mikhadze
ну зачем так круто, иногда действительно потянеш рычажок на себя на пару секунд человек сразу поймет что он не прави и переключится на ближний, а бывает что в ответ врубит дальний и вместе зайчиков ловим!
Мстить и учить смысла невижу, хотя грешен пару раз было!

Ржу нимагу
Изучи вопрос, сравни освещение. Про все ту ?ерню которая +50 или +90 и стекло лампы в синий поркашено чтоб белее светило - перепробовал все, даже близко не стояло. сравнивать газоразрядную лампу с галогенкой может только человек который ниразу не ездил с ксеноном. Это я не говорю про колхозный, а если еще и правильно поставленный.......

Опять же сравните границу света на моих фарах и на ваших галогеновых. у меня засветки 0 ! Походу все эти чудо лампы с увеличенной светоотдачей не всегда дают сфокусированный пучек света, точнее не в каждой фаре.


Пусть бог воздаст тебе в тройне, все что желаеш мне!

Sanek555
Изучи матчасть а не покупай левые лампочки с синим стеклом маде из подвал. Может тогда поймешь почему ксенон не стал так популярен как многим хотелось бы. А умные европейцы и азиаты ставят светодиоды на серийные машины - думаешь ты умнее их? Сомневаюсь.((((
mikhadze
По поводу девочки - ты сам то понял что написал. Это каких подружек надо запихать чтобы у тебя морда поднялась до такого состояния что ты стал светить в верх. По личному опыту на ауди-100 знаю что надо посадить 2 человека взрослых сзади и 400 кг запихать в багажник чтобы получить такой эффект - так что сказки оставьте при себе. как наказывал таких - так и буду. раз улетит в канаву - второй раз будет мозги включать а не лепить колхоз куда не надо.

А не боишся что розвернутся догонят и .....
А ксенон ставят и корейцы и японцы, а светодиоды и спользуются в качестве дхо или габаритов но ни как в роли дальнего или ближнего!!! А опскатся до уровня колхозников и включать дальний в ответ это тупость и детство!

sander
К сведению - уже давно ставят в головной свет, стоит в поиске набрать и узнаете. А догнать - ну пусть догонят, посмотрим тогда. Просто на дороге надо уважать других - если этого нет, значит надо учить. А то у нас все "герои" с ксеноном а остальные должны их терпеть. Знаете ли - не так воспитан. За что и уважаю дальнобой - что в основном там нормальные ВОДИТЕЛИ и не прокладки которым лишь бы понты показать а на других им наплевать.

ауди 100 девочкам не дарят....это моветон.
матизу хватит 50 кг, чтобы морду поднять. сказок нет.
второй раз ее папик снесет тебя нах с дороги и хеппиэнда не будет

а ксенон не тупость и не детство? если не видно дороги с обычными лампочками - сходите к врачу.

mikhadze
Может хватит глупости говорить про 50 кг для матиза. Не смешите народ. Ну а на папика есть другие методы. Уж поверьте ))))

Дай сцылку на каком серийном авто ставят диоды в главный свет, не покажеш значит трипло...
Что бы не думали что у меня ксенон скажу сразу у меня самые простые лампочки по 50грн штука!

m@n
http://auto-gaz.at.ua/index/0-9 - это тебе матчасть

Преимущества ксенонового света

Большая светоотдача. Световой поток, излучаемый ксеноновой лампой D2S мощностью 35W почти в два раза интенсивнее по сравнению с обычной штатной лампой накаливания мощностью 55W. Если обычная автомобильная 45-ваттная лампа излучает световой поток 600 люменов, то 55-ваттный галоген —1550 люменов. А ксеноновая лампа выдает "на гора" чуть больше 3000 люменов.И это при меньшей потребляемой мощности.. Но поскольку человеческий глаз лучше всего воспринимает желтый и красный свет,то субъективно с повышением световой температуры,видимость на дороге снижается. Для справки: лампа с температурой в 12000К светит на 5% ярче обычной галогеновой лампы мощностью 55Вт. Мы также часто слышим отзывы от людей,которые поставили себе на машины лампы 8000К или больше. Все расказы примерно одинкаовы: ночью в дождь света на дороге не видно вообще. А в сухую погоду на неосвещенной дороге,все становится как в плохом черно-белом телевизоре-все детали теряются (многие неровности на дороге скрадываются). Вобщем самые яркие лампы-это с температурой около 5000К. Чем дальше цифра от этих 5000,тем меньше света на дороге вы видите. И в немецких машинах (а в последнее время на японках искндинавах.. и даже американцах) на заводе ставят лампы со световой температурой от 4300 до 5200К. Правда в галогеновой оптике такие лампочки дают желтоватый оттенок (хотя на самом деле и в родной заводской оптике ксенон светит совсем не голубым светом (просто тут невозможно рассказать почему сложился такой стереотип, но на улице мы беремся это даказать на любой машине с заводским ксеноном). Кстати интересное наблюдение: смотришь на машину-фары "желтят", а если смортишь на отраженный свет (от стекол, зеркал, да от той же впереди идущей машины ) - и он (свет) смотрится значительно белее. А на трассе все знаки и номера на автомобилях вообще выглядят, как номера на милицейских машинах . К преимуществам ксеноновых фар также относится:

· срок службы ксеноновой лампы в несколько раз больше по сравнению с галогеновыми;

· стекло фары не нагревается (особенно актуально для противотуманных фар, т.к. сводится к нулю вероятность того, что стекло может лопнуть от перепада температур);

· как не странно, но когда установлен ксенон, фары меньше загрязняются (из-за того что стекло не нагревается, грязь не засыхает), соответственно Вам не придется постоянно выходить и протирать фары.

Все это дает громадный выигрыш в безопасности и удобстве вождения.

Большая экономичность 35W - ксеноновая лампа. 55W (а то и все 100W) - обычная. Умножьте на 2 и сравните. Причем это потребляемая мощность. И это при вдвое большей силе света (3000 люменов против 1550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт).

Больший срок службы. Если Вы эксплуатируете свой автомобиль так, что 2 часа в сутки ездите с включенными фарами (365 дней в году), то срок службы Ваших ксеноновых ламп составит порядка 4-х лет (средний срок службы ксеноновых ламп D2S ® составляет 2800-3000 часов). Для справки: гарантированный срок службы обычных галогеновых ламп весьма мал и составляет 180-500 часов в зависимости от типа лампы и фирмы-производителя.

Большая вибрационная стойкость. Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, они не боятся ударов и тряски. Хотя их нельзя трогать руками и мочить (так же как и обычные лампы).

Для тех кто в танке - я против установки колхозного ксенона и освещения неба, чтоб воробьев было видно), но я выполнил требования законодательства и получил достойный свет. На данный момент благодаря ксенону я уже 2 раза как минимум избежал неприятностей. считаю вложение денег оправданным. Ксати грязные и к тому же не настроенные галогеновые фары так же гадко слепят.....вообчем не надо ЛЯ-ЛЯ

http://ledf.ru/viewtopic.php?p=118#p118
http://ledf.ru/viewtopic.php?f=2&t=34
http://ledf.ru/viewtopic.php?f=2&t=45
и это не весь список - многим автопроизводителям из японии официально в европе разрешили ставить головной свет светодиодный. так что если Вы уважаемый отстали от жизни - это ваши проблемы.

Да и стоит сами все таки прочитать еще раз про ксенон - не улучшает он ничего на 100 или 200% - за все надо платить. А чтобы не было неприятностей - фары регулируете правильно и будете все видеть. Либо офтальмолог Вас ждет. Я прекрасно вижу и со своими фарами и не делаю колхоз. А то что ксенон делает чище фары - тогда почему в обязательном порядке должны быть омыватели. А для того что он слишком хорошо рассеивается от любого препятствия. Учите матчасть и физику в том числе.

а какого рожна приплели сюда светодиоды ? или быть может као-то думает что с диодами проще ? Так нифига, там конструкция еще сложнее и стоимость еще выше. Мое мнение - понты, не дай бог авария или просто подох модуль замена фары по цене кимы.

m@n Вы думаете если диодные лампочки поставить в обычную фару то не будет слепить)))
Любой свет будет слепить если фары неправильно отрегулированные!

еще раз вниматочно прочитай.......
Выложи фотку своего ближнего света на стене, а я свою.......сравним засветки, кто тебе сказал что твои галогенки никому не мешают ? и ненадо про штатный свет и то что засветка лежит в допуске, по глазам слепит. Линзованный ксенон вообще не слепит, т.к. засветки нет, так какие претензии ?

Sanek555 если ты ко мне то о ксеноне в линзах ничего плохого сказать не могу!!
Я обращался к m@n просто не успел ответить))

http://www.galogenu.net/test_homo.html - очень доходчиво видна разница, с картинками

Sanek555
Сказки не надо говорить про засветки и все остальное. Еще раз для тех кто в танке - ксенон, Это те жи понты как и светодиоды. И как правильно говорите сами же - 50 кг на заднее сиденье и не только будете слепить своим ксеноном но и убивать людей. Т.к. моя галогенка слепит в разы меньше вашего ксенона (любого - будь то настоящий или самопальный). а по стоимости ксенон не дешевле светодиодов если на то пошло, только вот служат они в разы дольше и нет проблем как с ксеноном который боится воды и грязных рук. да и лишнее в виде блоков розжига вешать не надо. Можите защищать сколько угодно свой ксенон - но для меня он вне закона т.к. он колхозный в основном.

А настоящих тестов нет - я тут могу многое напридумывать и создать такие тесты.

sander та не к тебе. Просто удивляет человек который категорично с пеной у рта доказывает что ксенон зло и при этом аргумент один - слепит. уже прилипил картинки чтоб понял разницу между кустарником и линзой. Самое прикольное как смело вызывается "учить" Наверное еще очень молод)