А вот мое решение вопроса с поднятием! проставки на десятку. Цена вопроса 30 грн + один электрод с электричеством! Пива с недавних пор не пью! За качество фоток извиняюсь телефон.

А зачем так восоко поднял? (это же скажется на управлении)

TO Danser спасибо за наглядность ! Наконец хоть кто то показал,как реально переделывать и че там куда приваривать и отрезать

Да там есть ещё два отверстия внизу, самое нижнее будет как оригинал. Покатаюсь посмотрю, не понравится опущу. Выше она чем оригинал на 2,5см

Цена моего вопроса 90 гривен. Переделывать вроде как ничего и ненужно (не примерял, но переспросил дважды - точто ли проставка амулетовская).
Смотрю - втулка снизу. Под болт к балке. (в переделке, так понимаю, втулка сверху)
Амортизатор - садится и крепится так же, как крепится в родном седле.


Спасибо.
Значит ровной сторонок к балке, выгнутой - вовнутрь.
У меня изначально была мысль делать с точностью наоборот - выгнутой на балку (а не на скобу), чтобы при нагрузке не только на болт шло усилие, но и на балку (за счет посадки на изгиб).

Да не то ж промежуточная фотка чтоб показать одну из деталек как ставиться, в собранном виде втулка там внизу, просто её не видно под амиком

Просто две недели ждал такие как у тебя а их не привезли, говорят что разобрали амулетоводы, а на гольфах их редко спрашивали, поэтому запас был не большой. Вот и пришлось кулибинчать. Или как у нас говорят колхозничать.

Мне, наверно, повезло. Я смотреть начал вазовские... а мне говрят - зачем что-то переделывать, пойди воооон туда (указали направление) и спроси ТАМ.

+ на 6 см. Одним словом - понравилось. Понравилось все - и посадка водителя, и чуть приподнятый багажник (сантиметров на 10-15), и отбой амортизаторов другой (более приятный). Впечатление такое, что на ухабах стала вести себя как мячик - перекачивается, и прыгает (эксприментировать и разгоняться до 160ти как-то нехочется).

как это выглядит с проставками под передние пружины от 2101 в качестве средства для задираний жо мулета аки фотоотчет

Но ведь такие проставки ставят при просаженых пружинах, а не при короткокорпусных амортизаторах!
Или при постоянной езде с полной загрузкой!
А при нормальных пружинах и пустой машине - зачем же так издеваться над амариками?

у меня амики такие же как родные по длинне с точностью до мм
Уважаемый коллега, скажите пожалуйста а что осталось от родных пружин если я гружу до 800кг и не торможу не на ямах не на рельсах ??? кроме того благодаря этим проставкам машина стала лучше, более жестко держать дорогу, а на виражах получаю более прогнозируемый снос чем было до этого. И самое класное что при этом машна получилась не задранная жо7па, а как с новья, я доволен

касательно издевательства на амиками - так они работают в штатном режиме, приблизительно по центру

+ 10 Спасибо Санек! Возьму себе на заметку, примерно также вожу грузы часто и много, полный багажник инструмента уже 2.5года сутками в машине и ночует, и тоже чуть просела но не было видно пока не поменял передние аморы и опоры - перед поднялся прилично вот задик и опустило, теперь знаю что делать благодаря Саньке, хоть и раньше где то писали но никто не конкретизировал от какого ВАЗа и фото не было.

Sanek555, так я же и уточнял
для того, чтобы люди не ставили их с целью просто приподнять машину!
А вред аморту может наноситься не при работе в штатном режиме, а при резком полном вылете штока, что по нашим дорогам случается очень часто!

При моей езде шток полностью может вылетать и без проставок, колеса от земли отрываю)
А если серъезно, то это не первая моя машина...2-й десяток, на нескольких использовал проставки в том числе и ВАЗике...и ездило как-то, не ломалось, аж обидно. В амулете пружины на задних амиках вообще не сжаты если снять стойку, спокойно без стяжек снял, а это значит что пружина не эффективно работает во всем диапазоне. Самое главное что после этого апгрейда машина стала гораздо лучше держать дорогу, это не описать словами, но задок стал более "сбитым". Вообщем пробег уже 1500км, все еще доволен

у амулета пружины по определению просажены)

Я бы сказал даже жеще за счет чуть более напряженных пружин, это же даже класно, впечатление новых амортов.

О, и я у себя такое сделаю!

У меня знакомый маршрутчик в своё время, когда другие брали на маршруты Мерсы и Форды, взял за те же деньги Пежо!
На вопрос "зачем вместо комфортных бусов взял "стрекозлика" получил ответ "а я не люблю вальяжные машины, мне надо пожестче, посбитее"!
А мне, например, нравится мягкость ходовой Мулика, после ТАЗов отдыхаю!
Так что на вкус и цвет...