5 км. Экономия "на лицо".

ЗЫ Рассуждаю вслух, не на чем не настаиваю, ибо в ГБО еще чайник.