Доброй ночи. Ребята нужен совет, быстрей всего помощь. Ситуация такая-при разгоне пропала резвость машины, после обратил внимание на расход, завышен (10 на 100 по трассе без кондея). Подключили диагностику и увидели следующие параметры: - кратковременная коррекция - 0,8%, долговременная 13,3% без изменения на любых оборотах. Датчик кислорода переключался в пределах 0,1-0,9 В но осцилка показала задержки во времени переключения. Решили заменить ДК, после замены кратковременная коррекция по топливу плавает от 0-16,5%, а долговременная упрямо стоит на -0,8% но пугает следующее угол опережения зажигания на ХХ-0 градусов, а на 300 об. доходит до 45 градусов нормально ли это? Если кто сталкивался помогите решить проблему. Заранее благодарен.

Всем доброго вечера, подскажите по абс пожалуйста. Проблема в том , что он срабатывает даже при малейшем нажатии на тормоз, а на песке или щебне вобще срабатывает без нажатия на педаль. Все это началось после замены передних колодок. Сначала ставил оригинальные колодки, потом поменял на фольцовские. разрабатывал суппорта. Ничего не помогло . При этом всем Лампа абс горит как положено(при включении зажигания загорается и через 2-3 секунды тухнет) и в процессе езды тоже не загорается. Я так понимаю, что если бы проблема была в самих датчиках на колесах, то горела бы лампа абс. Хотел поехать на диагностику, а мне говорят, что если абс не горит то значит комп ничего не покажет.

Подобная штука была, но вышло то, что у меня передний правый супорт иногда подклинивает и срабатывает АБС. Правда вопрос какого характера. Ищу ремкомплект пыльников на передние суппорта. (пыльник на сам тормозной цилиндр, на направляющие). Не могу нигде найти. Может что-то знает какие размеры или от чего подходит?! А то как-то не очень хочется менять весь суппорт:(

Заранее спасибо!

У меня отстались после замены старые супорта, и помоему с пыльниками. Только я не совсем понял-какие именно тебе пыльники надо(на сам поршень суппорта или на направляющие супорта)? Уточни что именно надо и я на следующие выходные посмотрю(должны быть). Тогда разберемся как тебе их выслать.

спасибо! Уже достал. Подобрал и взял испанские. Мне нужно был и уплотнительное кольцо, и пыльник самого цилиндра:) Направляющие купил
Спасибо всё равно!

по поводу АБС, там прикол в том что каждый датчик считывает скорость вращения колес, соотвественно если один из датчиков получает неправильные данные - получаем ложные сработки. Есть 2 варианта - помыть почистить гребенки возле датчиков АБС, проверить все контакты, если не поможет - ехать на диагностику и тестить на ходу там будет видно какой датчик показывает неправильною

Я тоже поехал вскрывать при таких же симптомах. Кгда вскрыли моторист был в шоке. Мульку я купил недавно б/у. При продаже заявили пробег 55000 км. По состоянию машинки было очень похоже, что правда. При опросе компом, показало, что пробег вроде не скручивался и то что на спидометре и в мозгах совпадает. А вот двигатель вскрыли, так там просто кошмар. В цилиндрах износ больше 1,5 мм. овалом. А ехала абсолютно нормально, только масло кушала. Пришлось капиталить двигло. К/в остался старый, только вкладыши подкинули. Блок загильзовали под стандарт. Все остальное новое. Итог: Работа + запчасти 6 Кгрн. Правда, попутно еще и бензонасос с лямбда зондом пошабашили, так что пришлось еще доплатить. Проехал после ремонта пока только 500 км. Время покажет.

Теперь вот другая проблема, кондей то включается, то сразу горит предохранитель на 30А, который за вентилятор и реле кондея отвечает. Наши электрики на СТО могут только предохранитель поменять и голову поморочить. Может кто, что посоветует. Или электрика нормального в Харькове.

Хорошо, что нашел . На счет абс понял-буду тестить. Вот еще что заметил-эта проблема у меня появляется летом и совсем пропадает зимой

подскажите пожалуйста плохо работает вентилятор охлаждения двигателя не всегда срабатывает а если по нему постучать начинает работать.из за видимо поднимается давление и загорается лампочка масла.меняли термостат и датчик.ничего не изменилось

Сам себе и ответил. И не нужно было термостат с датчиком менять. Разбирай двигатель, чисти его и скорее всего меняй щетки.

датчик меняли потому что пищала лампочка давления масла.теперь заменили масло пока не проверили на долгих расстояниях.сегодня проверим

вроде щетки на вентеляторе не меняются или меняются подскажите. и зачем разбирать двигатель. лампочка масла начинает моргать на холостых потом пропадает. и когда вентелятор толкнеш рукой он начинает крутить

Код ошибки P0325

- Обрыв датчика детонации

- Датчик неисправен

- Плохой контакт между датчиком и блоком цилиндров
А где этот датчик находится?

- Обрыв проводов к датчику детонации

Не далеко от масляного фильтра.

Спасибо!

появилась такая история....месяца полтора назад перестали открываться стеклоподьемники..Только я с водительского могу открывать их и закрывать...СРАЗУ ГОВОРЮ кнопочка родительская отключена...но увы стеклоподьемники только я открываю...Может кто-то стыкался..поможет советом.

так может родительская кнопка хоть и отключена, но типа как бы не разлочила остальные подьемники??

Об этом думали и просматривали блок управления стеклами..все идеально блокирует и разблокирует...по проводке думаю...потому как появилось со временем...началось с того что как-то не так дверь закрою...работают....открою-закрою дверь. - не работают.

Прозванивай проводку из двери.

пушистая личное мнение за 38 лет вождения. после 30 000 уйти с гарантии и перейти на обычное обслуживание,деньги сэкономишь и ремонт более качественный. расходные обязательно менять согласно регламента. я так проехал более 500 тыс без аварийных ремонтов.