Спасибо. А как снять фару с этой грибовидной защёлки? Я видел вроде её.

Тянуть,
нежно )))

Попробую сегодня тянуть очень нежно . По результату отпишусь

Ура! Поменял лампочку! Спасибо, всё было проче чем казалось.

Регульнули мне на днях фары в сервисе.
На стенде Maha ligth.
Стенд конечно громко сказано.
Штатив на колесиках, а на нем ящик с линзой.
Всё удовольствие обошлось в 250 руб. и 10 мин по времени.

Мои подозрения подтвердились, левая фара светила низко, а правая вбок. Это после замены фар по гарантии такая фигня получилась.

В процессе регулировки выяснились кое какие фичи от братьев наших китайцев.
Во первых на фаре не написана высота пучка света от земли. Оказывается должна быть на всех фарах. Мастер сказал, что такое видит впервые.
Во вторых крутилка корректора фар у нас сделана наоборот.
На всех машинах ноль, это самая большая высота фар - т.е. ноль пассажиров в машине.
Однёрка это один пасажир.
Тройка соответственно 3 пассажира, фары в самом нижнем положении.
В Кимо всё наоборот.
Тройка это самое высокое расположение фар, ноль самое низкое.
Мастер сперва думал, что полярность на крутилке корректора перепутана.
Сказал, что тоже такое видит впервые.

Ну а я был неприятно поражен, с каким громким звуком работает корректор фар.
Обычно в кабине, да за шумом мотора его слышно плохо.
А на заглушенном моторе оказывается шумит сильно.

Механизм регулировки я не понял.
Знаю, что в фарах с лампами Н4, где в одной колбе обе спирали и ближнего и дальнего, регулируется только ближний свет.
В наших фарах свет раздельно, но крутилок только две, по горизонтали и по вертикали.
Тем не менее при настройке мастер постоянно просил включить то ближний, то дальний.
Настройки делал на мин. и макс. высоте фар.

Надо будет подъехать к стенке, срисовать конфиг световых пучков, чтобы потом самому проверять.

У меня коректор когда крутишь при не работающем двигателе почти не слышно. Поставил на 3 положение и ничего не трогаю, мне кажется оптимальный вариант.

Фара в сборе она жен поставляется и с корректором и с лампами?
Или я не прав?

Да, лампочки идут с фарой, насчёт корректора не скажу. Предполагаю (вроде так и есть) есть поставка фары с корректором и без него. Судя по ценам в интернет фара с корректором стоит значительно дороже

Всем привет! проблема у меня такая лампа в багажнике не горит. периодически (редко) при стуке включается. где проверить проводке и как к ней добраться? раньше залазил, но очень давно и забыл

Я видел лампочку багажника когда снимал задний левый фонарь. Там провода и лампочка видны

там я лазел, где то в др.месте нет контакта.

Концевик в замке на ляде багажника

спасибо, но это я тоже знаю.концевик с боку, пластиковый (белый). В прошлый раз разбирал панель.

Сильно потеет передняя левая фара. Каждый раз после мойки и дождя. Раньше успевала высохнуть между мойками, сейчас уже вообще не высыхает и капли влаги крупные. Что делать?

Сними и места примыкания корпуса и "стекла" пройди прозрачным силиконом. Лучше НЕЙТРАЛЬНЫМ, а не санитарным. Резинку- уплотнитель можно завернуть или снять.

Хочу поставить себе такую шнягу:
LED DRL101 или LED DRL301
Комплект светодиодного освещения
Дневные ходовые огни OSRAM LED LIGHT@DAY® имеют низкое энергопотребление, а также высокий уровень прочности. Уникальность LIGHT@DAY® заключается в том, что светильники не имеют видимых источников света и их размер подходит к установке на большинство автомобилей, также лампы имеют высокий уровень защиты от влаги, пыли, и легких ударов. Привлекательный дизайн LIGHT@DAY® придаст автомобилю стильный и динамичный вид.
Характеристики OSRAM LED LIGHT@DAY®
•Первый DRL на рынке с использованием технологии световодов
•Идеально подходит для установки на 70% иномарок
•Установка на автомобиль в течении 1 часа благодаря продуманной конструкции и полному набору необходимых компонентов
•Режим день/ночь – функции DRL и габаритных огней (переключение на 50% мощности) в одном устройстве
•ECE R87 и SAE соответствие
•Класс пыле/влагозащиты – IP69K!!!
•OES качество исполнения
•Максимальная потребляемая мощность – 15W (2 светильника)
•Цветовая температура – 6000К
•Световой поток – 400 Lm (каждый светильник)
•Размеры светильника: ширина 167 мм, высота 31,2 мм, глубина 48,9 мм
http://www.youtube.com/watch?v=nKzDfTBQTCA

Знакомые (не чериводы) ставят поголовно, а мну жаба давит! Как думаете нужный девайс или нет?

Дневные ходовые огни актуальны в России, т.к. этого требуют местные ПДД...

http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=40041
вот с Красного форума полезности

Перегорела у меня в очередной раз лампа ближнего света.
Зашел в автомагаз, посмотрел на всякие там найт вижн, блю вижн, найт брекер, ксенон эффект и прочую лабуду...
психанул и купил две лампы Осрам олл сезон.
Отличается тем, что свет у них желтый, т.е. около 4000 кельвинов световая температура.

Проехал ночью по дождю 350 км. Лампы светят просто офигенно, желтый свет не тонет в мокром
асфальте, в отличии от ксенона и псевдоксенона.
Сам от себя был в шоке, ночью в дождь пёр 140 км/ч и почти не напрягался.

С теми лампами, что перечислил выше, ночью в дождь максимальная скорость была 80-90 км/ч т.к. видимость плохая. Свет тонет в мокром асфальте.

Нафига филипс подсинивает стекло колб, чтобы было похоже на ксенон? В чем понты?

Понт в том, что "реальным пацанам" нраффиццо синий цвет. И пох..., что в дождь них... не видно!
А Оллы как раз для непогоды предназначены! Особо они хороши в ПТФ.