угу (( тоже туда ездил на первое ТО... и понял что пацаны работают на отъе..сь и машину только поломать могут, а не отремонтировать. но если есть гарантия то надо их насиловать

две версии
1) трабла в контактной группе замка (возможно, но менее подходит по симптомам)
2) залипание контактов/ перегрев катушки главного реле (склоняюсь к этому варианту, т.к. даже если БСМ даст команду ,а реле не откинется - все системы двигла готовы поддерживать его работу.)

Немного не понятно.
Расписав что "тухнет" а что нет, можно будет прикинуть откуда не "убирается" напряжение.

с 30-й шины не убирается никогда, т.е. достаточно закоротить главреле - и все системы дрыгла будут жить.

А вопрос правильный.

Главное реле под замену (можно от таза за 50 руб.), не поможет, думать дальше.

Если залипает главное реле, то возможно. Если б на нем контакты окислились или подгорели, то вообще не заводилась бы. Попытка не пытка.

У меня такое было в дождь после проезда лужи на скорости около 50. Видимо что то под капотом залило. Ночь постояла и утром глушилась уже нормально.

опять сильный дождь, опять не мог заглугить, но вытянул ключь положил на сидение, 1я передача пускаю сцепление и даю газку и ... о диво, имобилайзер пашет!!!

ПРоверте все массовые контакты. Те что идут на корпус и с корпса, с (-) аккумулятора и пр... Просто гдето коррозия. Проверка-открутить и посмотреть что под ними. Если черные точки-она... Зачистить до блеска, притянуть и лилчиком немного и будет как надо))) (Было в свое время на хонде)

Всем привет! Может кому пригодиться. У меня в кимохе случилась такая беда: заклинил замок зажигания. Сначала не получилось заглушить двигатель - просто не поворачивался ключ, затем каким-то чудом повернулся, но после этого поворачивался только до 2-го положения, а в 3-е положение (когда включается стартер) ключ повернуть не получалось, короче трындец! Поискал решение на форумах, везде пишут, что для разборки замка зажигания нужно сначала снять руль и подрулевые переключатели, процедуру можно найти в мануалах, но сразу скажу: делать этого ненужно!!! Всё гораздо проще, снимаем пластмассовый кожух рулевой колонки (откручиваем три самореза снизу, затем крутим руль на 90 градусов за ним видим саморез на стыке верхней и нижней части кожуха - выкручиваем, поворачиваем руль в другую сторону, видим второй саморез - тоже выкручиваем. разъединяем верхнюю и нижнюю части - кожух снят). Затем за рулём над замком находим углубления слева и справа (видно на фото, качество не-очень, но думаю - разберётесь), там болтики под шестигранник, выкручиваются без проблем. выкрутили - замок выпадает вниз. Всё, можно снять контактную группу (я, правда, не разобрался - как это сделать, и не снимал) и заниматься ремонтом или заменой. В верхней части замка есть дырочка, ставим ключ в положение "1", нажимаем любым штырьком в это отверстие, выходит сердцевина замка, можно заняться её ремонтом или заменой, в зависимости от вашей конкретной проблемы. В моём случае, отломился кусочек корпуса сердцевины и мешал движению механизма (на фото место где отломалось и сам кусочек), для работы замка он был ненужен, поэтому я его просто выбросил и собрал весь узел в обратном порядке, всё заработало отлично! Если возникнут вопросы, пишите, отвечу. Да, для тех у кого плохо отщелкивается замок когда вытаскиваете ключ, у меня было тоже самое, попробуйте просто ослабить саморезы снизу кожуха, я когда все разобрал и собрал, понял, что кожух немного давил снизу на замок зажигания, что приводило к перекосу. Ослабил, отщелкивается замок как надо!

Это болезнь замков зажигания Кимо viewtopic.php?f=29&t=20658&start=4380

Сергей77, хорошее описание - неплохо бы сюда повторить
viewtopic.php?f=29&t=4503

не вопрос, уже повторил

Увечері,десь о восьмій під'їхав на роботу і трапилася аналогічна халепа з замком.
Вилікувано за годинку по описаній методиці,з нюансів це значна ймовірність загубити
малесеньку пружинку яка знаходиться під язичком на корпусі серцевини.
Ну і болти під шестигранку в похідних умовах викрутилися ключом під зірочку,
добре що були в автівці для заміни лампочок в задніх фонарях.
Хоча думка викликати таксі та їхати додому за потрібним ключем уже крутилася у голові.
Зіграли в плюс недавні відключення електроенергії-
на роботі взяв здорову аварійну світлодіодну лампу на акумуляторі )

да, на счет пружинки, я и действительно забыл предупредить, лучше её не терять, а шестигранники советую всем прикупить даже самые дешевые китайские, сам когда-то купил в магазине типа "всё по 10 грн.", и возить с собой, могут пригодиться не только для замка.

Всем привет! А у меня вообще прикол с самого начала эксплуатации в третьем положении если до предела ключ повернуть стартер маслает, а машина не заводится. Заводится только в начале третьего положения, ну я уже придрочился. Даже прикольно кто не знает тот не заведет, типа противоугонка. А недавно радио перестало выключаться при отщелкивании замка и напруга в прикуривателе пропала (предохранители целые). Разобрал замок думал в нем что-то, смазал заодно. Я так думаю, что может быть дело в черном кольце, которое надето на замок, где ключ вставляется. Там наверное находится геркон, который срабатывает при отщелкивании замка, т. к. от него идет провод в электронную схему. Короче я не стал заморачиваться и поставил перемычку в предохранителях радио и прикуривателя (это в торпеде третий и второй снизу от моторного отсека), теперь полный порядок.

Это иммобилайзер.

Иммобилайзер - это программно-аппаратный противоугонный комплекс , а черное кольцо - всего лишь антенна для опроса идентификационной метки в ключе зажигания.

и наверное никоим образом не относится к иммобилайзеру? А если обрезать это "всего лишь" что будет?
http://cheryauto.com.ua/CHERY-A1-KIMO-S12-PRIEMNOE-KOLCO-IMMOBILAYZERA-102293.aspx

Как в анекдоте : "Вы смотрите не телевизор! Вы всего лишь видите картинку, которую проецирует электронное устройство для приёма и отображения изображения и звука, передаваемых по беспроводным каналам или по кабелю с помощью..."

Обладая такими фундаментальными познаниями, мог-бы Юрцу советом помочь, а не просто по-умничать!

Сергей77 Всем привет! Может кому пригодиться. У меня в кимохе случилась такая беда: заклинил замок зажигания.

Привет всем!

Именно это (блокирование поворота ключа в третье положение) и случилось недавно. Благодаря подробному описанию Сергей77 на следующее утро все самостоятельно вылечил (выбросил два осколка корпуса из механизма замка). Вопрос - никто не менял личинку замка багажника? Тоже хочется найти подробное описание процесса замены. Купил полный комплект личинок и собираюсь ближе к весне заменить, а то уже пару лет открываю багажник исключительно рычагом из салона.

P.S. По поводу работы черкасских официалов - то же мнение, поэтому, начиная с ТО-1 делал обслуживание в частной СТО на Пацаева, сейчас, в основном, в киевских СТО АТЛ.