Так в твоей машине и диаметр поршня наверное больше, чем на кукушке?

Потому и выделил "мою"!
Хотя Тврюху с 1.1л тоже не очень потолкаешь!
Я однажды, по запарке, втыкнул 1-ю вместо 3-й!
Ребята, которые толкали, оказались "Геракакелами"!
Толкали с заблокированными колёсами, но двигатель не провернули!
Правда, на асфальте был налёт песка, но всё равно...

Geronimo
"Поршень сжимает находящуюся там воздушную смесь до максимума и останавливает "

Ну да, типа останавливается намертво..... Я такое в первый раз слышу!!! Если уклон большой, то стоит одному цилиндру проскочить и инерция сделает свое грязное дело, все остальные тоже проскочат.

Разница как раз и состоит в прилагаемом усилии. У тебя машина начинает движение при уже включенной первой передаче самопроизвольно, только под действием силы тяжести. При заводе "с толкача" машину сначала расталкивают при выжатом сцеплении, а только когда она наберет скорость, включают третью, в крайнем случае вторую передачу. Получается очень сильный рывок, который позволяет сдвинуть поршень с места и запустить двигатель. Если же запуска не происходит, то метров через десять машина останавливается. И даже три человека не смогут ее сдвинуть. Кстати, заводить машины с толкача европейские производители запрещают. Только прикуривать от другого аккумулятора. Может проскочить или порваться ремень ГРМ. Из своего опыта: заводили с толкача Опель Вектра А 2.0, водитель и три человека. На ровной дороге при включении второй передачи колеса блокировались и где-то метр-полтора машина проезжала юзом и останавливалась. Завелась только когда спустили ее с горки и в конце спуска включили четвертую передачу. Второй случай совсем недавно - надо было завести Фолькс Транспортер 2.4 дизель. Вручную ничего не получилось, хоть толкали впятером. Колеса на передаче блокировались намертво. Затем прицепили его к жигулям и разогнали до 50 км/час, воткнули четвертую и от рывка порвался буксировочный трос. В итоге нашли Газель, разогнали до 70 км/час и на пятой передаче он таки завелся. Но метод этот изуверский. Перед заводкой поколбасило его не по детски. От двигателя шли сильные удары по кузову, отдавало в руль, раскачивало в продольной плоскости. Ради справедливости надо заметить, что степень сжатия у дизеля намного выше, чем у бензиновой версии. Но суть это не меняет.

ИМХО, совсем не из-за ремня они это делают (иначе бы они не рекомендовали торможение двигателем), а из-за вреда для катализатора (о чём, собственно, даже в инструкции написано).
Ну конечно не меняет, степень сжатия более чем в два раза отличается. Я предполагаю, что провернуть маленький кукушкин мотор и коробку достаточно легко, учитывая что всё это счастье обработано ХАДО, что кардинально снижает трение. Компрессию пока не предполагаю...

Серега отцовскую Таврию тоже с 1,1 на горке легко передача держит
при чем на ощутимой горке а не легкой неровности

Господа, поздравляю! Мы с этой темой уже 4-ые по выдаче в гугле с вопросом "машина скатывается на передаче". Активней, пожалуйста!

Я нигде не говорил, что останавливается намертво Все зависит от усилия. Здесь ManOwaR считал, что кукушка должна покатиться на передаче с уклона в 22 градуса. В принципе это похоже на правду. Только это очччень большой уклон. Я не знаю, где в Киеве есть такие места. Чтоб было наглядно понятней, о чем идет речь, угол установки эскалатора в метро составляет 25 градусов. А у большинства легковушек угол вьезда не превышает 20 градусов.

вот вот Серега на такой подъем да еще и по скользкому покрытию и поехать не сможет

Шелковичная?

Нашёл аналогичную тему: Машина скатывается с горки на скорости
И вот что пишут:

Я вот одного не могу понять, если дело в компрессии, тяжело поехать и померить. Стоит аж 60 грн.
Разбаянили тему, что на 4-ое место вырвались или так и задумано было?

Гуглботу привееееет

Свежая статистика по поисковой фразе "примерзают колодки":
1. Опель Клуб
2. Гугль Ответы
3. Чери Клуб (!)
4. Шкода Клуб
5. Нексия Клуб
6. Тушкан Клуб
7. Ситроен Клуб

Шоб не думали, что у всех примерзают, а у Чери - нет!

Времени нет, и страшно немного... А измеряют на любой СТО? Катализатору не вредно?
Так получилось!

То что произошло, ну вообще из ряда вон выходящее... Вышел из офиса с двумя бутылками кипятка, разморозил колодки, еду, всё хорошо. Остановился на перекрёстке, пропустил машинки, отпускаю сцепление, машина дёрнулась и заглохла. Я в непонятке, завожу снова, подгазовую, а она не едет, шкребётся как на ручнике. Блин... примёрзли пока я стоял на тормозе! Сильно газанул, кое-как поехал вперёд виляя попой, сразу одна колодка отщёлкнулась, метров через 300 другая...
Рассказал ситуацию товарищу, говорит, что скорее всего китайские пружины на морозе задубели, и им не хватает силы отрывать колодки.

Анналогично,


хотя в прошлом году такого не было

ИМХО там воды полно в барабанах с чего им так быстро примерзать

ManOwaR, как дела?

Завтра-послезавтра на СТО. Скорее всего там в колодках дофига мусора, потому что немножко примерзает, даже если машину без ручника оставлять!