У меня 3-5 мин, но это после того как заглушил патрубок, до этого было За 15-20 мин.

Ошибку понял. Прочитал. Серж поставил "нормально закрытый" клапан для избегания оттока жидкости обратно в бачок. Открывается такой клапан при подаче питания на него. То есть он завел питание параллельно насосу и при включении дворников клапан открывается давая возможность протечь жидкости, при отключении насоса, подающего жидкость, клапан закрывается не давая возможности вытекать жидкости обратно в бачок. Ты предлагаешь постоянно держать клапан открытым (например летом) , то есть под напряжением? Я боюсь при таком режиме эксплуатации выйдет из строя катушка электромагнита очень быстро...Качество этого клапана сомнительное и плюс ко всему, он не предназначен для такой работы. Я же смотрел клапаны именно переключающиеся из открытого в закрытое состояние и наоборот при кратковременной подаче напряжения. То есть нажал на кнопку - клапан открылся и будет держаться в таком состоянии сколько угодно долго без подачи напряжения, еще раз нажал - закрылся и снова в обесточенном виде. В нашем случае можно поискать такой же клапан как у Сержа, но "нормально открытый". Тогда , нажал на кнопку клапан закрылся, двигатель прогрел, отжал кнопку, клапан открылся... Это логично. Найдешь такой, маякни.

20 минут!

Вот и у меня сейчас 15-20 мин. Печально. Самое хреновое, что не могу найти систему охлаждения Кимы ((

3-5 минут после заглушки падрубка

Сегодня после 15км пробега и с картонкой и со скоростью вентилятора на 2-ой скорости, полного прогрева я так и не увидел, а это еще не зима. Придется глушить шланг, я долбал так ездить.

ты пробовал при прогреве не включать печку, в течении 10 минут?

Та всё дело в шланге, потому как через этот шланг, я так понимаю, охлждайка доходя до термостата 50% идет на малый круг, а 50% через этот самый шланг идет в радиатор, потом снова в малый круг. Попросту говоря, с нашей дебильной системой охлаждения, у нас постоянно задействован большой круг. И что самое интересное, только в линейке Кимо.

у нас на форуме нет нормальных мотористов, которые могли бы разьяснить ситуацию?

ПС Валера на Маджентисе тоже жаловался на 20 минутный прогрев. Так что это не только Кимо.
Могу спросить на другом форуме у мотористов. Могут в деталях расписать.

Боря! чего же мы ждем?)))

Уже вопрос в сети, ждем ответа!

А как на счот охлождения головки?. Ведь твоя идея о двуконтурном охлаждении двигла.

Пока небыло конструктивных ответов.
Единственное, сейчас малок то прогревает машину больше 2-3 минут. Просто ждут пару минут и едут.
А насчет прогрева Кимы, то это особенности амерканско-китайской разработки.
Будут новости сообщу.
А как у вас при +20 греется?

Как и в прошлую зиму заклеил скотчем решетки в бампере.
Вообще греется по разному:
1.Включил двигло, подождал минутку, печку не включал, поехал неспеша, как только стрелочка дошла до первого деления, печку на 80%, забор воздуха изнутри. В итоге минут через 10-12 все прогрелось (и я, и двигатель).
2.Еду на работу(4,3км, 5минут) Включил двигло, подождал минутку, печку не включал, поехал. Приехал двигло прогрелось.( прогрелся только двигатель)
3.Недавно утром в Василькове: Включил двигло, подождал пока стрелочка не сдвинется с крайнего левого положения(как правило минуты 4), включал печку на 80%, забор воздуха изнутри, вдавил педаль и погнал в Киев. Практически сразу по трассе, скорость 120км/ч. Через 5минут двигатель полностью прогрет. Итого 9минут. (Опять все довольны).

Насчет маджентиса валеры очень странно, что папин тусан, что соната знакомого греются быстро (для справки 2 литровые), двигатели то одинаковые. Тусан хоть и греется быстро, но очень сильно комфорта добавляет кожаный руль( ну и подогрев сидений), не то что у нас, руль, с металявой вставкой.

P.S.:В ближайшее время, хочу сделать себе кожаный чехол на руль. Думаю, он поможет холодным утром

А попробуй в холодное утро , просто надеть перчатки. Ведь руль , хоть и холодный, но давольно , таки КРАСИВ, ни у какой другой машины такого нет.

Не поможет - всеравно холодно.

На то она и зима, Холодная пора!

Я удалил ту бредятину, это мне спецы так сказали в гараже.
Ты кстати чем глушил этот шланг? А то ничего в голову не лезет.

Сними эту трубку с железной трубки втавь болт и зажми хомутом,а на железную подыщи трубочку такого же диаметра и тоже так заглуши.
И вдрг что ты всегда сожеш одеть стандарную трубку на место (ели что то тебе не понравится в работе)