Никаких проточек для стопорных колец!
Типичный 205 подшипник, правда с тонковатым телом внешнего кольца...

Всем здравствовать , это моё первое сообщение , езжу на пежо , жене прикупил кимо и как говорится понеслось...
Собственно на пежо езжу на мотуле , и на днях увидел такой интересный тест масел :

Решил психануть и залить в коробку Мотюль гир 300.

Motto, слабо психанул - можно было ещ LS 300 - это уж точно психоз, но машинка очень будет довольна.))))

romikvet - тест фигня - прочность масляной пленки для моторного масла при комнатной температуре? Тест ни о чем - ссанье в глаза и уши потребителю.
Пы.сы. romikvet лей и в Кимоху мотюль - чего париться. Линейка по кимохе в мотюле большая.
https://www.motul.com/ua/ru/products/recommendation
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 10000 км / 12 мес.
Продукты : 8100 X-CLEAN 5W-40 (круглый год)
: 8100 X-CESS 5W-40 (круглый год)
: 6100 SYNERGIE+ 10W-40 (Выше -15°C)
: 4100 TURBOLIGHT 10W-40 (Выше -15°C)

Режим : Первоначальная эксплуатация
Интервалы : Cмена 1000 км / 6 мес.
Продукты : 8100 X-CLEAN 5W-40 (круглый год)
: 8100 X-CESS 5W-40 (круглый год)
: 6100 SYNERGIE+ 10W-40 (Выше -15°C)
: 4100 TURBOLIGHT 10W-40 (Выше -15°C)

мне лично тест показал многое , и как Вы говорите - комнатная температура бывает у масла только в комнате , а на улице , да ещё зимой , или весной или осенью . когда на улице "комнатная температура" , тогда масло ведёт себя ровно так-же как на видео , при прогреве текучесть масла возврастает и оно работает хуже , чем при комнатной температуре . И кстати , можно ведь тест провести на холодном масле и можно его подогреть

А в другую машину я лью мотуль с покупки б.у. авто , и при продаже мне отдали канистру масла и фильтр ( покупал у кума , он всё и отдал ) , так масло он лил кастрол , и сразу меня предупредил - двигатель масло берёт , наверное что-то с мотором . Авто было 4 года , я задумался почему двигатель масло берёт , почитал - оказывается кастрол у всех куда-то девается , подливают люди . Сменил на мотуль и всё , как сто бабок пошептало , жор масла прекратился и работа двигателя стала тише , гидрокомпенсатор один ( который при заводке холодного двигателя подстукивал и утихал ) тоже утих по сегодняшний день.
В кимо ещё ничего не лил , взял её после замены масла ( как уверял продавец ) , разберусь с амортизаторами ( писал в другой теме ) и сменю на что-то , пока не решил на что , запасы мотуля жалко в киму лить , жена на ней наездит максимум 5 тыщ за год , подберу что-то другое.

выбрал джаги 1.3 там рекомендуют вот что

6100 SYNERGIE+ 10W-40 (круглый год)
4100 TURBOLIGHT 10W-40 (круглый год)

о 8100 и речи нет

а на кимо да, есть и 8100
хотя движки то одинаковые
какая то недоработка Motul на сайте

LS не подходит, оно API GL5, а это GL 4/5

Motto, плуюсс 1000500 - тест пройден(про API GL5). Я спецом подкинул "отравленный сыр" про LS 300. Приезжай в гости - винишко с меня.

Эт они решили, что бюджет хозяина не потянет 8100.)))))

Вернусь к ТЕМЕ "Вопросы по коробке передач", (по техническим жидкостям для Кимолёта можно создать отдельную тему или перенести спор в плоскость ЛС).


При снятии (отделении) КПП с целью ремонта коробки либо замены элементов сцепления настоятельно рекомендую перед отключением жгутов проводки - пометить разъёмы бирками (цветными маркерами), чтобы не перепутать или не оставить не подключёнными...
З.Ы. О фиксации положения сигнального диска ДПКВ относительно маховика я уже напоминал!

так там всего три разъема (жаба, датчик положения колленвала, и датчик скорости) и они формой отличаются, не перепутаешь

Датчик скорости и датчик положения распредвала имеют одинаковые разъемы....

Разобрал и я коробку , ррррр на 1-3й передаче ищу , вроде всё визуально в нормальном состоянии , но решил сменить подшипники ( GC3062(роликовый на выходном валу ) , 32205( роликовый на выходном валу ) 501349/10 ( роликовый , стоят на дифференциале - 2 шт ) и шариковые 205й и 206й на первичном валу) . Снял фиксирующее кольцо с первичного вала , вытащил игольчатые подшипники - они в отличном состоянии , решил не менять , завтра пересмотрю вторичный вал .
Так вот , в подшипниках 205м и 206м в коробке стоят с 8ю шариками , в тех подшипниках , что я взял стоят по 9 шариков . По началу я думал найти на 8 шариков , но посоветовался со знакомым ( он говорит , что если 9 шариков , то в диаметре они меньше , значит меньше вероятность , что расколет обойму , она уже толще ) и задумался , какой же всё-же поставить подшипник , на 8 шариков или на 9

Выбирай по производителю.

Не в том дело . У Тимкен , нтн , скф , койо подшипников , что я нашёл в продаже , у всех по 9 шариков , 8 только в том , что в коробке стоял . Просто думаю может силовая нагрузка на подшипники больше , что они сделали шарики побольше и меньше количеством и стОит поискать на 8 шариков или ставить на 9 и не заморачиваться . Вот на 9 шариков на подшипники характеристики - макс. обороты при густой смазке и в жидком , нагрузки максимальные - я нашёл , а на 8 шариков не нашёл . Как утверждает один продавец, что с большими шариками , это на меньшие обороты , но больше нагрузка и с меньшими шариками , это оборотистые подшипники , но меньше нагрузку выдерживают . А второй говорит - нет , больше шариков - больше нагрузку держат - точек контакта больше между обоймами . И в гугле толком не нашёл обьяснение разницы одного и того-же подшипника с разным количеством шариков. Может есть спецы в подшипниках на форуме , подскажут.

Должно быть 9 шаров. (ссылка)
Видимо в Поднебесной экономят на шариках , поэтому их качество и подгуливает.....

Подскажите пожалуйста стали плохо включаться передачи

1) проверь, полностью ли выжимаешь педаль (не положил ли персидский коврик под ноги...)
2) отрегулируй сцепление (смотри в факах в первых постах). Подтягивай гайку по немпногу (хоть по обороту, пока не станет приемлимо - не перетягивай, иначе будет пробуксовывать сцепление).

Тыцните, пожалуйста, ссылкой на порядок снятие коробки. Не могу найти. А снимать надо. После ремонта на сервисе гавкнулся правый подшипник дифференциала - надо лезть снимать. Есть решительность ))))) сделать это самому.

я по снятию тоже ничего не нашел, пришлось на угад все делать....
снимал в гараже, проблем не возникло до момента "танунах...й" и тут пришлось снимать подрамник)))))))