Добрый день!
Уже второй раз за неделю при низкой температуре не включаются передачи. Запускаю двигатель, включаю заднюю передачу, выезжаю с парковочного места. В момент переключения на первую передачу клинит рычаг в положении 1й передачи и машина не может двигаться, сразу глохнет. Рычаг соответственно не может двигаться ни в какое из положений, пока двигатель не наберет рабочую температуру (пришлось сидеть с выжатой педалью сцепления). Из-за чего такое происходит, может кто-то сталкивался с подобным?

Может быть влага (ржавчина) в тросиках механизма переключения передач. Попробуйте со шприца залить во внутрь обмотки тросика масло или тормозухи.

Ну при морозе еще понятно, примерзает, а сейчас, что-то не верится. Тем более, что задняя включается. Или она там не на тросах? Не помню уже.

Было такое не раз, особенно зимой. Переключать в холодное время и на холодном двигателе стараюсь через нейтральную передачу. Выход из ситуации- глушу двигатель , раскачивая машину вперед назад стараюсь вырвать рычаг в нейтральное положение. Реально помогает. иначе никак.

Предлагайте другие варианты.

Я бы посоветовал в такие моменты, сразу не заводить машину, а сначала попробовать ручку передач помаслать по скоростям. Если все ходит, значит троса отпадают. Потом будем думать дальше. Раз на джаге было тоже такое, но при морозе около -5. Я тогда и со двора не смог выехать, пока не прогрелся.
А вообще, неизвестно какое похолодание было у топикастера. Может у них и вправду мороз был.
Хотя, если первая передача включается, то могут и не троса быть. А масло какое залито?

В морозы, завёл машину, выжал сцепление и попереключал передачи на стоячей машине секунд 15. Всё , задняя или передняя ( кому как) и поехали. Если передача зависла. Глушим двигатель. Выжимаем сцепление правой ногой, левой упираемся в землю и пытаемся сдвинуть машину при этом рукой передачу пытаемся вернуть в нейтраль. Меньше минуты длится сей гемор. Всё проверено ( и мной то же) и описано на форуме на заре эксплуатации Кимо.

Была подобная фича но в самом начале эксплуатации авто.
С помощью мускульной силы раскачивал машинку, чтобы переключить заклинившую передачу! Но это было в 2008 и машинке тогда был годик...

Всем привет. Летом приобрел Chery kimo, первый автомобиль для меня, поэтому во многих вопросах еще не совсем разбираюсь.
Такой вопрос, с приходом морозов, с одного из трех патрубков, которые идут по стенке кузова, за двигателем, начал сочиться антифриз.
Обзвонил пару магазинов в которых уже покупал запчасти на этот автомобиль, нигде мне не смогли помочь. Не могут найти такой патрубок\шланг в каталоге. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Как решали?
P.S. Прилагаю фото с патрубками, с которых сочится антифриз.

Всем спасибо за ответы.
Проблему переключения передач решил заменой масла в КПП.

Всем привет .При замене амортизатора задней двери (багажника), при выкручивании болта ( который к корпусу) на амортизаторе , провалилась в недра машины гайка, к которой этот болт амортизатора прикручивался. Есть ли шанс её достать, как и как она изнутри крепилась к корпусу ?

Привет! Снимай карту задней двери и смотри технологические отверстия в филенке. Гайку магнитом подцепить можно, если слышать, где торохтит. Но она, по идее, вниз упала, в район механизма стеклоочистителя...

Упала другая гайка не дверная, а та что в корпусе.

То всё.. приварная гайка ушла.
Ставь закладную или клепальную гайку (картинки ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ)

имхо Второй вариант проще

Спасибо, буду пробовать . Закладная проще в установке, но мне кажется что менее надёжная, да и отверстие круглое а крепёж закладной квадратный . Клепальную сложнее ставить .

С помощью болта и гайки поставил резьбовую (клепальную) заклёпку

Это как гипсокартонные заклепки. Только для металла.
Зы! Какая прелесть, эти технологии 21 века!!!

Богдан, не путайте винты Молли или мебельную гайку с резьбовой заклепкой- принцип установки похож, но в с заклепкой всё холоднее и тверже и требует специального инструмента!
VPK для этих заклепок есть специально обученные инструменты, но они есть не у всех а стоят дорого!

За старания и изворотливость - от меня +!!! Молодец!

Валерий, Вы столько слов назвали не знакомых, что если бы не всезнающий Гугл, никогда бы не подумал, что в гипсокартонный потолок, для крепления светильников я использовал винты Молли

Но, век живи - век учись!!!!!!