В последний ливень пару раз заметил такую штуку. Во время форсирования глубокой лужи, если начинает проскальзывать ремень (характерный визг), одновременно с эти конкретно падает тяга. Как это можно объяснить? В этот момент не работает генератор, но есть же аккумулятор!

Возможно, что воду забрасывает на высоковольтные провода и то подобие крышки трамблёра (или что там на QQ стоит), идут пробои, падает тяга?
На прогретом двигателе быстро высыхает - и порядок.

У меня аналоничная ситуация, когда ремень пищит тяга пропадает и фары начинают светить не так ярко, а когда перестает свистеть получается рывок и машина едет как обычно.

Ремень затягивать надо изредка. Он имеет свойство растягиваться и провисать.

Причина скорее всего не в генераторе, но все-таки - напряжение на аккуме фиксируется 12-12,5 вольт, а при работе генератора-14-14,5 В. Может все-таки это может давать?

Скорее всего да. Так как в дождь у меня обычно включено всё освещение + дворники, т.е. нагрузка большая, и падение напряжение будет существенное.

Если включено все освещение, музыка, и еще что то типа обогрев стекла заднего. То генератор зарядку практически не дает, а приборы подпитываются из аккума. Вот и всё

[quote="ManOwaR"]В последний ливень пару раз заметил такую штуку. Во время форсирования глубокой лужи, если начинает проскальзывать ремень (характерный визг), одновременно с эти конкретно падает тяга. Как это можно объяснить? В этот момент не работает генератор, но есть же аккумулятор![/quote]
Да , есть .
Новая заряженная АКБ "выдает" 12.6 Вольт , притом без нагрузки , с нагрузкой в виде работающего двигателя(без излишеств типа магнитофона итд) около 11 - 11.5 Вольт.
Генератор "держит" 13.6-14 Вольт
Почувствуйте разницу )))