Ну а я не нашёл у себя в городе ни пропер ни какой нибудь аналог думал ехать к дилерам за оригиналом но случайно попался корейский диск сцепления VALEO A11-1601030AC специально для наших авто . цена 250грн. Корзина в идеале. выработки -0. мастер сказал что менять не надо (пробег 90тыс)! Ещё поменял масло в коробке. залил по совету CASTROL MANUAL EP 80W-90 что скажите?!? Да и ещё - вовремя решился сцепление поменять порвался пыльник шруса внутренний так я и их поменял . Брал на В-3 фирма SPIDAN номер22554(наружный) номер03323(внутренний) - если кому понадобится.

про диск сцепления - это хорошо... все остальное оффтоп. профильтруй и закинь в фак! это будет хорошо.

Лучше менять комплект + диск который штоком с коробки нажимается, все таки и лепестки прослабляются и в нажимном диске выработка есть и у некоторых он чуток прогибается, и т.д., а так как многие меняют на СТО, а процедура не быстрая и не дешевая, то лучше заменить комплектом, ИМХО!

хочу поменять сцепление. Какое выбрать

В мене Амулет 2011р.в., двигун 1.5, там зчеплення має головний і робочий циліндр. Проблема в тому, що в мінусову температуру в системі зчеплення незрозуміло звідки береться повітря і зчеплення поступово пропадає, жидкість ніде не підтікає, після прокачки все стає добре. Проїхавши 200-300км. знову те саме. Коли надворі плюсова температура все добре, весну, літо, осінь їзде без проблем. Можливо хто стикався з такою поломкою ? Підкажіть що робити ?

Проверь тормозную жидкость на наличие влаги.

4 поста выше

як провірити тормозну жидкість на влажність ?

Есть специальный прибор. Или если нет такой возможности, замени тормозуху.

Краще одразу заміни й не морочся - все'дно це робити треба.

Artur а где заказывал запчасти ?

и дай полную маркировку

Маркировка идентична оригиналу, достать помог Санек555, можно и в инете купить, уточняйте только , чтобы Пропер был!

Звонил туда и назвали совершенно выше другие цены (а не те, что есть "приблизительным")..

А у меня педаль наоборот прыгнула в самый верх и теперь выше всех остальных, при этом сцепление работает правильно. Я так понимаю, это проблема в самом педальном узле?
Ткните носом где почитать...

Достаточно пружинку к вилке (под капотом) прицепить...и возврат педали будет обеспечен...ее трос сам будет на место выставлять.

Может сначала заглянуть туда попробуй....если есть дефект в педальном узле (а он может выразиться - утрирую - в вылетевшем фиксаторе, например, или выкрутившейся контргайке) - то это сразу будет видно...рукой за педаль взяться, выставить ее в "старое" положение, и посмотреть, какого фига ее дальше тянет...ИМХО

Как по мне также педаль очень высоко и берет вверху очень не удобно !

читаем книгу как регулировать сцепление, уже много раз обсмоктали. необходимо выставить чтоб свободный ход на рычаге сцепления который с коробки выходит был приблизительно 1-2мм. все делается под капотом, чтоб откруть контргайку надо 2 ключа 18 и 17.

сцепление у меня берет как положено, проблема в самой педали.
завтра полезу гляну что там случилось.