Выработка в выжимном диске, который тоже нужно менять вместе с корзиной - по пружинам диска сцепления цепляет.

Перечитал всю тему, т.к. тоже появилась проблемка со сцеплением где то на 3 передаче если резче газонуть обороты увеличиваются, а скорость нет , решил регульнуть сцепление , но к сожалению подняв пыльник увидел что контргайка у меня совсем свободно откручена , попробоволал холостой ход рычага его нет , отпустил гайку регулировки до предела пока резьба есть , но свободный ход так и не появился тросик натянут сильно , есть ли возможность отпустить его, возможно возле педали ? или это уже сцеплению кердык ? хотя провалы вроде пропали но насколько этого хватит не знаю и насколько плохо, что нет свободного хода рычага?

Доброго дня всем!
Необходима замена сцепления. Пробег 56 тык, но все симптомы налицо.
Мастер сказал, как и везде пишут, что желательно менять все.
Прочитав все, что мог, и, в первую очередь, эту ветку, подготовился купить:
1. Диск ;
2. Корзина A11-1601020(AC);
3. Пятак A11-1601117AC и пружинка к нему A11-1601119
4. Выжимной подшипник 015141165АА

По дискам более-менее понятно, есть аналоги с форума, например: http://www.autoklad.ua/buy/luk_321002210 или http://www.autoklad.ua/buy/SACHS_1862518343.
Стоимость 933 или 1028грн соответственно, надеюсь не подделка.
Но по корзинам, как я понял, аналогов нет и оригинала в магазинах тоже нет (говорят, что с нынешним курсом дорого и никто не будет брать).
В интервале 750-1100грн присутствуют лицензии неведомого качества, советуют KIMIKO, типа заводское.

Вообще продавцы говорят (но им же продать нужно!), что лучше взять и диск и корзину одного производителя, пусть и среднего качества, в таком составе есть: kimiko, glober, cdn с примерно одинаковыми ценами около 500грн за диск и 750 корзина.

Вопросы:
1) какую выбрать корзину?
2) стоит ли переплачивать 500грн за хороший диск или взять одной фирмы с корзиной?
3) все ли нужно покупать из вышеперечисленного?

P.S. Извиняюсь за много текста, просто больше недели уже в чтении и поисках, а воз и ныне там.
Да, есть еще на экзисте комплект krafttech за 3172. Стоит ли оно таких денег?

Я б советовал бы дождаться вскрытия. Диск однозначно нужно было бы купить, а вот все остальное под вопросом? Тем более пробег всего 56 тысяч. Родные корзина и пятак значительно лучше по качеству чем можно найти что-то сейчас. Поверьте мне на слово при моем пробеге около 300 тысяч. Про подшипник промолчу))). Самая стираемая часть во всем этом- это диск. Хотите по-чаще заглядывать в сцепление, тогда можете не переплачивать за него. Если нужна будет корзина - однозначно SACH.

Спасибо за ваше мнение.
Тут еще дело в том, что я оперативно все не куплю, если вскроют только с диском, а понадобится что-то еще. Уйдет минимум день, а то и два на пересылку. И машина все это время будет занимать яму в мастерской.
Получается только уговаривать мастера на этот вариант или искать другую сто, что не очень хочется, т.к. им доверяю.
А по поводу корзины - я тоже везде читал, что нужно sachs, но нигде не могу ее найти.

менять нужно вместе корзину и диск!!! а как у вас там выжимной подшипник очутился?!? ведь у нас его нет!!!

какая прелесть была вчера при замене сцепления на Опель Вектра А!!! открутил лючёк !!! выкрутил вал!!! вытащил, с помощью скоб, старое всунул новое и нет ни какой ебли с плясками!!! сымать коробку потом на место её ставить!!! я даже колесо не снимал!!! только поддамкратил сторону где коробка!!!

родную корзину я не советую выбрасывать а менять только если есть выработка, очень часто после такой замены всего люди возвращают назад старую корзину и она переживает 2-й диск. все зависит от ездуна. Выжимной подшипник таки есть, но в силу конструктивных особенностей находится в коробке в раене 5-й передачи.

вО !!! БЛА!!! так всётаки он есть!!! а он такой же как и на других авто( конструективно )?!? если его не менять то не чё страшного?!?

Он то есть, только не подшипник, а скорее пятка. конструктивно отличается от многих других.

не, мой друг....не путай людей со стороны дрыгателя корзина в которую защелкивается упорный пятак, диск сцепления, маховик....на упорный пятак давит шток сцепления который в свою очередь проходит через первичный вал. А вот на этот шток сцепления давит "пятка" через подшипник. Менять его можно но скорее не нужно, я видел только один накрытый и то не полностью, когда коробка рассыпалась и он наелся стружки

короче говоря меняем корзину и диск ?!? я правильно понял?!?
а то тут начнут типа _ тросик, ху.сик и т.д. и т.п. !!!

сань, я ни кого не путаю. Кому как ни тебе знать ту фигню. Так называемый "подшипник" ни чего общего с этим словом не имеет. Пятачек похожий на пробку от бутылки с пластиной внутри. Одним словом ПЯТКА. Но это не важно. Он действительно редко выходит из строя. Да и сцепу надо уметь приложить на 56 тыс. С моим не ровным стлем езды до 130 тыс ее не смотрел. Полез по причине протекания масла из-за сальника.

Возникла проблемка...на первой передаче особенно когда машина еще не нагрелась, когда трогаешься начинает колбасить...потом вроде проще но все же дрыгается...есть подозрение на сцепление...вчера немного опустил...хватает низко но проблема не исчезла...или может все таки что другое?...

Может уже доопускался, что пружины диска сцепления уже грызут нажимной пятак? Что-то похожее было у меня. Пришлось менять все: диск, корзина, маховик и само сабой пятак. Еще б чуть-чуть, и рассыпались бы пружины на диске.

Та нет, первый раз опускаю...

Дело не в кол-ве отпусканий. Какая то деталь износ дала и может быть неравномерное прижатие диска к корзине. У меня такое было. Сначала прояалялось только на задней передаче, а потом переросло и на переднюю. Вскрытие покажет. Я менял пятак, диск, корзину, выжимной шток(сточило на 5 мм) и маховик.

Привет всем! Мне сегодня мастера сказали что на диске пружины телепаются,типа могут по вылетать....Может ли такое быть? Сам диск я не видел,разговор по телефону.Пробег 145т.

ну вероятность конечно же есть!!! диск родной?!?

Да.