вопросо - где люфт ? он может быть на рейке или на тягах ? см это уже не мало, я бы смотрел

А как определить он на рейке или на тягах, как-то заезжал на сто, все глянули, все закручено, ничего не болтается...
Тут еще одна проблемка нарисовалась на выходных, пружинка выпала с крышки багажника, багажник не открывается теперь, подскажите может есть на левом берегу толковые специалисты по этим вопросам.
с ув.

Отож то,все глянули и... ничего не болтается
Все закручено- нет сомнений!А люфты появляются не там,где все закрученнно,
а в паре рейки или в шарнирных парах,проверяется просто,калесы должны быть под нагрузкой(машинка стоит на дороге) и в направлении прямого хода авто.
При вращении баранки вправо-влево смотрят,как реагируют рейка и наконечники рулевых тяг,и визуально определяется источник люфтов.
Обычно хозяин-водитель рулит,мастер определяет...
Ну...или... компьютерная диагностика на стенде,покажет все и вся!!!!

Не работает подогрев стдений и при дожде затекает вода под коврик водителя. Подскажите в чём может быть причина.Зарание благодарю за совет.

Скорее всего в этом и есть причина. Если вода под ковриком, то от влаги коротит обогрев и горит предохранитель. Ищите причину затекания воды.

обогрев сидений может не работать из-за обломанных контактах в самих сидушках. Они могут часто перегибаться, когда вы садитесь на сидение. Проверте на обрыв сами нагревательные элементы. Разъемы находяться под сиденьями.

Почему могла не сработать(не загореться)лампочка контроля заряда АКБ при переломаном проводе от стартера к генератору(не было зарядки а лампочка не загорелась)?

а если провод просто снять, загорается ? При переломанном проводе контакт хоть чуть чуть но может быть

Контакта не было ,акб полностью разрядилась и машина перестала ехать.Когда сделал провод ,зарядил АКБ завел машину неподключая провод лампочка не горела,хотя при включении зажигания горит.

странно, возможно диод впаивали, там был прикол с утечкой через приборку....может не правильно что-то сделали

Благодарен за то что отозвались , но с лампочкой так совсем и не разобрался , но интересует сейчас другое ,
машину купил месяц назад пробег почти 150 тыс. км. Вопрос менять ремень ГРМ ?

Узнай, если можно, когда его меняли последний раз. Если предыдущий хозяин менял по регламенту через 40 тыс, то на 160 тыс менять нужно. Вообще, конечно, ремень и ролик его необходимо проверить. Если сам с этим не сталкивался то лучше найти толкового мастера.
Вообще по опыту своему и знакомых знаю что при покупке б/у авто проверить нужно абсолютно все, а уж ремень, обрыв которого может привести к большим расходам, то практически в первую очередь. Ну после тормозов и рулевого.

Машину брал у того кто ездил на ней 1 месяц и этого не знал . Но думаю поменять сейчас а не при160 тыс

Кто подскажет? Поменял кулису на амулете, отрегулировал все передачи включаются нормально ,а 2 плохо ,маленький ход рычага и приходиться придерживать рычаг когда отпускаешь п.сцепления. хотя рычаг выставил вперед .Буду благодарен за совет.

При включении зажигания лампочка загорается на время тестирования, потом тухнет. Если же аккум не получает зарядку( скажем по причине неисправного реле или чего-то другого, то лампочка загорится. А если оборван провод с гены(я так подозреваю тоненький), то она и не будет гореть, нет цепи, она не будет гореть и при включении зажигания. Вообще в амулете много таких приколов. Подушка начинает гореть при малейшем нарушении контакта в цепи.

ход рычага регулируется под машиной, там такой хомут на конце дышла, вот его и надо регулировать. предположительно он должен быть установлен на расстоянии 2-4 мм от конца дышла и развернут вверх разрезом, ну там вообщем пробовать надо. это и есть грубая регулировка. более точно уже из салона

А какое масло заливать в Амулет в двигатель?

читай инструкцию по эксплутации и 5 боянов разорвали на форуме.....читай

Хорошее)))

Сегодня заметил странность. При выезде топлива в баке было на одно деление меньше половины. Далее вся работа на газу. По дороге стал замечать как стрелочка уровня топлива постепенно ползет вниз, а машина продолжает работать на газу. дошло до того, что показывало минимум и загорелся индикатор топлива. Остановился, осмотрел днище, ни где подтёков нет. Бак сплюснулся, то есть ленты которые его удерживают не касаются бака приблизительно на 2 см. Открыл горловину бака и услышал засасывание воздуха, типа там вакуум. После этого уровень поднялся, но не до прежнего. Кто-то сталкивался с этим? Получается бак не дышит. Что менять, где искать?