Аналогов нет, только родная!

ступицу еще не снимал, посему не знаю ка там все выглядит, но даже если подшипник закрытый то под пыльником есть щель(там меньше миллиметра, но видно по вращению). берем например литиевую смазку от хадо в балоне и задуваем.....у меня так получалось продлевать жизнь подшипникам. Ролики на ремне генератора уже 40 тыс. после такого проехали, а до этого гудели под замену:)

Не могу точно понять какой подшипник где стоит? Где 39,а где40?
Чё то думал Мулы 06-07 года там 39,а 08-10 40?
Разжуйте....спасибо!

Вроде так и Должно быть до 2008 г на 39 мм а после на 40 но не всегда, я делал вытягивал подшипник у меня оказался на 39

За ранее короче запастись не возможно....Знакомый разбирал 2008 оказался 39,намучался он пока сдёрнул,брал сразу два и 40 тоже что б 2 раза не ехать за90км в магазин....Так что 40 остался!

Не скромный вопрос,а задний подшипник подтягуется,а то у меня появился легкий люфтик.Шума и гула не наблюдается.За ранее спасибо за адекватные ответы

Любой конический подшипник---регулируемый.....так что подтягивай!

Хемуль
Вот, вот. Мне на СТО и сказали, что на Муле ничего не подтягивается. Нужно менять.

Передний и задний не подтягиваются, более тошо задниц идет в сборе со ступицей (не разборной) , мне тоесть я раз передок подтягивал -но то не подшипник, а на гранате попустилось, если так то подтяжка спасет, а плдшипник не тянется 1000%!

Загудел подшипник. Есть вариант между роликовым и обычным шариковым.
Кто менял подскажите что лучше и как ходит.

Если про переднюю ступицу.....Я не уверен что стоит ставить роликовый подшипник. На ряду с их большой нагрузочной способностью они гораздо хуже чувствуют себя при осевой нагрузке, т.е. нагрузки ежедневные при вывороте руля и поворотах, так же насколько я помню они не очень любят большие скорости вращения. Чисто логически я бы не устанавливал на автомобиль деталь, тип которой не используется производителем в данном месте. Исходя из моих знаний на таком типе ступиц с нерегулируемым подшипником используются обычные 2-х рядные шариковые. А что самое интерестное - зачем, ломается не часто поставил раз от нормального производителя и забыл.

ставь только двухрядные шариковые если не хочешь, чтобы подшипник сам разобрался через 10 тык

Заменил левый передний подшипник (первый за 150 тыс. пробега). Вопрос - надо ли делать развал\схождение?

У самого такая проблема. Можешь сказать какой ставил и сколько обощлось...

развал надо проверить, ведь стойку от ступицы откручивал?

Стойку естественно откручивали. Подшипник польский СК, стоит 280 плюс работа 110.

В общем съездил на развал - колесо ушло, поэтому + еще 120 грн . Мастер на развале сказал,что надо было не отсоединять стойку, а вынимать вместе с ней и менять подшипник, тогда развал не нужен.

И как это делать?Без снятия стойки?

Вынимаете стойку в сборе и выпресовываете подшипник, запресовываете новый и все обратно на машину запихиваете. На Ланосах стойка и цапфа это вообще одна деталь с завода.

Интересно посмотреть, как это будет происходить в домашних условиях. .....да и после снятия стойки нет никакой гарантии, что опора точно на место встанет.