Все понял большое спасибо Всем за отзывы.

mari1970
Какое масло? Уровень масла проверял?

Синтетика 5W40 уровень в норме

Скорее всего опять датчик. Но очень советую подъехать на СТО чтоб подключили механический датчик давления вместо твоего и узнали какое именно давление есть на прогретом моторе. Просто на прошлой недел приехал амулет 2007 года со страшным грохотом с моторного, тоже без давления проездил 3 дня, а приехал тольок потмоу что писк задолбал. Вкладышам пришел лесной зверек, головка вообще сухая......как оно ехало не знаю, но капиталить таки прийдется

Для тех кто не в курсе.
Если у Вас не заводится машина, никогда не вливайте бензин прямо в впускной коллектор, от такой операции на поршне может вырасти гриб. Это не фотошоп, это реальный случай.

Ни чё себе! Ни разу такого не видел. Это что, элемент клапана?

Машина не моя, просто человек что бы завести решил 150 мл бензина залить в впускной коллектор, и вот результат. А в поршне торчит клапан, он ее еще и на буксире потом потаскал.

Честно говоря, что такое не заводится я забыл после покупки амулета. =) Заводится всегда.
Ауди карбюраторная могла зимой не с первого раза завестись, но со второго точно работала. А если у человека для запуска машины нужны шаманские танцы с бубном, то машина не исправна. Но раз уж на то пошло, то 10 мл со шприца для запуска должно хватить с головой.

Инжектор это не карбюратор, воздух от бензина в цилиндр подается отдельно.

ну про отдельно загнул конечно, у нас не прямой впрыск.......
форсунки стоят в впускном колекторе, хотя и впрыск происходит во время открытия впускного клапана, но всеравно смесеобразование начинается в впускном колекторе. Вопрос в другом, зачем было туда столько лить бензина ????? Это же нарушение всех пропорций.....я не уверен что карбюраторное чудо выдержит если ему столько залить в впускной.....

кстати самому дрыгателю абсолютно всеравно где будет готовится смесь - главное правильное соотношение топлива/воздуха. например можно втулить ГБО 2-го поколения на амулет и он поедет.......и случаем чего пострадает впускной колектор, точнее датчик. Но самому мотору от этого ничего не будет

какие последствия будут если на передние колеса поставить резину с профилем 65 вместо 60, а на задних оставить 60?

там есть один важній момент - не путать с клеем)
Уже біл случай у нашего клубня когда зимняя резина с профилем 65 не удачно встретилась с креплением подкрілка, там такая железки выступают в нее закручен саморез родных подкрылков. Так вот их надо позагибать иначе при определенных маневрах можете распороть покрышку.......

Посему очень раекомендую внимательно осмотреть арку крыла на предмет вот таких подломов.......учитесь на чужих ошибках

для лучшей манёврености,рекомендую наперёд постави колёса меньшего диаметра,а назад побольше,в повороты на скорости входить легче.

для лучшего входа в повороты я рекомендовал бы широкую низкопрофильную резину притом одинаковой ширины...машина с передним приводом

СОГЛАСЕН!! НО:

как я понял у человека есть четыре колеса,два побольше,и два поменьше,исходя из этого я посоветовал поставить те что поменьше наперёд,так как 65-тые спереди могут подтирать,и спидометр будет врать,также может немного возрасти расход,а поставив их на зад,всё будет ок

Я просто хочу попробовать поставить впереди резину с чуть большим профилем, т.к. сейчас хорошо бьет диски, затирать думаю что не будет - зимняя стояла тоже с 65 профилем, но правда на 10 мм. уже, а так, вроде, зазор достаточный, а спидометр и так врет. Сверял с навигатором: после 80 показывает в большую сторону. Вот то, что расход может возрасти - это не есть хорошо.

за расход не волнуйся на родной коробке такой запас можности получается, что скоре упадет.....а спидометр будет показывать точнее......к слову у меня спидометр брешет в другую сторону - еду 74км/ч(по спидометру) - по нафигатору 80-81. Вот по этой причине не мог понять почему по расходу

И расход не возрастёт. Всю зиму проездил. Впереди 65-я, сзади родная - 60. Сейчас переобул передок в родную - все ямы ощущаю пятой точкой опоры. И зубами Ну и дорожки у нас

Доброго всем вечера!
Такой вопрос, обломалась антенна (именно сам прут)
В каталоге нашел 2 варианта: с усилителем и без...
Я так понимаю, что необходимо приобретать без усилителя, сам усилитель где то внутри?
Подскажите, может кто сталкивался?