Разьясняю. Кимо-автомобиль великих возможностей. Для начала нужно перечесть эту тему от начала до конца чтобы понять суть проблемы. Далее о возможностях. Возможны разные варианты. Можно вынести мозг гарантийщикам. Пусть меняют рейку. После второй, третьей замены либо забиваем на проблему, либо снова сюда. Более тщательно углубившись в суть проблемы, можно сделать что то типа того что предложил некий товарищ PatrikYegor. Сомнительный эффект и пара тройка минусов включая гиморой с исполнением и недешевизну метода. Можно сделать что то типа того что предложил некий товарищ Черный Кот. Абсолютный эффект, себестоимость полтора рубля. Но опять же- гиморой с исполнением. Плюс ко всему- никто не верит в этот метод настолько, что никто этого не повторял. Можно поставить в машину усилитель, сабвуфер и просто не слышать этого стука. А можно просто забить и поверить в то что это так и должно быть. Типа конструктив такой.

а где же твой метод, Мыссыка?

аааа ну да че то я замыслился

Та-же фигня. Только отдачи, пока, вроде, нет. Стучит только на очень маленькой скорости, на плохой дороге, на повороте, только на 1-й передачи от 2-й и выше - нормально. Стучит, как раздолбаная тележка в супермаркете. Причём первые 3 дня (200 км) - не стучало, а на 4-й съездили в супермаркет - и услышали. Вот думаем ехать в сервис или ну их, раз все-равно не исправляют.

Спасибо, тему прочитал всю, но на мое это не похоже, у меня как будто небольшой щелчок, который отдает в руль, заметен, только в движении, при небольшом, плавном отклонении руля, например когда подъезжаю к тротуару, если поворачивать на 90 градусов такого нет, и такое ощущение, что не в реечной передаче дело, а где-то в салоне, крепление руля на валу, шлицы на которых крепятся карданчики, самостоятельно определить источник стука пока не могу, потому что если крутить руль на месте, щупать места сочленения и прислушиваться ничего не происходит, все нормуль, я честно говоря теряюсь, пробег 20 тыс

ну ну. Бог в помощ, удачи в поисках, блаблабла блаблабла.

С Артемеом полностью согласен. Есть вариант, как сделал я, просто купил другую машину , а расстаться с КИМО не могу. Сейчс пересаживаюсь с одной машины на другую и получаю полное удовлетворение в жизни, ломаться не ломается а разницу почувствовать полезно.

А нет, у нашей машины "не то".
Были в сервисе, исправили, сказали: "подушка защиты двигателя разболталась". Подтянули, на всякий случай, всё, что снизу машины есть. Вроде, не стучит теперь...

Кто знает?
В последнюю неделю руль перестал возвращаться в исходное положение, более того при полном вывороте руля при движении колеса еще больше заворачивают руль до упора, аж до трения. Если крутить руль до 1 оборота - то руль возвращается... В ямы не попадал, дтп не было, пробег 90000. Кирдык рейке? или рулевые?
Спасибо за советы!

Может ты начал придираться к своей машинке?Как по мне,то все что ты написал,то все правильно.

Может и придираюсь)))) Но раньше придерживал руль в поворотах от "раскручивания" чтоб повернуть, а теперь приходится придерживать от "закручивания"....

развал проверь, проверь затяжку стоек и вообще всю ходовку, да и симптом убитости наконечников рулевых иногда так себя показывает.

Если сильно убиты рулевые наконечники, то на неровной дороге машину болтает как дерьмо в проруби. Траекторию она не держит, постоянно авто нужно ловить рулем.
Проверяются рулевые наконечники элементарно, нужно вывернуть колеса и подергать за рулевую тягу. Сначала с одной стороны, потом с другой.
Если рука чувствует люфт, рулевые однозначно под замену.

Если руль в повороте не возвращается, нужно проверить люфты в рулевом и геометрию подвески.

Есть вариант, что закусывает рейку.
Если регулировали прижим зубчатой рейки к шестерне рулевого вала, то этот вариант нужно проверить в первую очередь.
Тут фокус в том, что с прямыми колесами ездишь чаще всего, соответственно, этот участок рейки разбивается сильнее всего.
И когда какой нибудь тупорез, без ума, подожмет пружину прижимным болтом, на поворотах рейку будет закусывать, т.к. износ там меньше.

Про закручивание руля в поворотах в обратную сторону кто то где то уже писал.
Там то ли кастор ушел, то ли еще чего. Точно не помню. Но дело было в геометрии подвески.

Привет всем! Помогите разобраться моим стошникам.. После замены втулок стабилизатора, и регулировки схождения , у меня руль при езде прямо завален немного влево. Машину не тянет, резину вроде не ест. Схождение проверили 2 раза, всё в норме, все закручено затянуто, а руль завален. Они и согласны переделать, но не знают куда копать и что крутить. До замены всё было ровно. Говорю может с этими втулками что заменили чего не то? Клянутся что всё отлично.. Есть какие идеи? Что могло сбиться?

Не мороч мозги.Сними руль и поставь прямо.

Хм, но руль то не снимали, и до замены втулок всё было прямо.. Хотя у меня до этого москвич 2140 был, я так же делал )) Спасибо, наверно так и сделаю.

Я тебе говорю.Так и сделай.Увидиш результат.

уже 30тык завален вправо на 2-3 град. Пох.

Втулки тут не при делах.А вот твои мастера-дрянь.Если они не в состоянии сделать руль ровным(который и был ровный до регулировок) и сделать нормально схождение,то они дебилы полные.