если педаль ниже стала, то она не возвращается в верхнюю точку, значит свободный ход слишком большой.
ко мне в гости человек приезжал с такой же проблемой, там свободный ход был пару см. При этом диски себя будут чувствовать нормально, только вот рабочего хода может быть мало чтоб нормально передачи включались.
по итогу может пострадать сама короба.....сцепление расходник)

Сегодня посмотрел. При таком положении как я сейчас сделал, то на коробке шток нормально себя чувствует. Переключаются передачи отлично, даже лучше чем когда брало в верху. Так что не знаю. Посмотрим. Пока ничего страшного нет.

Помогите разобраться: педаль на моем муле находиться и возвращается в нормальное положение (5тыс. назад делалась регулировка), но обнаружил легкое пищание/поскрипование при возврате ее в исходное положение после отпускания. Такое впечатление что скрипит сам шток/кронштейн педали.
Должно хватить элементарной смазки или симптом может свидетельствовать о более серьезных проблемах?

а не проще попробовать смазать предполагаемое место скрипа, нарпимер силиконовым аэрозолем......если попустит - значит оно, смажеш чем то более продолжительным по действию

поставил оригинальный китайский диск сцепления (новый), еле выехал с гаража. Вибрация сильнейшая. Сняли коробку, смотрим а на новом диске заклепки счесаны. Итог - родной диск совсем не родной. Не берите оригиналы. Поставил VALEO VW09 корейский, отлично. Разница с китайским 25 грн. Делайте выводы

Походу капец сцепе и у меня. При трогании, как бы плавно не отпускал педаль, машина дергается. Тест на 4 показывает проскальзывания нету... Принимаются советы, рекомендации, предложения о продаже диска, корзины. Походу писец ему пришел после поездки по Крыму, при разъездах на одном подъеме подпалил диск. Регулировкой игрался если че.

була аналогічна проблема на 200 тис. поміняв чотири діскі, потім поставив діск з корзіною від гольфа 3 і забув про сцеплення, тількі потрібно ставити діск з корзіною бо діск трохі ширший і наша корзіна не підходить

Сегодня отогнал машину на СТО по предварительной договоренности. Звонят и сообщают, что не смогут заменить диск, поскольку не имеют "соответствующего приспособления"... Кто менял в Киеве - посоветуйте добросовестную и компетентную СТО.

СТО МАО, Воздухофлотский пр-т, 56 /www.mao.in.ua/. Делают быстро и недорого. 0632043333, мастер Александр.

а номерочки выложить можеш, на коробках которые.....а то гольфов 3-х почти как китайцев)

Мастер Вова 050 814 84 00, делал вообще без приспособы.....кажись, он же и по коробкам

Пжалуста поподробней на счет корзины от Гольфа, за 6 лет, еще никому не удалось подобрать корзину от Гольфа... (отверстия в корзине Гольфа помоему все равноудалены друг от друга, кроме двух, а у Амулета отверстия в корзине ВСЕ равноудалены друг от друга...)

Я нашел варианты 210-го с количеством зубцов 24, а станет ли не скажу, но другие вроде не подойдут. http://www.exist.ua/price.aspx?pid=8BC02A29&sr=72
Еще на форуме фольца кто то сравнивал http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t79857.html

Может кто-то сталкивался...
Ситуация следующая:
После в включения передачи (2-3-4 не важно..) при добавлении газа обороты двигателя растут, а скорость движения нет.. потом могут немного плавать.. могут немного упасть и потом пойдет ускорение..

То есть такое ощущение что между двигателем и коробкой пластилин.. нету жесткой пропорции между оборотами двигателя и скоростью...
Это наблюдается не постоянно... особенно стал наблюдать такую ситуацию когда машина больше загружена...

В чем может быть проблема?

Первое - регулировка сцепления (натяжение)
В худшем случае - замена диска сцепления+корзины.

Еще вопрос по сцеплению (подозреваю, что именно сцепление причина):
При начале движения на 1-2 передачах, в промежутке между началом-серединой разгона происходит удар, такое ощущение, как будто сцепление проскакивает и тут же резко хватает.
После удара сразу появляется тяга и резкий набор скорости.
При движении сцепление не буксует.
Кто сталкивался?
В чем причина, диск, корзина?

если очень плавно отпускаешь сцепление удары повторяются? Если корзина перекошена, то примерно так себя ведет.

Если очень плавно-удара нет, если чуть больше газа (без фанатизма) сразу удар (

Гони в шею этих мостеров какая приспособа ??? там только ключики нужны !!!

почему так категорично? Нужна оправка для центровки ведомого диска (имитирует хвостовик первичного вала). Можно конечно и без нее, на глаз, но потом, притягивая коробку к двигателю, недолго испортить диафрагменную пружину, а то и первичный вал погнуть.