Только что пришел со стоянки, хотел завтра к родителям рвонуть, и понял, что ни хрена у меня не получится:http://www.chery-club.org/forums/posting.php?mode=reply&f=5&t=15137# смог открыть только правую заднюю дверь, все остальное залито льдом в 1см. В машину попал, завелась не плохо, лобовое и заднее стекла оттопил, но сместа тронуться не смог. Скорее всего прихватило тормоза: вперед ехать не могу (там машины), а назад нивкакую posting.php?mode=reply&f=5&t=15137#

если из Киева могу дернуть

Можно еще выпить пива на троих а потом колодки размораживать

З.Ы. у меня шип + цепи колесные в багажнике на всяк случай

Спасибо за предложение помощи, я тут "недалече" (200 км), есть такой городишка Славутич в Киевской области. Сейчас позавтракаю, наберу горячей воды и пойду дальше бороться со льдом. У меня тоже передок шипованный, но как-то боязко было мощно рвонуть, вдруг чего еще сломаю. Сейчас по видному пойду все оценю.

А на счет пива, да предложение интересное. Но боюсь, что если из трех шлангов полить то мул поплывет, а он у нас не амфибия.posting.php?mode=reply&f=5&t=15137#

После проливки заднего левого колеса горячей водой удалось тронуться с места. С горем пополам отдолбил водительскую дверь, теперь сажусь как нормальный человек, а не как гад ползучий через заднюю правую.
Люди, хочу задать один вопрос, он вроде бы в тему, да и нас на форуме я что-то не встречал.
Вопрос следующий: читаю сейчас ветки о плохом пуске в морозы и у нас и на российском форуме, при повторных пусках может происходить заливание свечей, так вот, где-то в мануале я читал, что продувка свечей происходит при пуске двигателя с максимально выжатой педалью газа. Как-то по осени я хотел это проверить, но что-то у меня с продувкой не получилось:машина у меня завелась на повышенных оборотах. Проделывал ли кто-нибудь эту процедуру, что происходило, может я чето не то делал?

при полном открытии дроселя бензина поступать не должон а только воздух, может у тебя тросик газа ослабился (свободный ход педали есть ?)

Честно говоря, не замечал свободного хода педали, тогда с машиной у меня чего-то не того получается?

А кто-нибудь пробовал продувать свечи?

Это почему? Просвети.

при резком похолодании перестает работать бензонасос . один раз подсоединил его напрямуюот аккумулятора и завел, второй раз не получилась и реле не работает(целое) подскажите!

Сегодня (t=-12 С) подобная беда случилась и с моей машинкой ,может из-за конденсата бензонасос прихватывает?

Если почитать мануалы на авто с ЭБУ Bosch 7.9.7

Режим продувки цилиндров

При сильном обогащении топливовоздушной смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.

А ни разу не смотрел сколько процентов дилерский Лаунч показывает при полном открытии дроссельной заслонки?

нет я на муле даж продувкой не пользовался заводиться и так намано (отлько на пежо 405)

Я то же не пользовался(и так нормально заводится) а вот работает или нет, не знаю, т.к. при полностью открытой заслонке Лаунч показывает < 80% и я еще не видел на Амулете показаний в 100%, на Форе видел, на Кимо видел. Что это, глюк программы или еще что не знаю, честно говоря разбираться желания нет, машинка и так нормально заводится.

Заставили меня на улицу бежать вроде минус 10 а по ощущениям все 20-ть
Ну в общем к делу по показанием БК дроссель открывается на 82 процента пробивал педалью и руками, продувка цилиндров не работает (хотя я немного ступил, продувал на 82 процента нужно было попробовать на диапазоне 75-80) если будет настроение еще сбегаю. Кто-то описывал замену датчика заслонки нужно его выловить и посмотреть.

У меня на амулете 0-100% по показаниям престижа и скантеч, у меня уникальная машина?

что у тебя на датчике написано ? и какой ход педали ? (а также какой у тебя расход топлива на 100 город трасса)

ссылка для танкистов http://cxem.net/avto/injectors/inject5.php

А чего это вдруг так озадачились вопросом заливки свечей. Разве у кого-то свечи заливало? И после он как не заводи а завести не может.

Я на сколько помню процесс заливки свечей происходит так: заводишь двигатель, он завелся или завелся и заглох, начинаешь маслать педалью газа, бензина в цилиндр попадает больше чем может сгореть, бензин не сгорает, остается и закорачивает свечу, искра не проходит, двигатель дальше не заводится. Начинаешь круття стартером интенсивнее маслать педалью газа, заливать в цилиндр больше бензина и соответственно усугублять ситуацию. Итог: заливка свечей это результат неумелой работы педалью газа в момент завода и прогрева двигателя.

А кто скажите заводя двигатель газует на инжекторном автомобиле. Правильный ответ - ЭБУ авто. И ЭБУ знает как заводить в +20, и как в -20. Более того если в момент заводки двигателя немного нажать педаль газа то заведясь ЭБУ всеравно понизит обороты на тот уровень какой должен быть по его (ЭБУ) мнению. Сам пробовал, когда при плохом масле и температуре -18 в прошлом году после заводки машина глохла (нехватало обротов для прогрева двигателя). Заводил только способом обмана ЭБУ - педаль нужно не нажимать немного, а нужно немного ею поигрывать, а за счет инертности ЭБУ не успевает понизить обороты на свой уровень. (это справедливо на оборотах до ~ 1800-2000).

А метод продувки свечей если не изменяет память появился на карбюраторных авто, в часности на Солексах, там, где есть полуавтоматическое пусковое устройство (в народе называемое подсосом).