Вот в этом то и фишка. Сastrol очень неплохое масло , а нафиг масло с этикеткой "Сastrol"

Вопрос не какое, а где покупать. В любом городе есть офиц. представители любых марок, подьехал, купил и не паришся, а не на базарах где, если надо, любую наклейку прилепят

Спросил на "типа крутой" самой дорогой в городе СТО - сказали промывать солярой.

Даже в Туле нагреть могут. Поэтому выбираю ЛиквиМоли. Знаю надежный магазинчик. Все равно ездить за маслом в Тулу. Сергг, соляркой промывают коробки Тазов, Вазов, Газов и прочего металлолома. Можешь рискнуть и ты. Сначала у тебя потекут сальники на приводах, потом коробка высыпится.

На пассате промывал обычной промывкой для масла.......15 мин и усее........
Залил в движок Мобил....намучался со снятием фильтра (на СТО поставили на "сухую" )

Я заливаю синтетику SM-класа ХАДО 5W40 Да, для меня это "культовое", как вам угодно или просто очень хорошее масло. Огромное разнообразие типов для всех случаев жизни - от масел для автоматической трансмисии АТФ3-6 до масел для автоспорта XADO Atomic Oil 10W-60 SL/CF Rally Sport http://www.atomicoil.com/index.php?lang ... =oil&id=13
Повторяю ОГРОМНЫЙ ВЫБОР ТИПОВ масел http://www.atomicoil.com/index.php?lang=rus&page=oils Такого выбора нет ни у одной фирмы мира! Неужели вы не хотите пользоваться таким национальным продуктом, который делает из наших машин суперкары? Основа масла Голадская фирма Eurol, оборудование и компоненты - BASF.
Насчет антифриза G12 для кимо: Для заправки достаточно 3 баночки http://www.xado.com/_new/php/antifreeze ... 1&lang=rus по 55 грн = 165 грн + 30 грн макс дистил. вода - 3.5л, со скидкой. Сливаем старый, сняв трубку внизу в удобном месте, промываем 2-3 раза чистой водой, выдуваем еще лишную воду по желанию, заливаем 3 л G12+ малинового цвета, разбавляем водой - 3.5 литров дистилированной воды лучше, хотя допускается и обычная (так написано в инструкции), все готово. Заводим двигатель и подливаем воды при необходимости. Важно: во время промывки - нужно открыть в салоне положение печки на красную зону - для того чтобы печку промыть!
Преимущество антифриза ХАДО - смазка, отличное охлаждение, промывка и защита помпы. С антифризом G12+ Вы полностью уверены в надежности и долговечности охлаждающей системы вашей машины.

Да , вот и я сегодня немного задумался. Записывался на ХАДО-сервис, спросил цену 5W-40 , а меня спросили - Вам какое SM или SL ? 62 и 54 грн. соответственно за литр. Пообщавшись немного с Зорким Ухом(спасибо за консультацию) и порывшись в статьях решил что SM все таки немного посовременней будет.

У меня уровень охлаждающей жидкости меньше минимума на 1-2 мм. Так и ездить до осени? (осенью буду менять) или можно чего-то долить, и чего именно?

до осени осталось чуть , чуть. А залей что нибудь из антифриза, типа тосола. Ведь это разновидность антифризов! Самое главное не перепутать в цвете залеваемой жидкости и той что залита на данный момент. Так мне описали на вашем форуме КИМОВОДЫ.

Если будешь осенью менять - то сейчас долей воды.

Воды??!! Чё, серьёзно? Дистиллированной?

Продают концентраты - так они водой разбавляются до нужной консистенции . На некоторых написанно можно любой, но мне кажеться лучше дистиллированной, а то там же температура высокая вдруг какая-то накипь будет.

долить и разбавлять желательно только дистиллированной.

При аварийных случаях (закипании двигателя без охлаждающей жидкости) можно и обычной водой или помочиться туда

Если жидкость не течет, а уровень за год уменьшился незначительно за счет высыхания, то доливать только Дистилированную воду т.к. незамерзающее вещество - моноэтиленгликоль там остался. Через 3-4 года жидкость надо менять. Желательно на качественную, что бы небыло отложений, накипи и помпа хорошо смазывалась и термостат был в порядке всегда.

Статейка по антифризам.http://mondeoclub.ru/remont/antifriz.htm Как раз собрался покупать себе и менять осенью антифриз.

И что ты выбрал? Я тоже собираюсь менять антифриз по осени, а с маркой не определился!

Надо брать G11. По крайней мере промывать не придется. G12 конечно покруче, но необходимо будет тщательно промывать систему. Или кирдык. Сначала пена, потом замена радиатора, замена печки, замена патрубков, заклинила помпа, клапана в хлам и т.д.

Я себе поменял на G12+ http://www.xado.com/_new/php/antifreeze ... 1&lang=rus Брал 2 банки этого Antifreeze Coolant G12+ по 60 грн + 2 литра Дисцилированной воды, хотя в инструкции допускают обычную воду, но я всеже предпочел дисцилированную. Лучше антифриза не найдете. Гарантируется отсутствие корозии, накипи и супер смазка помпы и термостата. Интервал замены 5 лет или 250тыс. км т.е. почти на весь срок службы авто.
Промывал обычной водой, путем наполнения системы, завода двигателя, работы 3 минуты и слива 3 раза, только не забудьте открыть краник печки в салоне на красную зону, чтобы печка промылась. Потом налил этого концентрата 2 литра с 2 банок (малиновый чистый раствор, напомнил мне жидкий гель) и долил Дисцилированной воды до средней метки в бачке, завел двигатель и опять долил воды до средней метки. Уже проехал 1000 км пока ничего не собираюсь менять
Кстати в инструкции написано, что можно ИМ разбавлять старые стандарты антифриза любых цветов т.е. G11 можно разбавить этим и ничего плохохо не будет..

Мысык , а ты уже у себя поменял? И какого цвета антифриз G 11?

неприятности таки не дают нормально себя чувствовать на дороге,
сегодня заехал сбалансировать колеса
через месяц после замены дисков(мастер так советовал)
итог-две шпильки мертвые (((
одну имел, а вторую не срывали-
теперь у меня 3 сбалансированых колеса )))
а теперь по сути вопроса
фоткал потертости на подкрыльниках
и уже потом заметил вот такие пятна
не то ли это о чем я думаю (((
скажу сразу что погода сухая и луж даже нет

но это еще и не все
за задним правым колесом
также что-то мокрое,
мастер говорит что возможно бензин уходит,
пробовал затянуть,аж нет до конца затянуто
уж не еще ли один это дефектный сварной шов
или какой сальник или прокладка???





повышенный расход топлива ,кстати наблюдался
поменяли лямбда зонд,
но по моему еще не так как было раньше (((