Fill777555
Если машинка не прошита то включение кондея очень ощутимо - поэтому заметили бы точно разность в поведении машины. Вот поэтому и думаю что кондей тут не причем. Да и по себе точно знаю что когда он включается а не слышу разницы в работе двигателя и другие звуки не появляются лишние.
Мыссык
Снять ремни без гаража в мороз проблематично, да и в гараже если не знать как - тоже много времени и сил надо потратить.

Не для меня.
Извините, коллеги, я просто сужу по себе.

У меня когда гена визжал (тёр ротором о статор), стетоскопом слушали и не могли понять что издает этот звук, официалы даже помпу по гарантии поменяли (сами дебилы, не верный диагноз поставили)! Мыссык верно говорит, нужно ремни сбрасывать

Правильно, только если допустить что он уже работает, то включение ты не почувствуешь.. так как он уже работает. А динамика тоже субъективно.. как по мне то с кондеем тормозит (опять же субъективно) 5-7% от своей мощности, а щас снег, дороги скользкие и т.д. скорость 40-50 км редко 60 .. в общем можно и не почувствовать потерю мощности.

Да согласен, со звуком можно лохануться.. полгода назад была классическая история. Был стук от двигла, все говорили гидрики, а СТОшники как обычно на чистку форсунок хотели развести. Я дня три ездил прислушивался, пришел к мнению что стук все таки в районе электрогаза. Короче балончик за 15 грн. для чистки карбюраторов, по пшикал на заслонку, все езжу до сих пор..
Оказывается заслонка с налетом немогла полностью закрыться и хрюкала специфично, оочень похоже на стук гидрика.. или форсунки.

Про ремни тоже согласен, но это надо отдаться в руки ГОРЕ МАСТЕРАМ, ну очень не хочется....

Мыссык
Ну после того как я сам поменял раз гену - то естественно теперь легко это сделать. Но кто этого не делал именно на кимо - тяжко будет скидывать ремни.
Fill777555
Не соглашусь что будет не заметно. У меня летом на перепрошитой и то было заметно когда он просто включен был всегда по молчанию пока по югам катался. Так что думаю все же можно понять работает он или нет. Хотя возможно и не прав. Я уже настолько привык чувствовать кимоху - что сразу понимают когда что-то не то. Хотя гену даже не смог услышать - настолько он неожиданно приказал долго жить.

Не обязательно снимать ремни.
Достаточно разъединить электрический разъем на самом компрессоре и все станет ясно

И еще один признак работы кондиционера при низких температурах.
Если забор воздуха производится из салона,то окна практически никогда не потеют
Даже если включена печка.
Лично мною ПРОВЕРЕНО.

Лысому бантик. Если муфту заклинило в зацепе, какой хрен там даст откидывание электромагнита??? она сидит себе как постоянный привод.
Разница температур трубок компрессора, незапотевающие окна - вот свидетельство вечно работающего кандишина.

Может быть,может быть.!?Но таким образом можно убедиться ,залипло реле или нет.

Единственный человек который внимательно прочитал мои посты. Я писал что снимал контроллер, предохранитель, и разъеденял разъем на компрессоре ничего не меняется. Сейчас потеплело +5 под машиной подозрительная лужа извините похожа на блевотину с красноватым оттенком, пена какаято, кондишен на кнопку не реагирует а звук как включенный. В общем признаки не изменились "Муфта кондиционера в постоянном зацеплении" . До этого пользовался кондиционером постоянно, никаких проблем не наблюдалось, звук работающего компрессора знаю хорошо. И в один прекрасный (или не прекрасный) момент, он стал работать постоянно не взирая на включеную кнопку или выключеную.

Ну тогда, если все перепробовал,то едь на станцию обслуживания .Пусть ремонтируют.

Такой ценный совет можно было и не озвучивать...

В начале поста я писал может кто знает как ее вывести из зацепления, (например где ударить молотком, или отпустить винт какой на шкиве). Понятно, что ехать на СТО это от без исходности. У меня в Днепре мне не только муфту из зацепления выведут, а еще и гидроуселитель поменяют с генератором, а за одно и форсунки почистят))))

Так тебе уже все озвучили .Что еще можно ждать?

Вот что за человек, ну не владеешь информацией, нечего сказать, зачем сотрясать воздух. Я не чего не жду, или ты думаешь что я сижу сутками и жму ф-5 в надежде на чудо. Ситуация нестандартная, нет на форуме, возможно кому то понадобиться информация, а возможно есть люди которые сталкивались... а просто поговорить то для этого есть другие ветки.

Ладно не кипятись.Я тоже тебе хотел помочь.И вовсе я не сотрясал воздух (еще раз прочитай мои сообщения,а когда починиш ,может и меня вспомниш).

Че-то не хочет нам писать FILL. Сделал он машинку или нет?Нам же интересно.Шо воно там було? Я думаю за десять деньков-то пора и отремонтироваться

Начал убегать фрион!
Собственно вопрос: как найти место кудой сбегает фрион или как проверить систему на герметичность???

В систему с фрионом заливается краситель и потом ультрафиолетовой лампой просвечивается вся магистраль, место утечки будет видно