Спасибо, в Киеве была в четырех местах, никто не помог...

egor электрическая часть системы РХХ на Амулете состоит из двухобмоточного шагового РХХ и 4-х проводов от РХХ до электронного блока управления , и ошибка 0509 указывает на обрыв одной из двух последовательных цепей управления РХХ. Если умеете пользоваться мультиметром , то проверить обмотки и провода на обрыв - полчаса с перекуром.

Людя не за что . Видимо не к тем обращались ...

Спасибо за ответ. Сегодня проблему с неисправностью " код 0509" разрешил таким образом: сначала прочистил контакты к РХХ - не помогло, тогда снял РХХ и его протер тряпкой от нагара или черной грязи. Не смазывал ничем т.к. мнения на этот счет на форумах разные. Закрутил все на место и индикатор "Неисправность двигателя" уже не сигнализирует. Не знаю надолго все нормализовалось - время покажет. Еще раз благодарю за ответ, всем удачи.

Видимо... Но была на СТО самого чемпиона Украины (раллийный пилот) Козина Романа.
Правда они газовым занимаются...

Вот я именно об этом , чемпион - это конечно хорошо , но в вашем случае более уместен чемпион (да хоть КМС) по Амулетам а не по ралли )))

Предварительно болезнь-лямбда зонд, как я и предполагала.
В Одессе, конечно разводят тем, что нет такой именно модели, надо долго ждать под заказ...
Короче сервис ужас.

Ставьте от Лада Калина предварительно перепаяв разъем.

Этот вариант апробирован ? Или потом еще и Калину придется покупать чтоб новый зонд не пропадал ?)))

Апробирован и не мной одним. Здесь на форуме где-то обсуждалось. Вот viewtopic.php?f=7&t=24243&hilit=lf%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0&start=20 Я делал именно на амулете.

Спасибо, поздно, заказали. И так уже пару недель тягомотина, а машина не едет практически.

Всем привет, есть чери амулет 2007г, с движком 1,6, купили машину 2 года назад, после покупки машина примерно в районе года ездила без проблем, после чего машинку по глупости перегрели, был сделан капремонт двигателя своими силами, делал отец по книжке, после чего машина без проблем проехала 2000т км, после, каким то образом масло превратилось в смесь на подобии негрола, и заклинили гидрокомпенсаторы, после движок снова разберался, промывался, и вот после этого начались непонятки с двигателем, начала мигать лампочка масла, померяли давление вроде в норме, грешим на датчик, сама машина вела себя все время не понятно как, но ехала, пердела, чихала, заливало первую свечу, тяга пропала. Были проведены следующие работы:

Заменена голка, поставили в сборе с распредвалом и гидриками.
Заменили масляный насос (на старый, который стоял до 1 капремонта, тогда был куплен новый) машина начала ехать немного лучше.
Форсунки чистили
Подачу топлива проверяли
Компресия по 10
Топливный насос рабочий
Компьютерна диагностика ничего не показала
Провода проверяли, нигде не коротит
Свечи меняли
Катализатор уже давно выбит

На данный момент даёшь газу, 2 сек тупит, после чего только набирает скорость, при этом постреливает немного, тяга упавшая, расход немного увеличился.

Может у кого была похожая ситуация? или подскажите хорошего моториста, либо человека который сможет сделать нормальную компютерную диагностику, что б найти ошибку.

Всем Заранее Спасибо за ответы.

Куда постреливает - во впуск или в глушитель ?

Очень часто такое бывает из за того что один или несколько клапанов открываются не полностью, проверить кулачки распредвала и гидрокомпенсаторы, где то попадалась запись что у Амулета один кулачок на распредвале просто пропал за 50 км. пробега именно после ремонта головки.

По моей проблеме. Таки было дело всё в датчике топлива (лямбде).
После замены, не пропала ошибка.
Оказалось, что лямбда не совсем рабочая, хотя как такое может быть, если движек уже не глох, норм. работал?
Электрик принял (совместное) решение на замену след. датчика. В следующей серии...

Куда постреливает - во впуск или в глушитель ?

Постреливает вроде во впуск

Очень часто такое бывает из за того что один или несколько клапанов открываются не полностью, проверить кулачки распредвала и гидрокомпенсаторы, где то попадалась запись что у Амулета один кулачок на распредвале просто пропал за 50 км. пробега именно после ремонта головки.

Покупалась головка в сборе с распредвалом и гидриками, и ставилась собраная, распредвал проверяли нормальный, гидрики выбрали из старых своих и тех что приехали вместе с головой и поставили лучшие.

Может кто знает електрика с программой под наш амулет? делал диагностику она ничего не показала.

А так же есть вопрос по датчику положения распредвала, если его отключить при работающем движке, работа движка изменится или нет? Просто есть подозрение что он не совсем рабочий, болтается фишка подключения к датчику немного, решил отключить его и проверить работу движка без него, изменений в работе двигателя не увидил, что с датчиком, что без.

Сегодня сделал диагностику двигателя на официальном сто, стоимость 252 грн (вдруг кому полезно будет), по електронике все нормально, сказали надо делать капремонт двс. Все вопросы выше теперь отпадают, Спасибо за ответы.

При нажатии на педаль торможение не происходит, при этом под капотом что-то обо что-то бьется, трется, скребется, педаль прыгает. В чем может быть проблема?

По асфальту , по снегу , все равно , раз в час (месяц , год) совсем не тормозит или частично , приходилось ли раньше эксплуатировать авто с ABS(подозреваю что нет) . Больше информации , это форум чериводов а не соревнования экстрасенсов.

10 лет эксплуатирую, такого ни разу не было.
При легком торможении все в порядке. Только возникает необходимость притормозить резко, появляется непонятно что. Машина практически не тормозит, ощущение, что об другую сторону педали стучат молотком.

То есть вы утверждаете , что каждый раз при резком торможении по сухому асфальту кроме "молотка по педали" практически ничего более не происходит ? И как жеж вы в таком случае останавливаете авто ? Якорь бросаете?