При резком - нормально, она не пропускает(перекрывает рывками) такое количество жидкости(как ты нажал), чтоб не заблокировались калёса, поэтому "отдаёт в педаль".

заметил в очередной раз неприятную картинку: после прохождения "бороды" на асфальте или просто мелких ям - тормоза сразу же становтяься какими-то оооооочень вялыми... такое ощущение, что если пролетать мелкие ямки на скорости и сразу же пытаться тормозить - то толи абс срабатывает толи колодки клинит...

колесо отрывается от земли(датчик видит некрутящееся колесо) и срабатывает ABC - проблема - аммортизаторы - у меня так же.

Откуда не крутящееся колесо,
они что в воздухе замирают ?
возможно определяется разница
в скорости вращения колес.

Ну это образно - "некрутящееся" по сравнению с остальными...Вообщето ABS активируется при достижении какой то минимальной скорости(вроде с 5км/час).
Не совсем понял что там у mikhadze, но у меня проявляется при ухабистой дороге на небольшой скорости...или при появлении припятсвия, резко тормозишь, скорость до 5-10 падает, потом в яму одной стороной и при выходе - колесо отрывается от земли...

Такая же фигня происходит постоянно, особенно выражено, когда тормозиш на ямах. Машину аж, по сторонам кидать начинает.

на Кимку ставят

Это он с китайского форума взял.

К стати, при первых морозах и скользкой дороге, сразу проверяется работоспособность нашего АБС. При привычном торможении по сухому асфальту ни чего не ощущается, а стоит попасть на скользкое покрытие, как ощущаешь эфективность при сробатывании АБС, Машина без всяких перекосов начинает тормозить, без юза. Хотя на педаль ощущаеш не превычные толчки, и слышен не превычный звук срабатывания АВС.

Так значить это хорошо!1111111

Работоспособность АБС можно проверить и летом, для этого достаточно найти скользкое либо сыпучее покрытие (мокрую грязь, песочек, гравий). На гркнтовке, покрытой гравием срабатывает аж бегом)))

А я вот все жду замены АБС по гарантии. Зато сегодня прокачали тормоза и заменили тормозную. Я понял, что уже почти пол года катался практически без тормозов. Отличие заметное - во первых педаль стала гораздо "тверже" (раньше утапливалась как в мягкую подушку ) и тормоза схватывают одинаково по всем колесам (на сухой дороге корму как раньше не водит) и гораздо эффективнее чем раньше. Особенно заметно при скорости ниже 50 км\час.

после зимы надо обязательно менять тормазуху, так как она имеет свойство впитывать влагу, и естественно теряет свои свойства особенно после зимы. Сколько стоила работы по замене?

Совершенно с тобой не согласен. Тормазуху менять надо не после зимы, а после выхода из стороя тормозухи. Т,Е, после интенсивной нагрузки на эту жидкость. В горах, в экстримальных условиях эксплуатации машины. В принципе если не сложно , менять можно при каждом ТО. Хуже не будет, только лучше. Но накладно. И все смеятся будут!

Какая влага? Откуда? Тормозуха даже с воздухом не должна контактировать - герметичная система. Никогда не менял и не собираюсь, пока не вылезет где-то .

Через сальники суппортов попадает. Мануал на любое ТС рекомендует менять тормозуху не реже чем раз в 2 года.
Дело в том, что при попадании влаги в тормозуху, у нее снижается температура "точки кипения", вода в системе закипает, образуя пузырьки воздуха. вследствие чего тормоза становятся ватными.

Конденсат и прочая байда, влага действительно попадает. Менять надо не после каждой поездки по горам, действительно засмеют и вреда будет больше. Но и не раз в 2 года, согласно мануалам. У нас тяжелые условия эксплуатации, с этим никто спорить не будет, так что раз в год в самый раз-в идеале-после зимы. Что касается китайских жидкостей (это уже обсуждалось)-то сразу после покупки авто и потом каждый год.

Прокачка тормозной 50 грн. + тормозная Castrol Response DOT-4 еще 20 грн. на Перспективной.

так тебе старую не сливали? просто долили и прокачали?