интересно разобрать коробку и попробывать подобрать другие шестеренки. особенно на 5 передачу

когда потеплеет-то могу разобрать,замерить,сфоткать..подбирать,конечно, не смогу...

Вопрос? А отремонтировать не дешевле?

Однако -дорого.Это мое мнение.

Хочу ДВЕ!

В таком случае - лучче основную пару переточить (заменить).

Ребята, подскажите, сталкивался кто-либо с такой проблемой: при работе на холостом ходу и при включенных передачах присутствует звук в районе коробки передач, похожий на звук "дизеля", при нажатии на педаль сцепления - звук исчезает. Пробег 150 000. Кто в курсе, подскажите, а то не знаю на что грешить - на коробку передач или сцепление.

Я думаю - есть смысл все-таки снять и посмотреть коробку.
P.S.: Ну это, конечно, если напрягает что-то еще кроме звука

Подшипник в коробке стучит.Надо разбирать.У моего друга такое было на джаги.

Подшипник первичного вала нужно диагностировать срочно.
Если он развалится, может случится ппц всей коробке.
У меня дружок так доездился. Развалился подшипник первичного вала, задрало вал, разбило посадочное место подшипника, упорол сцепление из за того, что масло из коробки через сальник вала гнало в картер сцепления.

Нужно чтобы опытный автомеханик послушал звуки, издаваемые коробкой.
На старых Нивах и Москвичах с новья подшипник первичного вала гудел на некоторых машинах и ничего, коробки откатывали по 100 ткм. и больше.

сегодня загнал на яму, механик сказал что шумят шестерни будто работают всухую,хотя внизу все чисто никаких подтеков масла

В сухую если бы шестерни работали, вой бы стоял от шестеренок.
Обычно в коробках конструктивно пятая передача находится сверху.
Как завыла пятая, это сигнал, что в коробке уровень масла низкий.

третья на скорости включается со скрежетом шестеренок.
куда смотреть? думаю мож сцепление подтянуть? или проблема более глобальна?
кстати появилось после замены масла в кпп - уровень нормальный

Когда я писал, что третья временами включается с неприятным натягом, а зимой иногда со второй в нее просто не попадаешь, меня все посылали лесом.
Самый эффективный способ борьбы это переключать передачи с секундной паузой в положении нейтрали.

Подтяжка сцепления не поможет.
У меня почему то сложилось убеждение, что чем сильнее подтягиваешь трос, тем хуже передачи переключаются.
Когда купил у меня сцепление у самого пола брало, проблем с переключением не было, только с пятой на четвертую.
За 2 года я раза 4 сцепление подтягивал, каких то улучшений не замечал.
Вот думаю может для эксперимента обратно в пол педаль попробовать опустить.

Скорее всего скрежет из за того, что в нейтраль рычаг приходит криво.
Т.е. включение 3-й идет не из нейтрали, а чуть левее или правее.
Это проверяется легко, достаточно при включении 3-й попробовать рычаг чуть влево, чуть вправо.

всем привет, ессесьно с вопросом пишу.
ситуация такая: когда начинаю трогаться, в момент плавного (внатяг) отпускания сцепления появляется глухой металлический скрежет, немного с вибрацией,это не похоже на буксование сцепления, когда разогнался-пропадает. только на первой передачи, включаются все передачи хорошо, воя-гула нет, масло в норме свеже-поменяное. если резко бросать сцепление, то вроде и нет скрежета и вообще он не постоянен, где-то в 70% случая. пробег 82тыс.., выжимной подвывает при выжатом сцеплении на нейтралке давно. что может быть?

Похоже,что диск сцепления изношен.Вскрывать надо,а там все увидиш.

Выжимной.

Выжимной?Ну -у ,ты знаеш? Хотя ,может быть и выжимной.Однако я думаю,что диск подпалил капитально,что пора его менять.И даже знаю почему при таком пробеге.Однако расскажу позже,когда ситуация прояснится.

Расскажи сейчас, когда ситуация прояснится узнаем, прав ты или нет.

Хорошо.Рассказываю.Не в обиду постующему.
Подпалил ты однако свой диск сцепления.И это необратимый процесс.Неправильная манера езды-Вот в чем все дело.Сцепуху надо выжимать как можно чаще И не придерживать при маневрировании и при трогании машинки.