Стоит вроде трищётка которая подтягивает тросик сципления!

Всё нужно ручками настраивать и только. 5 мин и всё готово. По той ссылке сходит такм всё описано. БЫвает что ещё кулису нужно настраивать ,то это нужно к мастеру, 5 мин и готово. Я так сделал и теперь включается как у молодого!

105000 км ни разу не регулировал сцепление, и не собираюсь.

О! Настоящий пример для подрожания!:) А кому-то нужно....!:)

всем привет.начала дёргатца машина когда переключаешся и добавляеш газ какбудто ей чегото нехватает.шо может быть??зарание спасибо.
и ещё,как узнать скоко масла нада заливать у коробку передач???

Дергатся - может бензеЛИн не важнецкий. Масло в коробку нужно выше уровня заливать. У меня залито 2.4 л. Работает коробка клево! Т.к нужно 2 и т.к слабая 5-я, то рекомендуется наливать выше уровень.
Так что так

Если не бензин и не свечи, то скорее всего пора менять подушки ДВС, а вот какие именно..., нужно смотреть!
Езжай на СТО, пусть там продиагностируют...
А делается это так: Водитель ставит авто на ручник и пытается тронуться, а второй человек под капотом смотрит, как отрабатывают подушки ДВС....

Народ, привет. Нарисовалась проблема, хочу услышать соваеты. Заранее благодарен. Суть проблемы в следующем: как-то ехав я услышал , что машина начала немного реветь, такой звук вроде бы что-то прогорело в выхлопной системе, т.е. она вробы как порыкивает. Проезжал мимо СТО, заскочил чтобы посмотрели. Сделали осмотр и сказали, что нигде прогаров нету, все норм., а звук идет от гофры, хотя она целая. Вопрос, что это может быть? Или она начала изнутри прогорать, но полностью не прогорела или что это, хрен его знает. Вопрос следующий: как это критично для двигла, можно ли ездить дальше? (заметил, что расход не увеличился, тяга тоже на месте, все вроде бы норм., но рык как-то мешает). Что находится внутри гофры, меняют ли ее по гарантии? Мой Мул пробежал 19000 км. Может кто в курсе подскажите.

спасибо.не бензин точно.попробую свечи посмотреть.и попробую бензиновый фильтр заменить.

Думаю что гофра. Это болячка у амуле. У меня тоже самое, только у меня 3500 пробег. Как бывает на 4-ю вкл и слышен рычание небольшое. Такое завихрение в гофре, она родная далека от идеала

Воздушный фильтр менял при ТО1, вот уже доездил до ТО2 и до этого все было нормально, но еще раз проверю , спасибо.

Люди, может кто-то сталкивался, а гофру меняют по гарантии?

Нет.
А вообще, про гофру и ее замену есть тема.

привет.вот поменял свечи,и топливный фильтр.машинка как часики.

Я сегодня решил посомтреть свечу, точнее открутить, оказывается у меня их таким пердячим паром затянули на предпродажке, что 2-е не смогли открутиь не одну свечу. Блин, что делать...! Боюсь сламать...

Был движок теплый и по идее когда метал нагретый, он расширяется, значит ещё плотнее. На счет ключа знаю... - не смог открутить.......!
Я заметил так же был закручен маслянный фильтр. Минут 20 пытались открутить, после всего когда открутили, то заметили что те придурки на сухую закрутили фильтр и при том до отказа! Нафига это делать, не понимаю........! Чисто "ДЕБ...ЛЫ"!

Добрый день. Подскажите что может быть, перегорели обе лампочки ближнего сразу! Вентилятор печьки начал быстрее крутить, а свет стал белым светить как дневная лампа и после того перегорели лампочки, и стало всё снова работать нормально!

Это реле-регулятор. В простонародьи - шоколадка.
Находится на генераторе.
Можно найти на авторынке и поменять у автоэлектрика.
Только искать надо ту, что подходит. Я видел 2 модификации генераторов на Мульках.
Так что сначала к электрику, потом за запчастями, а потом снова к электрику. И желательно как можно больше - пешком.

Вот Maxim81 выложил:


У меня есть знакомые, которые специализируются на стартерах и генераторах и являются официальными представителями мобилетрона в Украине, но это в Киеве. Как в Жмеренке с запчастями - не знаю.
На всякий случай вот их страница: Генстар .

Большое спасибо! Только у меня оно идёт не такое! У меня оно сразу со щётками и форма совсем другая да и ставится во внутрь генератора. Больше причин не может быть?

Больше нет. Когда возрастает напряжение - это реле-регулятор.
Я ж и говорю, что у нас я видел 2 модификации генераторов.
А может их и больше.