я поменял гидрики в стучащем цилиндре, немного стало тише, походу надо менять все

Действительно, а зачем все?
Заменил стучащие - и все!

вопрос- какая прокладка под крышкой клапанов? купил в экзисте- прислали плоскую резиновую. а при замене компенсаторов обратил внимание что прокладка другая- резиновая но профильная заходит в фигурный паз грышки

это ее продавило уже самой крышкой, вообщем ставьте новую и не волнуйтесь.....я пробковую от форда поставил, она тоже ровная была

+1.
Брал плоскую резиновую. Стала как надо. Все в норме.

у меня на 19 999 км тоже один гидрик застучал.
замена всех на фордовские.
63 000 км никто из них даже и не дуает постукивать...

Проїхав 10 000 км. Вирішив замінити масло, але перед тим промивку залив. На другий день вранці при заводці на декілька секунд з'явився стук. 45 000 км від'їздив, стук збільшився, в КОЛІР АВТО специ сказали їздити, доки на гарячу не застучить.Це правда чи ні?

судя по всему какая-то гадость отмылась и загадила гидрокомпенсатор, попробуй выехать на трассу и подержать 5тыс.об. скажем на 3-й передаче......может прогадит. А вообще лучше поменять и забыть об этом.....там самому делов то на час

ну и что, он тоже может, в итоге я никому не отказывал еще в помощи.....могу руками поводить, попить его пиво/сок пока он будет поуши в масле купаться
Главное чтоб нормальные гидрики типа феби купил, остальное очень просто.....

Да если постукивает после пуска на холодную порядка 30 сек, это нормально. У меня вон один цокает на горячую....когда поменял гидрики думал нашел, а оно вон опять начало, видно не тот поменял...так что желательно поменять все

та ну ерунда это все, у меня новый заклинило через 200км.....такой гидрик попался, нужно найти испорченый и заменить и нефик трогать то что работает, можно поставить новое которое не будет работать. По тому и пишу: не берите китайских или турецких, только ФЕБИ для форда!!!!!!

Просто таким макаром не надо заморачиваться какой именно стучит. Я 2 менял.
Кому захочется - стучите, заедем в гараж и покрутим гайки.

Дякую за підтримку. Спочатку попробую сам.

А на троих лучше соображать

так может соберемся и сообразим....фик с ними с гидриками

если топик стартер не против то можно и так
Хотя мне удобней в киеве....

olega, опиши, как доработал систему вентиляции

А что доработал?

Я у себя снимал СЕПАРАТОР он абсолютно чистый (всего 8 тыс пробег) воздух через него проходит совершенно свободно, губка в воздушном фильтре чистенькая, а масло все равно сопливит из прокладки крышки клапанов. Да и пробковая прокладка от Форда нам не становится, она побходит только на крышки старого образца и возвможно Российские (у них прокладки плоские), у нас же прокладка фигурная и посадочное место под нее в крышке тоже фигурное. И что еще заметил, масляный щуп немного поднят относительно своего посадочного места (когда проверяю уровень масла всегда заталкиваю щуп наместо до упора, а через некоторое время его опять приподнимает), точно картерные газы или может он от вибрации немного приподнимается. Проверте у себя, мож у когото также.

Вчера купил прокладку клапанной крышки (оригинальную Чери) стоит 75 грн. Снял крышку клапанов, промыл ее под горячей водой с моющим средством, проверил крышку на предмет искревления, вытер масло с посадочного места головки блока, постановил новую прокладку, обжал по схеме указанной в руководстве по ремонту и с усилием указанным тамже (использовал динаметрический ключ). Все по технологии, посмотрим что это даст. Если и это на поможет тогда уже точно нужно писать официальное письмо на Укр-Авто с указанием явного брака.