Я считаю решило. Поскольку теперь: пришел, завел, печку на максимум и поехал. минут через 10, ну максимум 15 дигатель прогретый полностью. Единственный момент: При включеной печке стрелка может отклонятся на милиметр от вертикальной позиции.
Мастер сказал, что все проверил, все в норме. Доверять ему нет причин. Папа у него всю жизнь ремонтировался. Видимо особенности двигателя. Координаты и схему проезда выложу завтра.

я, кстати, тоже прогреваюсь на ходу.
главное - чтобы коробку передач не клинило. завелся, 30-40 секунд подождал, разминая коробку, и поехали на 1-2-3 передаче (тут я даже тахометром пользуюсь, во!), обороты не более 2500.
реально - через 500 метров и коробка уже почти адекватная и движок.
Жена наоборот, по старинке, 2-3 минуты стоит, греет, результат - тот же, но на 1,5 минуты позже

а на заднее то зачем? ладно переднеее оттаивает минут 5, но заднее - через 2 минуты обогрева уже полностью оттаивает, разве что там не лед, а изморозь, тогда еще пару минут добавь, ну и дворником надо прочистить, только не сразу

Чтобы ефект был больше от печки Я закріл радиатор картоном.
Как по мне то прогреватся стала быстрее и не так запотевает переднее стекло.

Смори не перегрей двигатель.

заметил инетерсную (может и неприятную) особенность (?) кимы: при температуре более 8 градусов мороза и скорости более 100 км/ч движок начинает переохлаждаться (стрелка термостата уходит со второго деления влево)!
сбросил скорость до 100 - осталась на месте, сбросил до 90, вернулась обратно уже через минуту. Возможно виноват был туман, ибо машина просто стала обмерзать изнутри...

с одной стороны - это хорошо, движок не перегревается, с другой - растет потребление бенза...

ОГО , не сильно громко в салоне?
У меня при 1-ом положении никогда не запотевало, разве, что когда ехали 4 человека после пьянки, но там и бог велел. Но на 2-ой скорости все было прозрачно, кроме задних боковых.
Я надеюсь у тебя хоть не нажата кнопка рециркуляции воздуха внутри?

Громко первые две три минути - потом 3 положение потом 2,
это при холодном то двигателе - вмеру прогревания обороты вентилятора уменшаю

так все наверное так и делают 3-2-1
но 4 - это уж очень громко. я включал пару раз, но это только в самую влажную погоду...

На JAGGI такая же проблема. Если есть второй термостат, посмотри, пожалуцста нет ли в нём маленькой дырочки или клапана. На некоторых термостатах ставят для стравки воздуха.
И какая на термостате написана температура срабатывания?
Хотя по логике, если в ситсеме воздух, то он скапливается в верхней точке возле термостата.
Как следствие,термостат не прогревается и не открывается, что приводит к перегреву.

Приветствую. То же эксперементировал с картонной заслонкой перед радиатором. Прогрев быстрее. На ходу не остывает двигатель от нормы. Но периодически начинали срабатывать вентиляторы охлаждения. Наверное стоит ставить подобную заслонку при более сильном морозе.

Клапан - есть, температура - 87 градусов.
У меня образовался еще один вопрос: Стрелка температуры отклонена на 1мм влево, от вертикатьного положения при максимальной температуре и 2ой скорости обдува. Если обдув выключить то стрелка займет вертикальное положение. Но если опять включить обдув на 2 скорость и поставить минимальную температуру (крайнее левое положение), стрелка опять отклонится на 1мм. Так не должно быть. Если у кого-то какие-либо соображения по поводу выше изложеного?
P.S.:Пока экперементировал чуть не замерз.

Меня уже это начинает бесить, постоянно печка еле теплая, еду пол часа, все равно не полностью прогретый двигатель. Может картонку поставить? Я дышу теплее, чем печка греет. Прогреваю 5-8 мин. стрелка не шелохнется.
Кто, что думает?
Китайцы недооценили наш климат.

Может поставить 1/2 заслонки? И куда ее пихать, эту картонку ,выложите пожалуйста фото. Жмурки с температурой двигателя меня начинают напрягать.

Богдан думаю ты прав!! в кимке думаю нужно реально чтото доробатывать потому как уж больно долго греется она !!!! я успеваю приехать на работу прежде она прогреется!!!!! тоесть от печки толку нет не какого!! до работы 15 минут!!! через 15 минут еле еле ну ето же не дело!!!!

У нас сегодня -21. Машина простояла часов 5 на таком морозе.
Реально ощутил - надо заслонка.
По городу еще куда ни шло ездить, но за городом...
Машина остывает до 1/2 прогрева буквально за 10 мин, и это при 90 км/ч, пришлось сбрасывать до 80, чтобы не переохлаждать.
В салоне 5 человек (со мной), вентилятор на 3-4 - пофигу, обледенение ИЗНУТРИ полностью убрать невозможно! Сначала запотевают стекла, затем идет обледенение, на лобовом 1/4 сверху НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ вообще. Пришлось после получаса езды останавливаться и спиртом изнутри оттирать стекло, хоть намерзать перестало - и то дело. А вообще-то надо уже и про соль вспоминать - натирать стекло, чтобы не обмерзало изнутри... Про обогрев ног-салона - вообще молчу - все шло только на лобовуху, иначе через минуту получаем задубевшее стекло...

С остальным - порядок, только греть пришлось минут 5, а то КП задубела конкретно, да и динамика разгона очень упала... опять же минут 30 езды и все ОК. Акум держит без проблем, ремень жалобно скрипнул пару раз при старте, да печка секунд 5 свистела. В общем, вполне достойно.

а че думать-то?
заслонку ставить - кусок картона, только, как по-моему, температура должна быть ниже -10, иначе нет смысла ее ставить...
может при обесшумке и лучше эффект будет, но это уже к гуру обесшумки

У меня так: грею машину минут 8, стрелочка сдвигается на 20% от положенного, до работы ехать тоже 15 мин и при температуре где-то -5 двигатель не прогревается как положено, если включать вентилятор, то такое ощущении что стрелочка остается навсегда в том одном положении. Знакомы подсказали что проблема может быть в термостате (постоянно большой круг), проверить нужно при начале прогрева машины нужно попробовать нижнюю трубу, идущую к радиатору, если теплая однозначно большой круг .
Я проверил так и есть, сейчас позвонил на СТО а они сказали что точно не знают как на КИМО должно оно работать.

Проверять надо верхний патрубок - он идёт от термостата.
Нмжний всегда будет тёплый. Но патрубок на печку при закрытом термостате должен быть теплее.

сегодня при -14 датчик температуры в первый раз не встал посередине... за 40 минут езды машина прогрелась на четверть...((