А у моей кимошки и с переди с ацинковки заделаны все отверстия, которые пропускают грязь. Двигатель только слегка запылён, через радиатор, но это моется легко. О перегреве и нет речи, только в пробках начинает срабатывать принудительное охлаждения вентилятором. Температура на ПРЕСТИЖЕ показывает 98 гр. А на приборной панеле ровно термоетр на среднем делении!

А вот это подозрительно. У всех всегда ровно посредине. Кто-то видел выше середины?

Включи, стоя в пробке в 30 град. жару, кондиционер - увидишь.

Хочу приобрести Kimo, интересует вопрос по оцинковке кузова. Кузов я так понимаю не оцинкован? судя по названию темы.

Не оцинкован

оцинковки в чери нет. за машиной надо смотреть как за вазом. иначе сгниет.

А где можно приобрести грунтовку серого цвета?

Нифига Кимо не сгниёт. Может таврия, матиз, тиго и гниёт - кимо нет. У меня 2,5 года практически ничего (кроме арок) не антикорено дополнительно к штатному антикору и всё в порядке.

я в прошлом году сел на бордюр ребром порога. Содрал все вплоть до метала. Остатки отлущеной краски очистил и задул все из балона антикорозийкой. Tectyl Protective Products 190 Grey. покупал в Епицентре. Зиму прожили, катался почти каждый день и по соли и по снегу и т.д. Проходил ТО 10000 висел на подъемнике и смотрел на предмет ржавчины - на удивление все гуд. Днище и арки в норме, задутый порог тоже, хотя антикор я не делал и подкрылки не ставил. Единственное где ржавчина - выхлопная начиная от выпускного и вплоть до глушителя и еще нашел стенках картера, головки болтов на ходовой, а так на удивление все. У нас когда то была Таврия - после зимы было гораздо хуже.

был бы оцинкован не стоил бы по старой цене и не было бы акционной цены в Украине (равной цене Джаги в топ-комплектации)...
да и как видно по теме мало кто видит в НЕоцинковке проблему...
антикорик не помешает сразу после покупки "на чистую", без фанатизма.
элементарный и простой, а главное не более чем в других машинах уход за авто и всё Ок будет!

Ржавчина -ржавчиной. А как боретесь со сколами от камней на капоте? Сегодня помыл машину,"НАПИДОРИЛ" и в ужасе. Весь капот в мелких сколах от камней! кто знает противоядие этим симптомам? ПОДЕЛИТЕСЬ.

Наверное лучше всего подойдет(незнаю как называется)но у нас в продаже уже есть,маркер такой специальный заправлен лаком автомобильным,который отверждается на воздухе В рекламе им красиво проводят по свежей царапине и ее как не бывало Юр попробуй таким или подкрасочным карандашем!

По поводу проблемы в теме: Мойка двигателя хотя бы раз в год (на Мойке или сам). Затем все поржавевшие места протереть тряпкой - иржа должна стереться-смытся. Затем на сухой двигатель\подкапотное пространство - забрызгать\обрызгать из балончика жидкой защитной смазкой ANIWAY / WD-40. Эту жидкую смазку специально придумали Американцы, когда захотели законсервировать большие самолеты Боинги на стоянке и заметили ржавчину на стыках обшивки и др. технологических местах и после этого заказали разработку этого Антикорозийного средства фирме WD. После 40 попыток разработки Проникающего Антикора, была разработана прониникающая защитная смазка WD-40, остальные 39 вариантов средства были забракованны Аэро-компанией. Которая проникает в мельчайшие микроскопические поры и специальной полимерной пленкой с маслом обволакивает металл и вытесняет воду и грязь! И зашищает надолго металлическую конструкцию или группу контактов в идеальных условиях даже, если уже попала грязь или вода! Наша украинская фирма ХАДО придумала улучшенный вариант этой смазки - ANYWAY c ревитализантом. Поэтому покупайте эти Балончики и забрызгайте все что считаете нужным в моторном отсеке и др. местах. Хуже ни как не будет - лишнее вытечет\очистит все места и вытеснет влагу и защитит тончайшей пленкой полимера и масла. Я себе так сделал вначале и уже 3 года нет ржавчины нигде. Пороги и все внизу включая задние колесные барабаны нужно обработать Гравитексом - черной импортной мастикой в балончике или нашей черной мастикой на выбор. Замок на капоте желательно регулярно смазывать небольшим количеством литола. Все замки тоже жидкой проникающей смазкой - регулярно смазывать. Это же все написано в Инструкции по эксплуатации любого автомобиля, включая наши. Отлущеную краску очистить, обежирить и закрасить. Можно темже "карандашом" или из балончика (дороже) или на спец. СТО по покраске. Это тоже описано в любом "Мануале".

http://www.sam-automaster.ru/view_pokras.php-id=10.htm самый неблагодарный труд, который займет много времени и нервов.

Блогадарен за подсказку!

ржавые хомуты и окисел на люминии - это соль после зимней эксплуатации, мыть моторчик надо, все замки - смазать. Где пощла корозия в скрытых полостях рекомендую использовать смесь мовиля и нигрола. Первый создает защитную пленку, второй въедается в метал и бюджет смешной. У меня на ВАЗике поварили порог сверху погрунтовал и покрасил, внутреннюю полость залил нигролом, через 2 недели по сварочному шву через грунт и краску прошел нигрол, с тех пор пользуюсь, ржавчины нет....самое прикольное что можно обрабатывать прямо по ржавчине нигрол схавает. Можно по штатному антикору, опять же нигрол проникает во все щели и не растекаертся сильно быстро. там где на виду вздулась краска рекомендую зачистить, вопользоваться грунтом с содержанием цинка а затем закрасить или по селянски зачистить и заляпать краской но повторять процедуру прийдется в одном и том же месте каждый 1-2 года.

Жаль нет фоток но моей куку тоже два года состояние идеальное а то что за машинкой надо следить это точьно ведь техника в руках как там говорят ............. куча металлолома.

Я благодарен за советы, но прошу тебя, хватит уже парить свое Хадо. По поводу WD40 - это даже не смешно. WD40 стоит копейки и признана во всем мире. А наши украинские фирмы, к сожалению, не способны вообще что-то толковое придумать со времен независимости. А до того советские не могли придумать ничего толкового, кроме как ядреную бомбу, да и ту стырили.

Наколотить в керосин отработки и задуть в баллончики - это не улучшенный вариант WD40

оцинковка и бюджетный автомобиль вещи не совместимые, максимум грунт с содержанием цинка и то сомневаюсь....

Свое не свое... Копейки, не копейки, а 40 грн отдать нужно за балончик. Может для Европы и Америки это и копейки, а для нас нет. А аналогов WD-40 действительно много, много брендов, и это не керосин! У фирмы WD-40 мощная дистрибюция по всему миру, себестоимость не высокая, прибыль приличная. Почему бы не появится конкурентам? Откройте свою фирму - если ваша продукция будет конкурентноспособной - Буду тоже ее рекомендовать и пользоваться!
Да я сравнивал WD-40, XADO ANYWAY, ARBO. По антикорозийному и смазывающему эффекту различий не особых не определил. Там кроме очищенного керасина - целый Букет присадок и полимеров. Кроме тоже в ANYWAY есть ревитализант, который "кондиционирует" металл т.е. улучшает смазку и зашищает нагруженный металл. Эту технологию сертифицировал TUV, а он плохие технологии не сертифицирует http://xado.com/global/index.php?route= ... ion_id=182 . К тому же ANYWAY по цене как и ARBO дешевле на 5 -10 грн за больший балончик.