Попробуй для начала просто залить раскоксовку в цилиндры. Может у тебя просто колечки залягли.
Скажи у тебя перегрева не было?

Совершенно четко написано, с чего начать.

Что касается перегрева, то датчик температуры всегда показывал нормальную рабочую температуру, так что на "лицо" вроде нет.

Вот этот датчик имеет свойство "врать", не всегда, но может.
Мне просто кажется, что колечки подлягли у тебя. Какое масло льешь, какой пробег?

Кто знает, какое давление картерных газов должно быть в наших движках? И отдельный вопрос к киевлянам - где можно измерять это давление? Есть у кого-то знакомые мастера?

я знаю одного злодея на левобережке, может глянуть левым глазом. Оно не меряется, просто откручиваеш масло заливную пробку, кладеш лист бумаги и он притягивается(не прыгает)....это идеальный случай.....у меня так было на новой машине, в нашем случае откручиваеш пробку и смотриш как она прыгает, пробуеш почистить сепаратор, если погнало масло в сепаратор - велкам на капиталку.

Слышь злодей с левобережки, по твоим прогнозам капиталку я должен был сделать года четыре назад. А если серьезно, то давление ненормальное. Сальники коленвала выпирает по очереди. Задолбался менять. Меряли компрессию на Василенко, сказали не критично 12, 10, 10,12. За три года и 110 тыс пробега ни чего не поменялось. Свечи нормальные, только на первой небольшой налет сажи. Сепаратор чистый, патрубки продуваются легко, и те которые идут на клапанную крышку, все короче. Масло выдавливает по прокладке поддона и по обоим сальникам коленвала. Где искать причину не знаю.

Пы.сы. Злодей, ты должен знать, что в моем случае крышка не откручиваетя, а просто снимается

У кого какой ближний свет??? Интересует дальность и выход света фар левой и правой??? Просто у меня правая светит как мне кажиться ну очень всторону и поднимается на 2 метра!!! Хотя видимость отличная. Вот только при поворотах если встречка то вижу лицо водителя

На регулировку заедь и не парься. Или по старинке к стенке и отрегулируй.

так ты это...таво...ближний включай, когда видишь встречку

А регулировать фары не пробовали?

ага, я когда ксенон поставил так видел удивленные красные глаза водителей фур. Подъезжаем к стене, приблизительно рисуем на стене линию на той же высоте что и нижняя кромка фары, отъезжаем назад на 4 метра, накрываем одну фару тряпкой вторую регулируем по линии и чтоб светила прямо а не на встречку или обочину. Затем то же на второй фаре. Важно проводить регулировку на ровной поверхности, иначе результат непредсказуем.

livci, давай переделаем тебе сепаратор, выкинем внутренности....выпирать сальники перестанет.

Саня, ты даешь гарантию, что сальники выпирать перестанет? В том сепараторе нет внутренностей. Просто соединительный боченок. Или ты просто в гости позвал? Так с этого бы и начинал.

ну ты же никогда просо так в гости не заезжаеш, вот и приходится по ночам выдавливать сальники:)
если снять шлангочку с крышки гбц до сепаратора какой поток выплевывает ? заглуши вообще сепаратор и выведи картерные газы под машину. может забит какой-то канал ?

В смысле какой поток? На прогретую теплый:)

вопрос в силе потока, если при снятом патрубке открученная крышка маслозаливная все равно прыгает, значит газиков то много.

Сегодня снял патрубок, который идет к головке, продул его еще раз. Дуется легко. Завел машину, а из него практически нет давления. Дует слегка и все. Листик при снятом патрубке прыгает. Снял оба патрубка, один хрен прыгает.

млжет в той клапанной крышке забилось отверстие которое к сепаратору ?

не может