Вероятней всего! После ремонта ее точно не ставили... Стоит, если не ошибаюсь, под левым крылом... Для чего он? И обязательно ли его ставить на место???

Обязательно или нет не знаю в моём муле пневматику совсем убрали, штуковина называется "Накопитель разрежения" служит для того чтобы вакуумные системы постоянно находились с вакуумом.
У старого Амулета кажись привод заслонки рециркуляции воздуха улица/салон, пневматический, если заслонка двигается то можно просто заглушить эту трубку чтоб пыль в двигатель не забирала и всё, заслонка на скорость не влияет

Ок, понял. Таки нужно ставить на место. Вот что прочитал:
"... у меня накопитель в системе перераспределения заслонок печки, я когда подключил напрямую, то при перегозовке заслонки выворачивались на изнанку-очень сильное разрежение создавали, клапан не дает повредить детали, а шар как накопитель разрежения, в общем вещь нужная..."

Я по поводу троения двигателя на холодную. Снял крышку клапанов и причина сразу нашлась. На выпускном клапане лопнула пружина, лопнула и села в витках, так что тарелку и сухари держала и клапан держала но к седлу клапана прижимала чуть-чуть. Результат - клапан, пружина, прокладка ГБЦ и поменял два гидрокомпенсатора, гидрики были севшие на том же цилиндре что и лопнувшая пружина. Вопрос - брак в пружине или собака зарыта глубже?

менялся ли ранее распредвал ?
Просто если и гидрики севшие и пружина....то возможно виноват распредвал. У меня не родной распредвал убил 6 гидриков...реально выгрыз в гидрике площадку

Распредвал не менялся машина в первых руках, прошла 65 000, масло, фильтра, менял через 10-12 тыс.

Обязательно!Это так называемые "Яйца испорителя" кондиционера.

COCA20, наверное таки брак попался....

Начало немного болтаться сиденье водительское и под весом не фиксируется когда двигаю. Если без веса фиксируется. Что там могло сломаться?

Единственное что могло там сломаться это по разбивались пластиковые накладки салазки если не ошибаюсь A11-6800019 на ножках сзади сидения и какая то спереди, по которой пластина с отверстиями для фиксации ползает.

скорее всего разбилась та, что спереди (раз не фиксируется сидение при нагрузке на него). она вроде как из каучука или чего-то похожего.
раскрутить, снять. если она - то либо прикулибничать что-нить из подручных материалов либо искать новую. но не уверен, что эта хрень продается.

A11-6800057 - это она. Продается. В existe точно есть.

может кто-то подсказать размеры улитки Амулета как на фото?

При на гретом двигателе теряешься мощность . Куда смотреть ?

Датчики рабочие !

Посмотри сепаратор под капотом который. Было у меня, что он лопнул, так машинка плохо ехала...
Заменил и все прошло.
ХЗ, может и совпадение, но все равно проверь...

Добрый день. Приобрел амулет 2006 года. пробег 130 000, машина последние пол года стояла.
Я катаюсь1 неделю.
В общем покупкой доволен, движка и коробка работают на 5+.
Поменял: аморты, пружины, сайленблоки, шаровые. и думал на этом все!!!
Но не тут то было.
1)Первое время заводилась с пол оборота, сейчас бывает садишься с утра а она не хочет немного крутанет и все, такое ощущение что сел АКБ, но по сути с ним все отлично и магнитола играет и остальное электро оборудование работает. а может и нормально завестись, как повезет. на горячую то же самое. Если не заводится достаточно немножко подтолкнуть машину и первую воткнуть и все отлично. но я уже слегка устал ее толкать

2)температура двигателя 90, через мин 15 езды начинает загораться лампа на давление масла,(масла на самом деле маловато, на щупе немного меньше нормы) так что масло поменяю на днях, машина пока стоит.
3) вентиляторы не крутятся, который на против двигателя расположен его вообще не могу прокрутить, и есть там непонятная деталь идущая к вентилятору расположена в нижней части вентилятора, держится на хомуту металлическом, она по всему сгорела( круглая, сантиметров 9-10 в длину)
Второй вентилятор свободно можно крутануть и деталька которую я описывал там тоже вроде нормальная. но не замечал что бы этот вентилятор работал ни на холодную ни на горячую.

Подскажите что может быть? Помогите разобраться с моей машинкой
если нужны фотки и т.д. могу вечером подгрузить или с утра)

По ходу один вентель заклинил. Меняй мотор. Датчик глючит и перегреваешь машину.

спасибо за совет.
вентилятор и датчик завтра буду смотреть.
А почему не заводиться нормально не подкинете пару мыслей?

Если бы я взял машину которая пол года стояла, то первое что я сделал бы, это заменил абсолютно все тех жидкости, и фильтра, не помешает заглянуть в бензобак, иногда там можно найти забитую сетку заборника или вообще воду. Ремни проверить или заменить тоже не помешает, вв провода со свечами, визуально они могут быть классными а на самом деле не рабочими. Естественно почистить дроссельную заслонку и РХХ, иногда подглючивает датчик положения дроссельной заслонки, проверь сепаратор, мож он забился. У знакомого недавно тоже плохо заводится стал, после поисков оказалось слабое давление в топливной рампе, теперь у меня есть разобранный топливный насос, разобрали вместе чтоб посмотреть почему рабочий насос не нагоняет давление, оказалось что керамическая крыльчатка выгрызла борозду в алюминиевой крышке, может форсунки забиты, ты же не знаешь на каком топливе ездила машина, ну и аккумулятор тоже может не такой уж и живой быть, проверь почисть датчик положения коленвала. Иногда просто пошевелить все разъёмы, постукать по колесу, протереть фары помогает